思域两厢和三厢哪个好

思域两厢和三厢哪个好

       作为思域两厢和三厢哪个好话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.更贵的两厢思域，为什么也值得期待？

2.思域两厢版比三厢贵这么多，喊着信仰的你们会买吗

3.两厢思域和三厢有啥区别对比

4.三厢思域和两厢区别大吗？哪一个更受人欢迎？

5.本田思域两厢版前景展望：价格或与三厢版相同 消费者多一种选择

更贵的两厢思域，为什么也值得期待？

       撰文?|?张传宇编辑?|?老司机

       国内的年轻人有福了，你现在离神车思域Type-R的距离，只差一辆思域Hatchback。

       就在刚刚结束的2020粤港澳车展上，东风本田为中国市场带来了思域Hatchback概念车（以下称两厢思域）。说是概念车，其实也可以理解为“量产细节微调版”车型，它本身已经完全接近量产版形态，只是会根据展出反馈以及预定情况，再做一些局部细节调整。

       此外，还有两点重要信息值得关注：其一，在设计上，新引入的两厢思域与这一代的思域Type-R（FK8）保持了高度的一致性，可以满足车主们对极致性能的需求。其二，该车将于7月正式上市，时间上先于竞品高尔夫8代。

       虽然，受传统观念的影响，在中国市场以掀背车为代表的两厢车型，往往被认为不够气派。但在国外某些成熟的汽车市场，掀背车却是市场的主流。比如，自1980年代初期开始，欧洲产的大多数家庭车都是掀背车。值得一提的是，掀背车也是欧洲年度车奖项的常客。

       掀背车在欧洲市场流行的具体原因是什么呢？

       我认为，这要归功于掀背车短车尾、大尾门的设计，大大提升了车型的实用性。比如，短车尾方便市区停车，而大尾门方便装载大型行李或运动器材出门旅行。在重视休闲、每年皆有长假期的欧洲国家，人们非常注重汽车的旅行功能，因此掀背车得以在销量上超过传统的轿车车型。

       事实上，偏爱掀背车并非是欧洲人的专利，在日本，掀背车也是市场主流。只不过，与更注重出行便捷的欧洲人不同，日系车企另辟蹊径，在极致的性能与操控上玩出了花样。

       其中，思域是一个先行者。1972年，第一代思域出世时，就是以“两厢造型”登台亮相。后续历经十代的升级演化，两厢思域凭借着更短的车身尺寸，更良好的操控基础，逐渐成为车圈“操控王、性能车”的代名词。

       回到当下，第十代思域两厢版，在运动范儿方面同样没有让人失望。

       如上文所述，新引入的两厢思域，在设计上与思域Type-R保持了一致。而在细节方面，两厢思域的前脸相比现款三厢版车型，在底部保险杠处做了独特的设计，雾灯区域格栅变得更加宽大，并采用了类似“X”形的造型。

       尾部设计才是两厢思域的设计精华。黑色涂装的后扰流板，与后挡风玻璃几乎融为一体，两侧尾灯则与三厢版保持一致。底部则加入了十分夸张的后保险杠，以及扩散器。此外，新车19寸的锻造轮毂，匹配红色活塞卡钳，在视觉上奠定了两厢思域性能、运动的基调。

       参考一下海外市场在售车型的具体情况，我们不妨猜测一下，国产后两厢思域的具体配置。

       如同飞度在高配车型上推出的“潮跑”版本一样，在外观方面，两厢思域或许会像美国市场的“Sport”、“Sport?Touring”版本一样，为国内消费者提供一套或者多套性能套件，甚至也可能会像十代思域一样，在运动设计套件上，做到全系标配。

       而在动力总成方面，从海外版本的动力配置来看，即将国产的东风本田两厢思域，或将全系搭载本田L15B8发动机，也即国内第一款1.5T地球梦发动机，拥有130kW峰值功率、220牛米峰值扭矩。在2020粤港澳车展现场，展车尾部220Turbo的尾标，似乎也在佐证这一点。

       虽然，两厢思域在动力总成上没有太多的惊喜，但其变速箱或是最值得期待的部分，必然会沿用本田经典的CVT无级变速箱。以美国市售版本为例，高配版本的两厢思域，还有匹配6MT的手动版本选择。这，无疑将极大地增强两厢思域的操控可玩性。

       其他配置方面，在美国市场各个版本中较受欢迎的“Sport版本”，带有7英寸触摸显示屏和8扬声器的多媒体系统，这一多媒体系统也可支持Apple?CarPlay以及Android?Auto。参考这一信息，想必在向来注重车机系统的中国市场，东风本田大概率会保留这一配置，并作出本地化的适配。

       此外，广受好评的本田SENSING主动安全系统，无论在海外市场还是国内市场，都会做到标配。

       综合来看，两厢思域的量产在即，将让消费者有更多的选择。后续两厢、三厢将发挥各自的特长迎合不同的消费偏好，两者之间将形成有效的互补，在产品布局进一步完善的同时，实现强有力的双车战略。

       由此，东风本田也将在价格体系上，对思域家族做出重新调整。不过，参考诸多海外市场的信息，路由社认为，两厢思域的价格，大概率会高于现款三厢轿车的价格。

       比如在北美市场，“Sport版本”三厢轿车的价格为21,550美元，而两厢车型价格为22,850美元，后者比前者要多出1,300美元。而在日本市场，两者的价格差异也是如此：三厢轿车价格为2,761,000日元，而两厢版本则为2,948,000日元。

       思域家族这样的定价策略，显然与国内市场两厢、三厢一个指导价的价格体系，有着很大的差异。究其背后的主要原因，应该有三点。

       其一，在许多JDM车迷心中，两厢思域才是思域车系的灵魂，它不仅在外观造型上更加接近思域Type-R，而且两厢版本也更加符合车迷对于性能小钢炮的想象。所以在车型溢价上，两厢思域显然要强于三厢车型，并且消费者也更愿意为偏好买单。

       其二，相比于三厢轿车，两厢轿车就是思域的初始版本，也就是说，两厢思域继承了思域家族更多的初始基因，在定位上更为纯粹。而且，Type-R版本就脱胎于两厢思域，从很大程度而言，两厢思域在整体品质上要高于传统的三厢思域，承担着思域家族上承Type-R，下启三厢轿车的重任，由此也值得更高的定价。

       其三，在全球市场，两厢思域的销量要弱于三厢轿车，因此在产品研发费用、模具费用等方面的分摊上，两厢思域单车要分摊到更多的费用。而且，在定位上，两厢思域在全球市场相比三厢轿车，要拥有更多丰富的配置。

       之前，宝沃汽车的洗脑广告，“好就是贵，贵就是好”，引起了行业的群嘲。根本原因在于，没有好产品的支撑，“不合逻辑”的口号就如同寓言故事《我只要第三层》中的空中楼阁一样。

       但是，对于两厢思域而言，有了产品力的支撑，“好就是贵，贵就是好”就不再是一句空洞的广告词。

       简单来说，多花上一点钱，你就能得到一台操控更好、品质更好、定位更为纯粹、配置更为丰富，而且更能“装”的两厢思域。

       对于东风本田而言，对原版车型几乎毫无保留的引进，加上三厢版庞大用户基础带来的品牌号召力，不得不说下了一步妙棋。接下来，东风本田只需为两厢思域定一个高出三厢轿车的不太过分的售价，这款车就值得一个“年度爆款”的称号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域两厢版比三厢贵这么多，喊着信仰的你们会买吗

       7月27日晚，车迷心心念念的思域两厢版本终于上市了，新车共有四个配置，价格从14.39到16.69万。最令人兴奋的是，与三厢版本把手动版安排在了最低配不同的是，两厢版本把手动版安排在了次顶配车型上，价格为15.99万。对于车迷来说这比天价引进Type?R要实在得多。今天的内容，我们就来分析分析，刚刚上市的两厢版思域，哪款最适合你！

       外观：与Type?R相似度颇高

       外观方面，前45度看来，思域两厢版的四个车型均采用了相同的运动外观设计（最低配的16寸轮毂略有差别），在前杠、侧裙等处与Type?R有一定的相似度，但是在舱盖、中网、宽体设计以及轮毂处还存在着一定的差异。并且比较良心的是，思域两厢版除了最低配外均配备了LED羽翼式大灯。

       从后45度角看过去，两厢版的后尾翼和排气相较于Type?R版本的差距就比较明显了，少了大尾翼的两厢版思域看起来总感觉怪怪的，不过对于外观党来说，这辆车的还原度已经非常之高了，后期还原到Type?R不算什么难事。

       内饰：黑色顶棚是点睛之笔

       思域的两厢和三厢版本在内饰设计上保持着高度的一致，但是它们之间存在着一个本质的区别，就是两厢版本采用了更运动的黑色的内饰顶棚，这一点看似区别不大，但是给本来就很运动的内饰增添了非常战斗的氛围。

       实际上，三厢版本的思域共有三块车机屏幕，从低配到高配依次为支持Carplay的、支持Carlife的和支持Honda?CONNECT的。但在此次的两厢版本中，并无最低配支持Carplay的那块车机系统。

       手动挡排挡杆的设计是一个亮点，它像极了九代半思域Si的设计，与三厢版的造型完全不同，可以看出此次东风本田在细节处花了不少心思。

       前文提到过，两厢思域的手动版本是车系中的次顶配，实际上它与顶配的差别仅仅是少了皮质座椅和远程启动、自动启停。不过相比顶配毫无包裹性而言的皮质座椅，我更喜欢织物座椅带来的摩擦力、透气性，唯一要注意的就是尽量不要弄脏它。

       动力：没有改变

       动力方面，思域依旧搭载了1.5T发动机，最大功率130kW，CVT版本最大扭矩220N·m，手动挡版本最大扭矩为226N·m。?

       总结：

       如果你热爱驾驶，那么售价15.99万元的手动驾趣版绝对是你独一无二的选择，它在拥有市面上罕见的运动外观+手动挡的同时，还拥有诸如自适应巡航、车道保持、自动刹车、倒车影像和LED头灯等配置，与顶配几乎持平，堪称东本献给车迷的大礼。除此之外，全系最具性价比的则是售价16.69万元的顶配CVT劲擎控版，它比次低配车型（CVT潮酷控，售价15.29万元）贵了1.4万元，但却多出了全速自适应巡航、车联网系统、真皮座椅、主动刹车、车道保持、分区空调、氛围灯等配置，性价比非常高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢思域和三厢有啥区别对比

        [汽车之家?新车图解]?思域自从上市以来就一直保持着傲人的销量，不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结。前段时间两厢版正式上市，喊着“信仰”的朋友终于有了出手的机会。但比三厢版高不少的起售价让不少人叹了一口气，今天我们就来看看最低配的两厢版表现到底怎么样，值不值得为了信仰剁手。

思域两厢版的起售价确实比三厢版要高，但好在配置水平也得到了提升。不过相比之前还是次低配更值得购买，多出来的配置也是平时使用率非常高的东西。但是不得不提的就是即便是买次低配车型，这个价格也能买到三厢版的次顶配了，这还是只看指导价没考虑市场优惠的情况。所以当初喊着“引进就买”的朋友，你们会剁手吗？（文/图?汽车之家?侯云峰）

三厢思域和两厢区别大吗？哪一个更受人欢迎？

       自广州本田的第十代思域更新换代至今，就一直凭着新思域酷帅的外表及其出色的操纵性能获得了年青顾客的亲睐，在销售量不断受欢迎的态势下，广州本田乘势而上，随后发布了思域的两厢版本。那_思域三厢版和两厢版到底有什么不同，哪一款更非常值得选购呢？

       从外表上看，两厢版思域前脸部位的汽车大灯及其关键点层面设计方案得较为年青、具备活动气场，车体侧边两厢思域构建出生动的大掀背的造型设计，再配搭上整车很多健身运动模块及其车辆尾端的中置双出排气管，速度感一下子暴发到完美。车内饰层面则并_有很多的转变，设计方案上与两厢思域并_有什么不同。

       新汽车尽管采用了两厢的造型设计，可是此车的轮距仍维持不会改变，仅在车体尺寸上略微减少了一些，这就代表着两厢思域的车里室内空间完完全全能够匹敌三厢版本，而且归功于掀背式的造型设计，两厢版思域汽车后备箱的张口更高，汽车后备箱容量也需要高过三厢版。

       驱动力上两厢思域依然配搭1.0T、1.5T汽车发动机，配对6速手动式或CVT变速器，能够激发出177匹的最大马力及其226Nm的顶值扭距。汽车底盘一样选用麦弗逊多连杆式独立悬挂，操纵性依然取得了不错的确保。

       尽管两厢思域的新车价格在14.39-16.99万余元，新手入门车系比三厢版本贵了1.4万余元，可是两厢思域在汽车底盘、车体构造上面开展了加强，车子特性及其安全系数都超过了三厢版，再再加上全系列配置的健身运动模块，可以说两厢版思域的价格实际上并不是很高。

       虽然思域持续朝着运动型轿车方位涉足，而且三厢版和两厢版的主要表现都十分优异，但它的实质上或是一款紧凑家用轿车，顾客或是需要依据自己需要开展挑选。现阶段两厢版思域的折扣力度还十分小，拿车_间也有可能会非常长，要不是急缺出行的朋友能够再等一等。

       百万购车补贴

本田思域两厢版前景展望：价格或与三厢版相同 消费者多一种选择

       大型汽车一般都被低迷东风本田愿意发射诚意现在让我们谈谈掀背车掀背车和轿车版的模型之间的差异，第一个掀背车，它使用了很多公民泰per的运动套件，而整个形状也保持高且非常高。看着整个前面的孵化，他的整个脸部已经使用了公民豆蔻，非常接近外观，包括他的前唇手术，被红色的黑色收缩包围，非常大声。而整个脸，它会发现他的整个脸都没有使用任何镀铬装饰。

       我相信喜欢跑车的朋友将非常像。此外，让我们有一个高价值的模型，他还使用了像三天思维这样的所有LED前灯。整个面孔给了我战斗的感觉，走到一边，车身长度的手推车是4517毫米，轴距保持两千七百毫米和轿车的轿车。侧面的整个一侧怎么样？事实上，我们理解的两个盒子之间仍有一定差异。事实上，它是一种类似于双发祖先的型号，并给他整个测量。还有许多元素，包括他的船以及他的门把手和外镜设计风格更加突出。

       他使用整个黑侧的特权还增强了汽车整体的运动尾巴的公民他的整车是他的形状最大的卖点，也是轿车版本之间的最大区别。首先，我们从顶部看，他使用双尾设计。我认为这是嘲弄汽车最适合的。往下看，他将包括双重装置的排气。此外，后扩散器和下一个周围环境都非常漂亮。与此同时，我们可以看到装饰也在响应头部。整个汽车尾巴的舱口的掀背车，我认为这是它的最大亮点。我们会看看行李箱的表现。由于是一种典型的典型，因此开放整个行李箱的开放是非常好的，内部的空间非常全面。之后，我看不到树干，它仍然是非常独特的。打开上述盖子后，它是一个非全尺寸的备用轮胎。

       存储空间级别没有问题让我们再次去第二排将第二排腿放在掀背车中头部空间有一定的空间。据说他的第二排的空间完全符合本田一贯的优秀水平，第二排座位，其实骑行的感觉仍然好，垫子相对较长，腿部的支撑也是如此到位。中央位置，实际上，座椅也相对柔软，虽然有地毯，但紧急情况下没有问题，我认为没有问题。他的第二行配置相对较低，仍然没有空调空气出口与后排，就像轿车版的模型一样，在中间区域看到它没有USB接口。

       我想我必须缺少一些斜背版的思路我希望他能够配备八个轿车版本的模型同样的动机包括我们的台湾高cost模型。高功率发动机，最大马力177 HP，最大扭矩220匹配CVT变速箱。然后汽车真的看起来与轿车不同，没有。汽车，我认为这是从外表的变化。与轿车模型相比，他的运动更彻底，我相信它也像掀背车，或者是轿车的车主。

       思域两厢版是网络上人气很高的车型，如今它真的要来了。按照东风本田的计划，思域两厢版将于年内与中国消费者见面，考虑到它与三厢版的差别不大，小猫认为它有望在4月的北京车展上完成上市。随着国产上市时间临近，思域两厢版在国家工信部的申报信息也被曝光。

       从目前的申报信息来看，思域两厢版在部分细节之处接近思域TYPE?R，X型前脸提升了视觉冲击力，也是很多本田车迷喜欢的设计。车身尺寸和整体轮廓方面，国产思域两厢版与海外版车型基本相同，长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距2700mm；相比三厢版的4658mm、1800mm、1416mm和2700mm，两厢版车型的车身长度短141mm，车身高度增加18mm。从海外版车型数据来看，思域两厢版与三厢版在车内空间方面差别不大，只是行李厢容积有所差异；在标准状态下，三厢版车型容积为519L，两厢版车型容积为478L；从日常实用性的角度来看，三厢版车型要略占优势，但差距不大。

       动力系统方面，目前进入申报目录的思域两厢版为1.5T车型，最大功率130kw、最大扭矩220Nm；匹配5速手动和CVT变速箱，这套动力系统也用在思域三厢版上。考虑到思域两厢版以运动性为卖点，小猫建议它引入最大功率143kw、最大扭矩260Nm的1.5T高功率版发动机。配置方面，思域两厢版不会与三厢版有太大差异，考虑到丰田卡罗拉、雷凌的配置情况，小猫建议它让Honda?SENSING安全超感系统出现在低配车型上，以提升竞争力。

       价格方面，虽然两厢版车型在海外市场的售价要略高于三厢版，但这显然不适合中国市场，小猫预计思域两厢版的价格会与三厢版相同，1.5T车型售价12.99万元起。在思域之前，福特福克斯、日产骐达/颐达也都是两厢版和三厢版价格相同。

       小猫心蓝观点：

       展望本田思域两厢版未来市场走势，虽然之前有关它国产的呼声很高，但以目前国内消费者购车倾向来看，小猫认为它很难在销量上超越三厢版，就像大众高尔夫在销量上不及速腾一样。除了将两厢版国产之外，小猫认为思域?TYPE?R应该以进口的方式导入，就像当初的福特福克斯RS，以美国市场3.63万美元起的价格来看，思域?TYPE?R进入中国市场的价格可以控制在30万元以内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“思域两厢和三厢哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“思域两厢和三厢哪个好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。