2003款进口宝马5系_2003宝马5系(进口)
谢谢大家对2003款进口宝马5系问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.从巴依尔到宝马的岁月变迁
2.宝马的e60是第几代5系
从巴依尔到宝马的岁月变迁
最近上映的一部**短片《巴依尔的春节》一下子把大家带回了30年前。今天小星就给大家介绍一下巴依尔这个名字和宝马品牌的渊源，以及宝马5系随着岁月变迁成为经典车型的故事吧。↑BMW进入中国时采用巴依尔的音译名称
BMW九十年代初期进入中国时采用巴依尔作为品牌的音译名称。我想很多朋友都不知道这段历史。1992年以前，“巴依尔”由于是BMW的德语全称中的Bayerische?Motoren?Werke的Bayer的音译成为品牌中文名。直到1992年其中一个BMW经销商结合中文全称巴伐利亚发动机制造厂，想出了如今更受中国消费者喜爱和熟知的“宝马”这个名称沿用至今。其实类似的品牌名称变化故事有很多，比如法拉利品牌就在早期进入中国时使用过费雷丽这个名称。
↑第三代宝马5系E34
在**《巴依尔的春节》中亮相的宝马车型是第三代的宝马5系，代号E34。在90年代的初期是不折不扣的豪华车。**中提到的浑身是电脑的巴依尔正是这一代5系最大的特色。在90年代率先引入电动升窗电动座椅在当时可是豪华配置。随着宝马5系的不断演进，它成为了经典车型。宝马品牌如今也进入了千万家庭。我们就来看看宝马5系的前世今生吧。
第一代5系E12
↑第一代宝马5系E12
宝马5系的起源自1972年上市的第一代宝马5系E12。奠定了经典的双肾前脸和圆形大灯。这个造型一直沿用至**中的巴依尔第三代5系，成为经典造型。**中提到的百公里提速9.2秒也不是盖的，在当时这个级别的轿车中可以算动力的佼佼者。
第二代5系E28
↑亮相碟中谍6的第二代宝马5系E28
其实宝马一直是**的常客。**《碟中谍6》带给小星最大印象是来自1988年的标准轴距M5?E28。它也是宝马首次引入5系的M版本，在当年就装配了一款4.4L?V8的大功率发动机。轴距刚刚好适应影片中巴黎街道上的各种辗转腾挪。甚至是一个灵活转身倒车下阶梯都显得如此得心应手信手拈来。可能这才是驾驶乐趣的一种回归，一种初心吧。感谢导演把如此出色的车型带回到我们眼前。也再次惊叹宝马在运动车型领域的长期积淀。
↑**《碟中谍6》中展示的第二代宝马M5
第四代5系E39和第五代5系E60
↑第四代宝马5系E39
第四代5系E39和第五代5系E60先后于1995年和2003年上市，是目前路上比较常见的老款宝马。其中的525和530车型的直列6缸发动机成为了当时后驱车型的性能代名词。加上前后50比50的底盘调教，让这两代5系兼顾商务与运动特质。第五代5系E60还随着华晨宝马成为了首款国产5系车型。
↑第五代宝马5系E60
第六代5系F10
↑第六代宝马5系F10
2010年上市的第六代5系引入了经典的N20四缸发动机和8速自动变速箱的组合。通过不同发动机功率的调教，同样的四缸发动机衍生出了520、525、528等多款车型。第六代5系也是宝马首次尝试插电混动新能源车型。宝马530Le基于前面提到的四缸发动机加上变速箱集成的电机能够纯电行驶超过58公里。初次试水一方面价格颇高达到了70万，另一方面电池大幅影响了后备箱空间。不过这是一次大胆的新能源尝试。
第七代5系G30
↑第七代宝马5系G30
2016年起售的全新第七代宝马5系G30引入了经典的B48四缸2.0T发动机和B58六缸3.0T发动机。从外形就能很容易的区分出第七代宝马5系，全新插电混动宝马530Le充电接口位于左前方，并伴随着银色饰条和蓝色字母i彰显新能源车型的身份。外形也更修长，车身长度超过4米9，且轴距到达了2米9。经过产品的快速迭代以及宝马在中国新能源市场的深耕，全新插电混动宝马530Le的售价从上一代的补贴前70万降低到了如今的50万。纯电续航里程却从上一代的58公里提升到了69公里。更低的售价和更好的性能能够让消费者体会到更直接的实惠。
如上，从30年前的巴依尔到如今的宝马，从最初的第一代宝马5系到现在的第七代5系。岁月在变迁，技术在革新，宝马品牌也进入了千万家庭成为日常生活中的宝马良驹。期待宝马亮相更多的影视作品为大家带来欢乐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马的e60是第几代5系
选择二手车，可以花更少的钱，享受到更好的车，我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说，买新车基本就告别豪华车了，但如果考虑二手车的话，选择面就非常广了，今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选！
宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年，第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生，2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系（E60）正式发布，2009年第六代宝马5系底盘代号为F10，而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。
宝马5系
目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。
宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。
宝马5系外观（E60）
E60因为属于上上代宝马5系了，内饰外观都比较老气，用料问题前悬挂容易老化，烧机油的问题是德系豪华车祖传的，而且我最想吐槽的就是机械手刹，没有一点豪华感。
宝马5系内饰（E60）
而且这是最后一代由班戈设计的5系，当时就被骂得很惨，而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系，推荐10年上牌的10款，性价比高，但是维修问题要考虑到，最好自己懂点车。
宝马5系外观（F10）
宝马5系内饰（F10）
F10的话主要推荐两款，分别是2011款和2014款，2011款仍然有烧机油的问题，但是内饰和外观相对要好看很多，如果愿意折腾修车（小修），值得买。
宝马5系内饰细节（F10）
2014款属于F10的中期改款车型，内饰和外观变化不大，配置有所提高，烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题，一些易损件也面临更换，要有心理准备。
最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升，外观更好看，内饰更年轻，最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内，正常使用的车辆车况都是比较好的。
宝马5系内饰（G30）
G30有一些目前暴露出来的小问题，主要是发动机故障灯容易亮起，车内有异响，用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐，价格差不多新车裸车价的7/8折左右。
购买二手宝马5系的时候，尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候，低配和高配可能差了十来万，但是买二手车的时候，低配和高配可能就差一两万块钱，以宝马5系这种行政级轿车来说，低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。
最后强调一点，二手车是“一车一况一价”，同一款车型，不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况，价格肯定是不一样的。同时，不同地区同一辆车的价格也是有差异的，购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家都知道多了解汽车，对开车和用车是很有帮助的，所以下面就简单介绍一下宝马的e60 5系。如果你想知道答案，请继续阅读下面的介绍。
宝马e60是第五代5系。
E60以立竿见影的方式展现了宝马的张扬、运动和个性。这一代宝马5系绝对是最有个性的车型。这款车最有特色的应该是它的灯组。相信很多车主基本都是被这款车的大灯吸引的。
E60是华晨宝马在2003-2010年生产的第五代宝马5系。2010年后，华晨宝马开始生产第六代宝马5系。这辆车的代号是f10。
第五代宝马5系的车身尺寸为长4843mm，宽1846mm，高1491mm，轴距2888mm，基本比之前的任何车型都要宽。
值得一提的是，第五代宝马5系在各方面都有所改变，整体驾驶感和乘坐感都很不错。车辆的底盘悬挂依然采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的结构，这种结构一直以操控宝马而闻名，将驾驶感受一次推向了一个新的高度。
内饰方面，全新5系采用了上下对称设计，对称式中控设计也首次在这款宝马5系上问世，给人全新的视觉体验。
好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对宝马e60是哪一代的5系这个问题有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。
好了，今天关于“2003款进口宝马5系”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2003款进口宝马5系”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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