一汽大众新能源纯电动汽车

一汽大众新能源纯电动汽车

       一汽大众新能源纯电动汽车的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于一汽大众新能源纯电动汽车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.智能配置提升 实拍大众纯电轿车ID.7 VIZZION

2.试驾一汽大众ID.6 CROZZ:全能纯电SUV不二之选

3.2026年前推10款电动车，大众真要成纯电动品牌了？

4.一汽纯电动汽车有哪些

智能配置提升 实拍大众纯电轿车ID.7 VIZZION

       电动时代加速变革，大众ID.系列已经推出了多款产品进入中国市场。在2023上海车展前的大众ID.之夜上，ID.系列又推出一款新产品——一汽-大众 ID.7 VIZZION正式亮相，这也是大众品牌首款中大型三厢纯电轿车。该车由 一汽-大众基于 MEB 纯电动平台、全新进化升级的ID.科技、MEB智慧工厂进行打造，并以“自由之形”美学设计和智享大空间开启了大众品牌电动时代的新征程。?

外观——美学·科技有机融合?

       ID.7 VIZZION采用大众全新 ID.独有的设计语言，极具原创性和辨识度。这种全新设计语言的进化，在这款一汽-大众全球首发中大型三厢纯电轿车身上发挥得淋漓尽致，为其独创了一种“自由知性之美”。?

       ID.7 VIZZION采用标志性的V型前脸设计，简洁的型面化繁为简彰显大气， 体现出自信自我的态度，贯穿式的灯带从发光 Logo 两侧向大灯延申，让车头看起来更加宽大、更具辨识度。?

       ID.7 VIZZION前大灯的设计从珠宝设计中汲取灵感，通过钻石般完美的“切 割”比例，使得整体造型晶莹剔透璀璨夺目。依托大众独有的IQ.Light科技，高达 900 流明的矩阵式 LED 前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。?

       新能源汽车时代，能源供给和方式的革新，对汽车工业设计而言本身就 是一种自由的释放。并且，ID.7 VIZZION以“自由之形（The form of freedom）”为设计理念，将更多曲线应用到整体设计当中。

       自由随性的曲线赋予ID.7 VIZZION自由的灵魂和动感的姿态，它由大胆前移的A柱和优雅的掀背共同构成，不仅有效降低风阻，而且将内部空间充分放大，驾乘更加舒适，外观设计与空间功能得以兼顾。

       得益于大众MEB纯电平台，ID.7 VIZZION通过短前悬和适当延长的后悬， 造就了协调的车身比例，赋予这款近5米的高端轿车鲜明的豪华感，流畅的腰线 从俯冲感的车头流畅延伸到车尾，与收紧的下部裙线结合，形成富于变化的曲面让车身具有一种超前的立体感。?

       ID.7 VIZZION 采用 3D Surface LED 立体悬浮尾灯，使用的导光体材料保证了发光均匀且亮度一致，整体形成流畅的发光灯带，体现出超前的科技感。造型上采用具有韵律感的三层结构，亮灯时层层点亮，像张开的羽翼般充满科技感 和仪式感。尾灯离回家模式提供多种亮灯动画，实现更多个性化选择。

       集约式设计同样也是尾灯的一大亮点，大众首次采用转向灯与位置灯混腔设计，牌照灯同样集约进整体造型中，去除一切繁杂余赘，让整体造型更加优雅也更具科技感。

内饰——智能·舒适空间?

       一汽-大众ID.7 VIZZION简约、宽适的内饰设计更注重生活本质。区别于ID. 4/6的内饰，ID.7 VIZZION对内饰进行了全新升级，采用环保一体式设计，高度整合内部空间，将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，这样的设计使得整个内饰简洁大气，整体视效更具整体感，凸显内饰空间的宽大。

       前仪表板上体采用贯穿式的设计，平直的设计带来视觉上的平衡与稳定在内饰CMF上，ID.7 VIZZION内饰采用了大面积的软质包覆，利用科技面料Micro fiber超纤皮，尽可能让乘坐人员在可接触的地方是柔软且舒适的。在副仪表板位置采用了对开始的中扶手设计，让这个内饰有更强的豪华感。

       ID.7 VIZZION内部整体空间强调智感体验， 环绕贯穿一体式仪表盘、15英寸智能2K悬浮屏、30 种多色渐变格调氛围灯。其中，15英寸智能2K悬浮大屏是ID.系列最新大尺寸屏幕，采用光学全贴合工艺，屏幕与边框一体化设计，更具科 技感。分辨率达到2240*1260，同时还配备Anti Reflective涂层技术，不仅可以减少指纹残留，还可以降低蓝光。

       由于实拍车型为量产试装车，车机系统没有开启，无法体验和查看功能。据官方介绍ID.7 VIZZION搭载了以下功能：

       1、全旅程智能辅助驾驶系统-Travel Assist 3.0。

       驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时， MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合 ACC 控制器进行纵向车速控制，当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。?

       2、AR HUD智能导视。?

       ID.7 VIZZION全系标配增强现实智能导视，可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，将信息提示与实景画面结合，拥有更强的显示深度和更大的视野，大幅度提升驾驶安全性，给驾驶带来更强的科技感和乐趣。?

       3、ID. OS 2.0全新车机操作系统。

       ID OS 2.0是大众全新一代车机操作系统，在1.0 版本上进行了全面升级， 车机内存升级到16GB。ID OS 2.0导航功能较上一代有了全面更新，全新的设计布局，专属于新能源车的导航推荐，多种交互模式及人性化设计将为用户提供更好的导航体验。?

       4、ID Mate智能管家。

ID Mate 智能AI助手是大众品牌首次推出的智能助手，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。形象定制增加交互性，智能与人性感进一步提升。一汽-大众联手科大讯飞为ID.7 VIZZION 升级语音交互功能，在原有功能的基础上进行了大幅度提升，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能。

       ID.7 VIZZION还配备了Smart Air隐藏式智能空调系统，让设计更简约的同时，为乘客提供智能空调控制服务，自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。该款智能空调可以记忆不同的乘客身高，在切换不同的乘客账号后根据乘客身高调节出风方向。?

       Sky view智能光感天幕，在满足视觉空间感同时，还可以进行光幕调节，区别于以往遮阳帘的遮挡方式，采用触控调节天幕方式，提升科技感体验。这款天幕具备多个涂层，可以进行敏感变色调节，光幕开启时雾度大于95%，低辐射涂层与无涂层相比可以提升12%的热隔效率，紫外线隔绝达到率99% 。

       座椅方面，ID.7 VIZZION座椅采用了流动感更强的设计，利用缝线图案和稍微翘起的翻毛皮包裹，让这个座椅看起来简约舒适，除此之外座椅的靠枕也采用ID刺绣的设计，这让整个车型看起来都具有精致感。在座椅的功能学上，专门为中国用户特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅乘坐起来既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性。

       空间方面，虽然ID.7 VIZZION采用掀背的运动流线设计，但其超长轴距（接近 3m）带来非常大而舒适的空间乘坐体验，在优美的造型设计同时保留了出色的乘客及驾驶员空间。 储物空间方面，ID.7 VIZZION掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，优秀的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。

写在最后：

       ID.7 VIZZION 作为大众最新的全球旗舰纯电动轿车，不仅拥有原汁原味德系血统，并针对中国用户基于技术创新实现了一系列以人为本的未来科技及人性化交互体验。这款新车率先在一汽-大众投产，不仅体现 了大众对中国市场的重视，也体现了一汽-大众在中国市场的实力和电动化转型的决心。

       本文来自易车号作者EV知道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾一汽大众ID.6 CROZZ:全能纯电SUV不二之选

       据可靠消息，四川已被确定为一汽-大众新能源汽车最重要的整车制造基地之一，未来将推出一系列插电式混合动力和纯电动汽车，其中高尔夫纯电版将成为国内首款车型。大众将推出全新的电动汽车模块化MEB平台，该平台将专门用于新能源汽车，并具有强大的可扩展性。此外，该平台还将为中国消费者提供续航里程从250公里到500公里的多样化车型。此外，一汽-大众四川新能源基地确定推出首款新能源汽车e-Golf纯电版，同时也有望投产奥迪A6L插电式混合动力A6Le-tron。

2026年前推10款电动车，大众真要成纯电动品牌了？

       先说一组来自乘联会的数据，今年国内新能源车的渗透率预计将会达到25%，而这个数字在两年前，还停留在约5%。

       国内新能源车渗透率暴增，一方面是C端消费思维转变的结果，同时另一方面，越来越多的传统主机厂开始在新能源赛道发力，也让那些对传统品牌充满信任的消费群体跃跃欲试，并最终促进了国内新能源车渗透率的增长。

       就以我这次试驾的一汽-大众ID.6 CROZZ来说吧，就在刚刚过去的11月，一汽-大众ID.问世仅仅不到2年，就达成了累计10万辆的销量目标，反观新势力达成首个10万辆的销量，用了将近4年。

       对一汽-大众ID.而言，首个10万辆销量的达成，无疑是一件里程碑式的重大事件，它不仅意味着ID.已经成为了一个成熟的品牌，亦反映出市场对一汽-大众ID. CROZZ产品的青睐。

       于是在岁末，我们再一次拿到一汽-大众ID.6 CROZZ，希望能从中一窥一汽-大众ID. CROZZ产品成功的秘密。

外观：IQ.Light领衔外观智能科技

       一汽-大众ID.6 CROZZ是一汽-大众引入国内的第二款ID. CROZZ车型，少了发动机的束缚，让设计师有了更多的发挥空间，车身无论前脸还是侧面的线条都极具科技感和运动性。

       值得一提的是，ID.6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，内含13个独立的发光单元，拥有自动开启、随动转向、自动远近光等10种照明模式，不仅如此，独特的“ID.Welcome 迎宾功能”，当我靠近车辆时，车头的“VW”车标和两边灯组会依次渐亮，宛若迎接主人一般，如此这般的人车交互，为每次出行都带来满满的仪式感。

       车身尺寸上，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为 2965mm，作为一款中大型纯电SUV，视觉上给人的体量感还是很足的，尤其再配上20/21寸两种规格的轮毂，令ID.6 CROZZ的气场全开。

内饰：智能座舱的空间魔术

       ID.6 CROZZ的内饰在我看来，可以总结为是一场“智能座舱表演的空间魔术”。

       咱们首先来看看ID.6 CROZZ的智能座舱。值得肯定的是，ID.6 CROZZ在内饰用料和做工方面保持了大众汽车一贯的厚道与精致，无论前排还是后排，手触之处都采用了软材质包覆，前后排上的储物格内有植绒处理，降噪的同时亦不失豪华感。

       12英寸中控屏搭载了MOSC 4.0 智慧车机系统，内容涵盖导航、车辆设置、座舱氛围灯颜色选择、手机互联、还有APP影音娱乐等功能，除了支持常规的触摸点按，另还可以用语音、方向盘触控和隔空手势来操作，可玩性很强。

       如果你和我一样是一个专注驾驶的人，那么一定会对ID.6 CROZZ提供的语音操作和方向盘触控功能爱不释手。

       ID.6 CROZZ的语音控制特别之处在于除了能够实现对空调、多媒体、灯光等大多数功能的控制外，还支持定向拾音，能够聪明地识别出语音指令是主驾还是副驾乘员发出的，提升了语音识别的精准性；而智能语音的“多轮对话”功能，则允许我可以一次说出多个指令交给车机执行，不用重复唤醒；最后是这套语音系统还支持全场景打断，也就是说在车机播报指令时，我可以随时打断插入新的指令，AI语音助手都能随时理解和响应，用起来有种与人对话的熟悉感，而非机械地向车机灌输指令。

       至于全触控方向盘，则是ID.6 CROZZ体现科技感的又一利器。方向盘的特别之处在于内置了矩阵式金属箔，使其拥有30余处触控区域，这些区域完全代替了实体按键，但与此同时触控区域又提供滑动和按压两种操作方式并带有震动回馈，无论是操作精准性还是响应速度，都让我充分感受到了科技带来的便捷与新奇。

       细节之处，作为一台承载全家出行需求的中大型SUV，ID.6 CROZZ还提供了很多独立的设置来照顾每位乘客的个性化需求，例如主氛围灯和副氛围灯的颜色和亮度可以单独调节，三温区智能空调让主驾、副驾和后排的乘客都可以非常方便的调整到自己需要的温度，这些小细节从人性化的角度看，做得还是非常到位的。

       除了座舱的智能化体验，基于全家概念打造的ID.6 CROZZ座舱的另一大特色，是2965mm轴距所带来的弹性车内空间。座椅布局上，ID.6 CROZZ提供带有第二排独立座椅的6座，还有我手中试驾车所采用的7座，无论6座还是7座设定，都有着不错的空间实用性。尤其是乘坐功能性上，ID.6 CROZZ的第二排不仅支持4向调节，让人很容易就能找到舒适的坐姿，并且独立头枕、后排出风口、双Type-C接口等功能亦是一应俱全，再加上头顶面积达2.1平方米的全景天幕，因此无论从乘坐舒适性还是内心的愉悦感，都让人感到满意。

       并且得益于MEB纯电动平台的先天架构优势，让ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局，因此即便坐在第三排，亦不会感到局促和压抑，真正做到满足全家人的出行需求。

       值得一提的是，即便是满员乘坐，ID.6 CROZZ依然拥有不错的行李厢容积，在不放倒第三排座椅的情况下，目测ID.6 CROZZ的行李

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一汽纯电动汽车有哪些

       在近期席卷整个行业的降价大潮之中，大众汽车全身心参与，南北大众ID.系列电动车不限区域限时直降4万元，不可谓不狠。

       没错，任何一个人，都不能小看大众，要知道，在中国之外的市场中，除了特斯拉，能打的新能源品牌，也就是大众了。

       这不，2022年还未过半，大众就放出了它2026年的话儿了。

       都有些什么话呢？

       01

2026年前推出10款纯电动车型

       在中国市场上，某款车月销好几万似乎很正常，但这是因为中国市场太强势带来的错觉。

       实际上，一年能卖30万辆电动汽车的车企，在全球新能源汽车市场中已经属于第一梯队。

       大众汽车2022年纯电动汽车全球销量为33万辆，同比增长了23.6%。

       没错，无论是销量还是增长率，大众均不及中国的比亚迪等头部厂商。

       但大众有一个优点：它是真的想认真做好电动汽车。

       仅仅在中国市场上，南北大众投放的ID. 系列车型就多达5款。

       销量怎么样，暂且不用管，大众家大业大耗得起，它首先要把基本的框架搭起来。

       近日，大众汽车公布了最新的新能源车型计划，预计将在2026年前推出10款纯电动车型。

       这10款计划中的新车覆盖了各个细分领域，预计将会包括入门级掀背车ID.1、改款ID.3、ID.7以及传说中售价低于2.5万欧元的入门级代步车ID.2。

       除此之外，这些车型也会衍生出各种不同类型，使得新车总数达到10款。

       在燃油车领域，大众似乎已经无心恋战，它现在完全把自己看成是一个纯电动品牌了。

       02

慢工出细活儿，

最适合大众的策略？

       3年内推出10款新车，从这个动作来看，大众汽车仍然选择了车海战术。

       大众汽车体量巨大，几乎每一个细分市场都有布局。

       这种巨无霸型的车企，玩不了特斯拉和国内造车新势力那种精品战略，只有铺大摊子，充分发挥规模优势，慢工出细活儿，最终将旗下车型全部替换为新能源车型。

       这是最适合大众的玩法。

       现在的问题是，这个看上去似乎很激进的新车计划，是不是有点保守了？

       03

速度还是有点慢了

       与犹豫不决的丰田相比，大众汽车在新能源领域显然更加成熟，它已经没空再去掰扯“纯电动汽车到底环保部环保”之类的话题了。

       不过，3年推10款新车，这个速度还是有点慢了。

       以比亚迪为例，仅仅在2023年，比亚迪预计就有仰望U8、腾势N7、比亚迪海鸥、驱逐舰07、比亚迪海狮等全新车型登场，这还没算那些改款车型。

       吉利汽车的动作也不小，极氪X、银河L7、samart 精灵#3等车型都有望在2023年登场。

       国产新能源头部厂商个个实力不俗，大众汽车必须要加快速度，3年推10款新车，也仅仅是赶上了国产新能源的主流水平而已。

       结束语

       新能源时代，大众面对国产新能源厂商稍显底气不足，但它真的愿意转型，这就是成功的前提。国产厂商与大众的内卷，将会卷出一个健康、快速发展的中国新能源市场。

       本文来自易车号作者西游社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       大众电动汽车有：大众宝来、高尔夫纯电、朗逸纯电、奔腾B30、奔腾X40。

       1、宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的，汽车的外观与燃油版车型基本相似；宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，传动系统配置是，与之匹配的是电动车单速变速箱。

       2、高尔夫纯电是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，与宝来纯电版本车型搭载的相同的动力系统。

       3、朗逸纯电版本车型是上汽大众汽车旗下推出的一款车型，纯电动汽车的动力系统是由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其它装置与燃油汽车基本相同。

       4、奔腾B30新能源是基于奔腾B30打造的纯电动汽车，以实用经济为主，外观和内饰设计无亮点，内饰空空间宽敞，轴距2630MM。

       5、奔腾X40新能源不同于网约车。SUV的设计让这款车更适合年轻人走路而不是走路。在最大功率140KW电机的帮助下，拥有远超竞争对手的动力表现，起步轻松秒杀大部分汽油车。

       好了，关于“一汽大众新能源纯电动汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“一汽大众新能源纯电动汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。