斯巴鲁力狮停产_斯巴鲁力狮停产了吗

斯巴鲁力狮停产_斯巴鲁力狮停产了吗

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“斯巴鲁力狮停产”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.斯巴鲁全新力狮曝光！新增2.4T动力，引入国内能火吗？

2.或搭2.4T/191Kw，水平对置发动机，全新一代斯巴鲁力狮更精致运动

3.蔚揽买早了，斯巴鲁LEVORG曝光，惊艳帅气，堪比大众R36！

斯巴鲁全新力狮曝光！新增2.4T动力，引入国内能火吗？

       都说日系车里面马自达惨，但是没有国产化的斯巴鲁无疑更惨。斯巴鲁不是没有实力，拿得出手的本领反而很多。但品牌曝光度低、销售渠道受限、进口价格高、维修费用高、不便利等等这些因素都制约了它的发展。

       除了我们比较熟悉的森林人之外，斯巴鲁力狮也算是一款非常经典的车型，它的历史很悠久，引入国内时间更是不短。从2004年第四代车型开始，力狮就进入了中国市场，与消费者开始发生化学反应。这一代力狮给消费者留下了很深的印象，擅长操控的运动形象备受好评。然而到今天的第6代车型，力狮基本已经向市场妥协了很多，但与此同时它也慢慢地在被市场遗忘。

       在去年，斯巴鲁在海外发布了全新第7代车型，虽然还没有正式进入国内，但想必离我们也不会太遥远了。不得不说，这些年斯巴鲁的车型在外观上总是很难让人眼前一亮，即便是全新力狮，似乎设计上面也并没有令人眼前一亮的变化，很难让人相信这是一次全新换代，如果不拿两款车型对比，可能有些人甚至不太看得出区别。当然，作为新一代车型7代力狮还是有提升的。其前脸相对扁平化了一些，格栅、大灯造型也变得更加犀利，内部镀铬饰条也更加立体化，保险杠的设计比现款更加运动。

       侧面部分，7代力狮的整体设计会更加圆润饱满，线条不再是之前平直的样式，而是变得更富肌肉感。车窗似乎拉得更长了，同时轮毂也采用了全新设计，比现款动感了一些。车尾部分，可以看到上扬的鸭尾，同时尾灯造型改成了横向的J字造型，后包围的设计同样更加运动。不过在当下B级车型中，力狮的外观谈不上很出色。

       说实话，内饰部分力狮同样无法引起我们太多兴趣，中控台很简洁，中控中央那块大屏幕虽然看起来犹为夸张，也许是在迎合市场，但是说实话设计感、美观度方面来说，都很难令人满意。不过车内材质使用还算不错，大面积的皮革包裹，很大的提升了质感。在配置上，据悉7代力狮将搭载8个气囊、盲点监测、自动紧急刹车等等多种驾驶辅助系统，以进一步提升驾乘安全性。

       动力应该是7代力狮最为值得期待的地方，除了最大功率182马力，峰值扭矩239牛米的2.5L自然吸气发动机之外，力狮还搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩376牛米，匹配CVT变速器。2.5L版本的参数相对现款有所提升，同时，终于有涡轮增压版本了，也是一件喜闻乐见的事情，动力性能可以称得上强劲，加速仅需6.1S。而斯巴鲁当家的左右对称全时四驱系统依然会出现在力狮身上，操控性表现更令人期待。只是不知道，这个版本有没有机会引入国内市场?

       虽然里外设计并没有给人很强的惊喜，但是斯巴鲁如果能引入2.4T涡轮增压版本的话，对于提升力狮的销量应该很有帮助，你们觉得呢？不过话又说回来，由于庞大破产的问题，斯巴鲁在国内的销售受到了更大的影响，销售渠道、售后支持这些问题不解决好，斯巴鲁在国内也永远只能是小众。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或搭2.4T/191Kw，水平对置发动机，全新一代斯巴鲁力狮更精致运动

       2.0i 和2.5i动力差不太多，日常驾驶可忽略不计，2.0就可以，还比较省油。

       真正配得上力狮这个名字的是已经停产的力狮2.5GT，性能十分了得，如果特别追求动力感受，可以考虑。官方标价35万多，绝对超值。

蔚揽买早了，斯巴鲁LEVORG曝光，惊艳帅气，堪比大众R36！

       车矩阵车评：自2004年中冀斯巴鲁包销国内斯巴鲁汽车销售以来，斯巴鲁旗下经典车型森林人、力狮、翼豹等车型陆续进入国内，凭借经典的全时四驱+水平对置发动机，在当时的市场上一度成为“宠儿”，受到众多粉丝的追捧，拥有一辆斯巴鲁汽车是一件多么时尚和自豪的事情，堪比“BBA”的斯巴鲁汽车在当年进口车型偏少，大部分车型以商务为主的进口车市场上确实创造了进入家庭的先河，不过其高昂的售价确令普通人直呼买不起，早已停产的斯巴鲁驰鹏在当年售价竟然达到近60万元，在今天看来是一件多么滑稽的事，不过斯巴鲁汽车虽然售价偏高、配件贵，但其身上的优点也不少，毁誉参半的斯巴鲁汽车一路跌跌撞撞的走到今天，早已失去了昔日的光环，在现如今车型繁多，竞争激烈白热化的当下，小众的斯巴鲁仅靠的情怀仅停留在其长盛不衰的经典-全时四驱+水平对置发动机上，不过在今天看来，当年称雄的技术也十分普通化了，日前，斯巴鲁新车计划中搭载全新发动机的经典轿车新款斯巴鲁力狮申报公布，计划2021年推出。

       全新斯巴鲁力狮，采用最新的设计语言，分体式进气格栅采用熏黑设计，横幅的饰条嵌入其中，全新的大灯设计显得炯炯有神，雾灯区亦经过全新设计并与下格栅相连，引擎盖上隆起的筋线充满力量感，车身腰线流畅修长延伸至尾部并微微上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的身姿，运动感极强的五幅式运动轮毂，车身尺寸达4841/18401500mm，轴距2750mm，较现款车身长度增加26mm，车身更为修长，车尾部经全新设计，采用全新的C型LED尾灯设计，点亮辨识极高，后保险杠涂装彰显运动气息的黑色涂装，运动化气息十分浓郁，排气布局采用单边双出的设计风格。

车内全新的设计风格，大面积的软质材质运用，包裹性极强的带腿托运动座椅，质感加强的三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘+中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射，胎压报警、车道保持（偏离）预警、主动刹车、发动机启停、无钥匙进入（启动）、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、座椅加热等使用功能统统配齐，时下主流的配置均有加持，满足主流消费群体的用车需求。

       全新一代斯巴鲁力狮或新增2.4T涡轮增压发动机，最大功率191Kw,最大扭矩376N.m，匹配全新优化的CVT变速器，现款的2.5L自吸发动机继续搭载，经典的全时四驱全系标配。

       渐融入市场主流车型的斯巴鲁力狮，其在改进后的全新一代质感大大增强，竞争力有所提升，满足时下主流消费人群的审美观和用车需求，全新力狮毫无悬念的将进口销售，售价在20万起售的区间内将和一众合资车型展开竞争，不过斯巴鲁的后续用车保养贵及配件进口的确是令消费者头疼，但瑕不掩瑜，全新斯巴鲁力狮仍不失为一款好车！欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到旅行车，往往大家首先想到的就是大众的R36，虽说已经停产了，不过其威名可是一点也不减当年，甚至被誉为无敌的存在，只可惜它停产的太早，想买也只能是二手的了！而除此之外，其实r36的替代车型蔚揽也很不错，只不过由于r36的影响太深，所以导致这款车型一直都反响平平，不得不说真是太可惜了！

       既然蔚揽也不行，那么还有可以比肩r36的车型吗？答案肯定是有的，例如斯巴鲁的LEVORG便是其中的一员，下面就一起来详细了解下！首先，根据最新了解，日前斯巴鲁发布了LEVORG的原型车，它基于斯巴鲁的SGP平台打造，并采用了源自VIZIV?Tourer概念车的设计元素，特别是颜值方面，彰显出满满的国际范儿，极具有辨识度！

       动力方面，全新斯巴鲁LEVORG提供两种动力选择，其中1.8T最大输出功率158马力，2.0T最大输出功率300马力，传动上与之匹配的均为CVT无级变速箱，并全系配备了Symmetrical?AWD全时四驱系统，整体强劲而流畅！除此之外，值得一提的是，引擎盖上的中冷器散热口依然得以保留，据说这代表了斯巴鲁品牌标志性的特征！

       说到这，或许就有人杠了，就这样的动力怎么可能比肩R36？而对此，可能熟悉的朋友都了解，斯巴鲁在调校方面一直都比较牛气，例如斯巴鲁力狮搭载的2.5L自吸发动机，虽然只有175匹的马力，但真跑起来普通的2.0T车型都不是它的对手，可想而知这是个什么概念！然后我们再结合力狮的数据，不难想这款全新LEVORG的潜力，即使比不上R36，估计也差不哪去！

       目前，该车据说已经在全面整备，或有望在下半年上市，价格上可能跟上一代差不多，大约19万起售，喜欢的朋友不妨持续关注下，性价比绝对不输于r36！好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

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       好了，今天关于“斯巴鲁力狮停产”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“斯巴鲁力狮停产”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。