郑州日产4wd越野车价格

郑州日产4wd越野车价格

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“郑州日产4wd越野车价格”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.20万左右能买下什么越野车?

2.东风日产尼桑越野车价格是多少

3.硬派SUV中的“价格屠夫”，非承载+四驱，带差速锁不足20万

4.日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达？

5.该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

6.10来万四驱SUV，2.0T 254马力，大空间超能装！

20万左右能买下什么越野车?

       途胜2.0GL 两驱自动舒适型 17.98万

        途胜2.0GLS 手动四驱豪华型 19.58万

        飞腾CFA6400A 2.0MT 标准型 四驱 13.98万

        哈弗CUV柴油车 四驱超豪华型 14.68万

        07款帕拉丁 2.4XE两驱标准型（织物座椅） 16.48万

        圣达菲 2.7汽油四驱自动标准型 17.98万

        铃木 SUZUKI JIMNY 1.3 MT三门版 13.88万

        06款欧蓝德2.4MT FWD17.58万

        06款欧蓝德2.4MT AWD 19.08万

        Jeep 2700 4×4 13.89万

        飞腾CFA6400D 2.0AT 豪华型 四驱 15.98万

        长丰猎豹 新款黑金刚 CFA6470LP 2.4MT 四驱 17.98万

        陆风X6旗舰版 2.8四驱汽油标准型14.27万

        双龙 ActYon A200XDi MS标准型 19.98万

        北汽制造 陆霸3000 19.8万

        郑州日产 帕拉丁 XE 4*4 22.98万

        报价：18.48万-19.58万

        北京现代: 途胜2.0

        途胜2.0搭载双顶置凸轮轴直列4缸发动机，手动5挡变速箱，四轮驱动，配有智能全时四轮驱动系统，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为双连杆式。比2.7自动豪华的途胜少了2个侧囊、2个侧气帘、电动折叠后视镜、车载指南针和防眩目功能，座椅为绒布座椅。 ...

        报价：19万-19.9万

        三菱: 帕杰罗速跑2.4

        作为一款就低的车型，帕杰罗速跑2.4目前只有一款GLX2.4BJ6463手动车型。更都市化的速跑，最大接近角和最大离去角分别为32度和21度，满载时最小离地间隙为200毫米，最大爬坡度为60度，采用235/75R15规格的轮胎，由于是两驱，它的越野能力受限。

        报价：16.98万-20.98万

        长丰猎豹: 黑金刚2.4

        猎豹黑金刚2．4分为CFA6470L（四驱）， CFA6470M(二驱).它是针对国内实际路况,由猎豹黑金刚3.0改进的中排量越野车．它采用三菱4G64 S4 MPI发动机， 2.4升的发动机排量，每分钟5500转输出率为92千瓦，最大爬坡能力为60%，接近角／离去角分别为：40.4?/26.5&or...

        报价：18.98万-35.38万

        长丰猎豹: 黑金刚3.0

        猎豹'黑金刚'3.0是长丰汽车目前高端车型, 源自三菱纯正的越野血统，它主要分自动和手动。猎豹“黑金刚”由于其配置的三菱原装V6发动机，是屡经越野拉力赛考验的成熟发动机，些款发动机的功率为133千瓦，在速度达到175码时，其动力依然十足，噪声很小.

东风日产尼桑越野车价格是多少

       哈弗H9：定位中大型硬派越野车，官方指导价21.98-27.28万元，目前官方优惠10000元左右，动力上搭载2.0T汽油和柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、290马力，而我们平时看到的那些SUV，这些车是属于城市SUV，不属于越野车，越野车一般是指的硬派越野车，20万左右的，郑州日产帕拉丁，价格应该在20万左右，日产途达，考虑国产车可以买领克01有4驱，发动机、电器、底盘三大件都是沃尔沃的。

       很多越野SUV都适合越野，但稍微好一点的车售价超出你预算很多，皮卡性价比还不错，二十万左右可以买辆江铃域虎的高配了，四驱动力很强劲，适合越野要是喜欢玩车建议买二手车，造着不心疼，BJ40 吉姆尼都行，兼顾家用那就途达，或是直接城市SUV，承载式车身的，开着也舒服。可以选择h8，h8跟h9本质上差不多，差别就在承载式与非承载式车身，h9为非承载式，抗扭行强，车身较高，适合长期在路况较差的地方使用，但是在城市内舒适性不如h8。

       牧游侠就是实用，外观没什么过人之处，配置和空间也只在同级别中游水平，不过这台柴油发动机以及后桥的伊顿差速锁是它的本钱。柴油机在日常行驶中噪音动力都不如汽油机，越野车是能够在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其特点是具有良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。在越野过程中通过强大的扭矩来应对复杂的路况，加之其皮实耐造扎实可靠的特性，H5工地老板中颇受欢迎，也有廉价进藏神器之称。

硬派SUV中的“价格屠夫”，非承载+四驱，带差速锁不足20万

       品牌：东风日产 | 级别：SUV逍客(共7款车型) 厂商指导价：16.78～21.98万市场价：13.98～21.98万 逍客2.0L CVT四驱（龙） 19.98-21.98万 21.98万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT四驱（虎） 18.88-20.48万 20.48万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT（雷） 17.06-18.88万 18.88万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT（火） 15.28-17.78万 17.78万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L 手动 （火） 14.88-16.78万 16.78万 排量：2.0L 变速箱：6挡手动 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT（炎） 16.28-18.08万 18.08万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客1.6L 手动 （风） 13.98-15.38万 停产 排量：1.6L 变速箱：5挡手动 经销商报价||配置|对比

日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达？

       在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，尽管目前部分车型不符合国六排放标准已经退市，但它们仍然是众多越野爱好者的购车首选。而随着硬派越野车型越来越受欢迎，硬派越野领域成为了市场上的“香饽饽”，使得越来越多的汽车品牌都加大了在硬派越野领域的投入，郑州日产便发布了首款中大型SUV——?帕拉索，剑指多用途硬派越野车市场。

       帕拉索听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。帕拉索售价为12.98-19.28万元，因此被消费者称为最亲民的日系大型越野。那么售价之外，它还有哪些亮点？又值不值得购买呢？

       从外观来看，帕拉索是标准的SUV设计风格，整体的硬派气息非常浓重。前脸部分延续了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明且极具辨识度。大尺寸中网采用镀铬饰条进行包裹，车灯紧贴着中网，矩形的样式也很显威武，保险杠采用贯穿式设计，拉伸视觉宽度，另外还有比较明显的凹凸设计，让整个车头部分看起来很有立体感。比较可惜的是，新车并没有悬挂日产车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。

       车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分可以看出它的尾箱上多出了一个带车窗的高顶造型，因而也有了阶梯式的车顶，这和日产已经停产的帕拉丁有几分相似之处。而这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性。同时轮眉突出，使车侧更显层次感，充满着硬汉气息。侧踏板则方便乘客上下车使用，这点厂家还是蛮贴心的。

       相比车身侧面，车尾的皮卡感就没那么明显了，一体化的车尾让帕拉索看起来更加饱满。巨大的尾灯组可以保证出色的辨识度，保险杠采用与车身同色的思路。值得一提的是，帕拉索配备了ADVANTEX（三角牌）SUV?TR259轮胎，规格为255/70?R16和255/60?R18，这是SUV专用轮胎，具备超强抓地力、超低滚动阻力、出色排水性能，保证车辆在湿地、雪地等苛刻路况下的高通过率，强调其硬派越野的定位。

       内饰设计依旧是日产的风格，T型中控台保持着经典的设计原则，虽然有皮革材质覆盖，但大面积还是采用了硬塑材质，质感不如同级别SUV。三辐式多功能方向盘搭配双圆形仪表盘兼顾实用性，中间为9寸液晶中控屏，并且支持CarLife，上方设有两个圆筒状的空调出风口，下方为功能区，布局整齐，中规中矩。配置方面，新车搭载8向电动调节座椅、倒车影像、后视镜电动调节、自动空调、无钥匙进入等功能。

       空间方面，由于定位中大型SUV，所以其具备相当庞大的身躯，车身尺寸达到了5277/1864/1989mm，轴距为3150mm，车长和轴距尺寸均超过了宝马X7，且还比宝马X7高了不少，这足够让你对帕拉索是一辆多大的车子有概念了吧。同样，超越宝马X7的尺寸，也必然带来真实的空间优势。后排空间十分宽敞，日常乘坐三个成年人绰绰有余，对于喜欢自驾游或者有后排坐人的车主来说，这个空间表现绝对能够满足他们的需求。另外车辆后排座椅靠背可以4/6分开折叠放倒，进一步提升了空间便利性。

       动力部分，日产帕拉索全系搭载了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，最大可迸发出231匹马力，峰值扭矩达到了300牛米，这个动力输出水平中规中矩，对于一台接近2吨的中大型SUV来说只能说够用，与之相匹配的传动系统只有6档手动变速箱，百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。

       不过，日产帕拉索加入了分时四驱系统以及后桥差速锁，车辆的通过性与脱困能力有着显著的提升。而且帕拉索在空载时的接近角为32度，离去角为24度，最小离地间隙为212mm，这样的表现足以应付日常绝大部分的路况。作为一辆堪比中大型SUV的多用途乘用车，帕拉索的通过性和越野能力的表现值得肯定。

       整体来看，帕拉索确实没有令人眼花缭乱的配置，同样也没有深入人心的设计，但实用性确实非常强，12.98-19.28万元的售价更是亲民。不过，如果大家购车只是为了家用，其实并没有必要入手帕拉索，但如果想要兼顾越野，那么帕拉索确实是的不二之选，大家认为它值不值这个价呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

       日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达？

       在硬派越野车领域，日产汽车是很有发言权的，在专业玩家的眼中，日产途乐绝对是一款值得下手的硬派越野SUV。除此之外，日产还在中国市场专门推出了途达车型，这款车虽然是基于日产纳瓦拉皮卡车平台开发而来，但是日产途达的性价比算是比较高的，在20万左右的价格区间当中，日产途达完全有实力对抗哈弗H9，毕竟都是分时四驱带有差速锁。

       可惜日产途达的销量并不景气，作为郑州日产旗下的主打车型，途达的销量远不如日产奇骏。其实硬派越野车的市场需求正在变大，近些年中国越野爱好者增多，从一年一度的阿拉善英雄会就可以看出，参加的人员和车辆都是爆发式增长的，2019年的阿拉善英雄会直接吸引了超120人参与，超40万台车进场，由此可见越野车市场大有可为。

       近日传出了一个让人惊喜的消息，那就是日产很可能会引进另一款硬派越野车“探路者”，这款车在北美地区的销量表现很不错。新款探路者的尺寸有所提升，长度超过5米，宽度方向比日产途达更加大气，所以整部车的视觉效果显得比例更加协调，很多车迷总是吐槽日产途达的宽度不够，如果引进日产探路者的话，外观颜值就没什么槽点了。

       打开车门之后可以看到日产探险者的内饰显然更高级一些，与日产途达相比，中控仪表台面上更像是日产楼兰城市SUV的造型设计。车辆座椅采用的是真皮打孔材质包裹，长途旅行也更加舒适。更加优秀的是，日产探路者这款车采用的是2+2+3七座配置，中间第二排座椅是独立座椅，两侧都是带有扶手的，这种布局更像MPV车型，乘客长途乘坐也不会感觉累。

       海外版本的日产探路者搭载的是V6燃油发动机，排量达到3.5升，极限输出可以达到260马力以上，这样的数据表现远超日产途达所搭载的2.5升四缸发动机，对于硬派越野车来说是更占优势的。不过目前北美地区推出的新款日产探路者匹配了CVT变速箱，这种搭配不符合常理，如果引进国内能更换为7AT变速箱，那么这款车型的竞争力就更强了。

       日产探路者这款车的市场定位并不高，在北美地区入门价格不超3万美元，换算下来也就是定位在20万人民币左右，与日产途达是比较类似的，只要国产之后价位保持亲民区间，那么这款车替代途达就很靠谱了。

       问题来了，你觉得这款日产探路者比途达好吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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10来万四驱SUV，2.0T 254马力，大空间超能装！

       在遍布钢筋水泥的城市里待久了，难免会想远离喧嚣，到大自然里透透气。有些人会选择和一帮驴友到野外徒步，也会有人会选择和一帮越野爱好者一同驾驶着硬派越野车去体验大自然里的崎岖艰险，感受征服的快乐和野性美。而提到硬派越野车，不少人会联想到牧马人、路虎卫士、奔驰G级等。但这些高端硬派越野车动则几十上百万元的售价，足以劝退很多人。

       不过即便自己的经济实力负担不起这些高端硬派越野车，也不代表与越野无缘。因为在20万元左右的价格区间，同样也有越野性能出色的硬派越野车。当面对野外复杂的越野路况，只要你敢去，你想去，它们就能陪你。

       长城汽车-坦克300

       指导价：17.58-21.38万元

       四驱形式：分时四驱

       坦克300，单听这个名字就知道这货不是好惹的角色，实际也确实如此。近日，这款基于专业越野平台“坦克·WEY”平台打造的硬派越野车?坦克300已正式上市，此后20万左右的价格区间，消费者又多了一款硬派越野车可选。那么坦克300的“越野配置”如何？首先坦克300采用的是非承载式车身，底盘接近角为33°，离去角为34°，最低离地间隙为224mm，最大涉水深度700mm，数据优于同价位的硬派越野车型，也让坦克300在野外拥有很好的通过性。其次，坦克300搭载的是2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，可输出最大马力227匹，最大扭矩387牛米。在“越野基础配置”上，坦克300的实力已可见一斑。

       此外，在“越野进阶配置”方面，坦克300配备的双速电控分时四驱系统采用的是博格华纳的四驱系统，可根据野外不同的路况自主选择四驱模式，并且这套四驱系统还配备了“三把锁”。当轴间差速锁、前后桥差速锁全开时，会将前后轴和左右轮之间进行锁止，四个车轮会得到相同的转速和扭矩，可在一些极限情况下增加车辆的脱困能力。另外，坦克300还配备“坦克掉头”+低速蠕行模式，前者让坦克300的最小转弯半径为1.2米，在野外拥有更好的灵活性。后者开启之后，坦克300会自动分配动力和控制制动系统，驾驶员只需要集中精力把控好方向即可。综合坦克300的售价和丰富的越野配置来看，这款硬派越野车可以说是物有所值。

       长城汽车-哈弗H9

       指导价：20.98-36.88万元

       四驱形式：适时四驱

       哈弗H9可以说是国产硬派越野车的代表，而且随着哈弗H9的热销，其车主粉丝还发展出了一个人数规模庞大的车友组织——轰九大队。哈弗H9之所以被车主粉丝如此认可，皆因其出色的越野性能。哈弗H9采用非承载式车身，在越野时相比城市SUV车身具有更好的抗扭性。另外，哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，加上其2.0T发动机能输出224匹的最大马力，385牛米的最大扭矩，匹配采埃孚的8AT变速箱，这都为哈弗H9的越野性能奠定了很好的基础。

       此外，哈弗H9的适时四驱系统是博格华纳双速TOD四驱系统，并且配备了“三把锁”，前后桥为伊顿电控差速锁，还有中央差速锁。当这三把锁都锁上时，可保证每个车轮都有25%的动力输出。而当哈弗H9的某个车轮打滑时，四驱系统会判断需要的锁止程度，并分配扭矩至有附着力的车轮，大幅增加车辆在野外的脱困能力。同时，哈弗H9还具备低速四驱挡位，挂入后车辆的扭矩可放大2.48倍，爬坡性能大幅提升。值得一提的是，哈弗H9还具有低速蠕行模式和“坦克掉头”功能，前者可以让越野变得更轻松，驾驶员只需注意方向和周围环境即可，后者则可以让哈弗H9掉头半径小很多，在狭窄的越野路段可以更灵活。所以整体来看，作为自主品牌硬派越野车的代表，哈弗H9的确是有这个实力。

       上汽集团-荣威RX8

       指导价：16.88-22.88万元

       四驱形式：全时四驱

       第一眼看荣威RX8，整体看上去还是偏向城市SUV的风格。但实际上，荣威RX8是一款不折不扣的硬派越野。荣威RX8采用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，并且车辆的接近角达到了28°，这显然就是一副硬派越野车的底子。再加上荣威RX8的2.0T发动机能输出最大马力222匹，最大扭矩360牛米，匹配爱信6AT变速箱，充沛的动力为其越野性能提供了很好的保障。

       不仅如此，荣威RX8还搭载了功能强大的全时四驱系统，并配备了中央差速锁和后桥差速锁，大幅增加车辆的脱困能力。另外，荣威RX8的电控多片离合器式四驱分动箱可实现前后扭矩实时分配，并且带有低速四驱挡，可将扭矩放大2.48倍，无论是爬坡还是脱困能力都可进一步提升。总体而言，荣威RX8是一款外观时尚精致，在城市商业中心穿行也毫无违和感，同时又能带你去越野，释放“野性”的一款硬派越野车。

       郑州日产-途达

       指导价：16.98-24.83万元

       四驱形式：分时四驱

       买不起途乐没关系，途达同样也具有不错的越野性能，值得你考虑一下。途达采用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，而且途达的接近角为32°，离去角为27°，最小离地间隙为225mm，再加上途达搭载的2.5L发动机能输出最大马力193匹，最大扭矩245牛米，匹配7AT变速箱，这些“基础配置和数据”让途达在野外拥有了良好的通过性。

       此外，途达还搭载了分时四驱系统，并且后桥还配备了机械牙嵌式差速锁，结合其电子辅助系统，在低速四驱的模式下可以实现车轮的迅速锁止，并将车辆的扭矩放大2.7倍，可增加车辆在野外的脱困和通过能力。而且，途达的悬架行程非常长，这让其在野外穿行时，不易出现车轮离地悬空，导致车轮失去附着力的情况，让车辆时刻“钉”在路面上。所以，如果你想要一辆日系硬派越野车，但预算又不高，那么途达会是不错的选择。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不知不觉，离春节就只剩下45天了，怎么回家又成为了大家日常讨论的话题。疫情当下，春运抢票不仅依然难抢，即便抢到，人流密集的公共交通又多了一分感染的风险。因此，自驾回家无疑是目前一个更优的选择。但此时北方冬天多雨雪天气，四驱系统对于很多北方消费者来说是一个比较刚需的功能，因此今天来给大家聊聊几款价格相对便宜、20万以内的四驱SUV，下面一起来看看吧！

??三菱欧蓝德

指导价：15.98-22.98万

       三菱欧蓝德换代之后，整体的外观设计更加大气，造型也更加时尚，车身尺寸相较上一代车型差别不大，长宽高为4710×1862×1740mm，但视觉上看起来是更加宽大了。内饰方面的设计也采用了新设计，相较上一代提升非常大。

       内饰整体采用了黑白拼色设计，并且采用了大尺寸中控屏和电子挡把设计，值得一提的是，这块中控屏的造型也非常有设计感，不是常规的方形屏幕，而是在此基础上多切了几刀，形成一个六边形的造型。

       动力方面，新欧蓝德全系搭载1.5T+48V轻混系统，匹配CVT变速箱，最大功率215马力，峰值扭矩280牛米，这样的参数对于一款1.5T车型来说已经相当出色了。至于大家关心的四驱系统会在高配的三款车型上搭载，为多片式离合器结构的适时四驱。

??北汽BJ40

指导价：15.98-27.29万

       虽说北汽的常规家用车不是很受欢迎，但是旗下的硬派车型却备受关注，这款BJ40也是很多越野入门爱好者的心头好。外观方面设计非常硬朗，采用的是经典的BJ家族设计语言，尺寸方面为4630×1925×1871mm，是比较标准的紧凑型SUV尺寸。

       内饰的设计也十分硬朗，车厢内采用了大面积的皮革包裹，中控位置则采用了一大片银色饰板，副驾前方还设计了粗壮的拉手，整个内饰设计让人看上去会有种奔驰的即视感，豪华感也有一定的呈现。

       动力方面，2023款北汽BJ40搭载2.0T、2.3T发动机，其中2.0T有柴油版和汽油版，柴油版最大功率163马力，峰值扭矩380牛米，匹配8AT变速箱；2.0T汽油版同样匹配8AT变速箱，最大功率224马力，峰值扭矩380牛米；同时还有一款2.3T版本，有5MT和6AT两种匹配，5MT版本最大功率211马力，峰值扭矩330牛米，6AT版本最大功率231马力，峰值扭矩345牛米。

       非常值得一提的是，除了两款2.0T汽油版，其余版本均配备了分时四驱，而且北汽做硬派越野车也有一定的心得，相信其四驱系统能力也不会差。

??郑州日产-帕拉索

指导价：12.98-19.28万

       帕拉索是郑州日产旗下的一款中大型SUV，从外观可以看出来这款车是由皮卡改装而来。细心的朋友会发现，这款在郑州日产旗下的车，竟然挂的是东风标。是的，因为这款车是东风基于帕拉丁平台而造的一款车，其中关系错综复杂，也有很多孪生兄弟，因此这款车的很多地方都有东风或日产的影子。

       外观方面，帕拉索的整体设计非常硬朗，中网采用大面积左右对称黑色格栅，尾部明显加高，让人一眼看出这是一台由皮卡优化而来的SUV车型。尺寸方面，长宽高分别为5252（5277）×1864×1989mm，体型颇为宽大。

       内饰方面，虽然外观看起来其貌不扬，但是内饰设计却非常精致、细腻，仪表台造型非常多曲线，并且采用了多种不同的材料拼接，中间为一块木纹饰板。中控屏采用悬浮式设计，还采用了电子挡把，虽然造型比较常规，但对于一台硬派车型来说，算是粗中有细了。

       动力方面，2023款帕拉索搭载了2.0T和1.8T两款发动机，其中2.0T版本匹配有8AT或6MT变速箱，最大功率228马力，峰值扭矩360牛米；而1.8T版本仅匹配6MT变速箱，最大功率231马力，峰值扭矩300牛米。四驱系统仅在中高配车型上有搭载，采用的是分时四驱形式。

??福特锐际

指导价：16.98-21.88万

       如果大家觉得前面的几款四驱车型太过硬核，那下面给大家介绍两款家用型四驱SUV，福特锐际在刚推出时，全系均为四驱车型，后面为迎合市场补充了两驱车型。外观方面，锐际采用了最新的家族化设计，前脸为点阵式中网，而ST-Line版为黑化网状格栅，整体造型颇为动感。尺寸方面，长宽高为4585×1882×1688mm，体型较为紧凑。

       内饰方面，锐际的设计也还算不错，虽然相对很多自主品牌车型的设计不算出色，但用料、造工等各方面都不错，至少能达到目前主流的表现，大尺寸中控屏、旋钮式挡把等设计也颇显时尚精致感。

       动力方面，福特锐际全系标配2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米，这动力参数对于很多中大型SUV来说都绰绰有余，因此可想而知放在这台4米6不到的小车上会有多轻快，而实际体验也确实如此。

       目前锐际共有6个配置版本，其中有3款都搭载了多片式离合器结构的适时四驱，虽然不能应对太硬核的越野路况，但应对一般的湿滑地面还是会让人更有信心。

??奇瑞瑞虎8?PLUS

指导价：12.49-16.99万

       如果觉得福特锐际体型较小，还不够实用，那么奇瑞瑞虎8 PLUS我相信应该能满足绝大部分消费者的需求。外观设计大气、精致，繁星点阵式格栅非常时尚，整个车头造型圆润、饱满，细节设计也不失动感。尺寸方面，长宽高为4722×1860×1745mm，定位为中型SUV。

       内饰方面设计同样大气、精致，除了采用了目前流行的双12.3英寸大联屏、电子挡杆、平底式方向盘外，整车内部还采用了非常种类的材料，视觉和触觉都十分不错，而且还采用了贯穿式出风口设计，让视觉效果显得更加宽阔。

       动力方面，<a class="hidden" href="/ruihu8plus/" title="瑞虎8 PLUS" data-keyType="Serial" data-id="6939" target="_bl

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