吉利博瑞2023款_吉利博瑞2023款图片及报价配置

吉利博瑞2023款_吉利博瑞2023款图片及报价配置

       接下来，我将为大家详细解析一下吉利博瑞2023款的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下吉利博瑞2023款的话题。

1.吉利博瑞属于ve还是c

2.年终奖到手就买！思域两厢、比亚迪汉、科鲁泽、博瑞领衔新车申报

3.吉利博瑞妥妥的军工品质，中国轿车的翘楚！

吉利博瑞属于ve还是c

       c。根据太平洋汽车网官网查询得知。截止于2023年8月19日，吉利博瑞属于c级车，不属于ve。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

年终奖到手就买！思域两厢、比亚迪汉、科鲁泽、博瑞领衔新车申报

       对于吉利汽车而言，博瑞一定是一款跨时代的车型，从博瑞开始，吉利汽车开始走上了快速发展的道路，如今依然成为自主品牌的销量一哥。我们作为吉利博瑞的车主，事实上虽然对这款产品颇有微词，但是如果放在自主品牌中级车、中大型车领域整体来看，这款车的各项产品力还是比较均衡优秀的。

       其实博瑞这款车问世以来，就有一种“传说”，那就是这款中型轿车是基于沃尔沃已经停产的车型S80进行底盘调校的，所以很多博瑞车主来说，便有了一种沃尔沃情愫，也就是说自认为驾驶的是一辆换壳的沃尔沃S80，当然了，博瑞在底盘质感方面的表现的确也很优秀。因此一些车主甚至冒险将博瑞的前脸进气格栅改成了老款沃尔沃的样式，并且换上了沃尔沃的车标，但是换上沃尔沃的车标，显然是违法的，因此开这样的车上路，基本上碰上交警，一逮一个准，而且这种改装看上去，的确毫无美感可言，要多难看有多难看，这让很多有沃尔沃情节的博瑞车主很“受伤”。

       长期以来，我们认为吉利汽车是一个善于听取客户意见的车企，这样的印象建立在很多新款车型的配置都是基于上一代车型车主选择加装或者改装的配置上。所以当我们看到新款博瑞的官方申报的时候，我们再一次看到了吉利汽车的态度，帮客户省去改装的费用，直接给你想要的。

       日前我们获得了吉利新款博瑞的实拍图，从实拍来看，新款博瑞在整体外观风格没有大变化的前提下，针对车辆的前进气格栅进行了调整，放弃使用了5年之久的回型状进气格栅，换装了由多个竖直镀铬条组成的全新进气格栅样式。配合前保险杠的整体造型，整体前脸造型和沃尔沃S60比较相似，从来看，整体的质感似乎要比之前的回形样式更加强烈。车身尺寸方面同样保持一致，长宽高分别4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。

       作为年度改款车型，新款博瑞将搭载1.5T发动机以及1.5T混合动力系统，混合动力系统。1.5T车型最大功率130kw，油耗申报值为5.8L/100km；混合动力车型，MHEV和PHEV版本依旧搭载现款车型的动力系统，插电混动车型油耗申报值为1.5L/100km。

       所以，尽管目前博瑞的销量已经被红旗H5等车型超越，但是作为自主品牌中级车第一款称得上畅销的车型，如今通过不断的改款、换代，并且迎合消费者的需求，如今这款车在国产中级车市场的整体产品竞争力，依然相当强劲！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞妥妥的军工品质，中国轿车的翘楚！

       日前，国家工信部公布了最新一批的新车申报信息，其中就包括不少网友们口中的“出了一定买”车型，那么究竟有哪些新车值得期待呢？

       东风本田思域两厢版

       东风本田思域两厢版的外观造型与海外版车型保持一致，前保险杠两侧的开口更大，并且取消了三厢版车型上的镀铬饰条。尾部的后扰流板贯穿整个后挡风玻璃，中置双出排气和扩散器造型带来强烈的运动感。

       新车的车身尺寸为4517×1799×1434mm，比三厢版车型高了18mm，轴距2700mm维持不变。根据配置不同，思域两厢版提供了215/55?R16和215/50?R17两种规格的轮胎。动力系统依旧是1.5T发动机，最大功率130kW。

       比亚迪汉EV/DM

       比亚迪汉定位于中大型轿车，纯电EV版和插电式混合动力DM版车型采用了截然不同的前脸设计，DM车型基本沿用了Dragon?Face设计语言，?EV版则采用了全封闭式中网，有效降低风阻。车身侧面线条非常流畅，配备了隐藏式门把手。较为平直的尾部造型同样是为降低风阻而设计。

       比亚迪汉的车身尺寸为4980×1910×1495mm，轴距2920mm。两种轮胎规格为245/50?R18和245/45?R19。动力部分，EV车型提供单电机两驱和双电机四驱两种选择，单电机车型最大功率为163kW，双电机车型前后电机最大功率为163kW/200kW，电池为磷酸铁锂电池。DM车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率141kW。永磁同步电机最大功率为180kW。

       吉利博瑞

       新款吉利博瑞在外观造型上进行了调整，原本家族式的涟漪回纹中网被多辐条竖直格栅所代替，前保险杠造型也更加运动、更有立体感。车身侧面和尾部造型与现款相比改变不是很大，依旧大气、耐看。

       新款博瑞的车身尺寸为4986×1861×1513mm，轴距为2870mm，与现款保持一致，两种规格的轮胎分别为215/55?R17和235/45?R18。新车的动力系统分为燃油版和插电式混合动力两种，燃油版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率130kW。插电式混合动力版本则在燃油版的基础上增加了三元锂电池组和电机。

       东风本田享域HEV

       东风本田享域HEV的外观造型与现款燃油版车型基本相同，传承了家族式设计风格，有较为强烈的运动气息。车身尺寸为4765×1804×1509mm，轴距2730mm，轮胎规格为215/55?R16和215/50?R17两种。

       享域HEV的动力总成和凌派HEV的动力总成完全一致，都是1.5L自然吸气发动机+电动机的组合，其中发动机的最大功率为80kW。

       上汽通用雪佛兰科鲁泽

       此次新申报的车型中，雪佛兰科鲁泽新增了1.5L自然吸气车型。外观造型与现款的1.0T、1.3T保持一致，同样提供了Redline版本和RS版本。车身尺寸为4614×1798×1485mm，轴距2640mm。

       动力系统采用的是老款科沃兹上的1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率83kW，满足国六排放标准。同为通用旗下的别克英朗也新申报了搭载这款发动机的车型。

       荣威ei6?MAX/Ei6

       荣威ei6?MAX为插电式混合动力车型，Ei6则为纯电动车型。两车的外观造型基本相同，相比时下荣威其他车型的风格更加凌厉，线条更加硬朗。Ei6相比ei6?MAX采用了全封闭式中网，雾灯区域的造型也有所改变。

       受到造型影响，ei6?MAX和Ei6的车身尺寸分别为4722×1835×1465mm、4724×1835×1493mm，轴距同为2715mm。ei6?MAX的动力系统由1.5T发动机+电动机/磷酸铁锂电池组成，发动机最大功率124kW，电动机最大功率100kW。而Ei6采用的是三元锂电池组，驱动电机最大功率135kW。

       北京现代索纳塔

       全新一代索纳塔造型设计非常抢眼，多边形中网的尺寸进一步加大，视觉效果夸张。车头、车身侧面、尾部都采用了大量的线条来勾勒出整车的立体感。尾部的贯穿式尾灯也是现代品牌当下的惯用风格。

       新车的车身尺寸为4955×1860×1445mm，轴距2890mm，相比海外版车型长度和轴距分别增加了55mm和50mm。动力部分，全新一代索纳塔提供了1.5T和2.0T两款动力总成，其中1.5T发动机最大功率125kW，2.0T发动机最大功率176.5kW。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现代社会真的是快节奏社会,压抑感十足，同时也是一个品质社会，如果一件事物外在品质或是内在品质都不能吸引你的话，那这件事物基本直接被pass掉了。相信很多人跟我一样的一点是对于一款总有吸引你的地方。?近日看过新闻后才发现我的爱车——吉利博瑞上了头条，深有感触的我便决定同大家一起分享交流一下对于军工博瑞的用车体会。?记得当时在选择吉利博瑞这款车的时候，首先就被这款车帅气运动的外观所吸引到，在这看脸的时代，颜值很重要，一见倾心，帅气的车被帅气的人也并不是毫无道理。目前这款车开了这么长时间，对于外观这一块的话绝对是非常满意的。相比很多民用轿车，还是有很多亮点，民用是其基本，军工品质才是他的卓越之处，在车身的设计上，可以看得出来博瑞是吉利的得力之作，加长的车身，遛背的造型也是让人瞩目的一点啊。在外观上就较为年轻一代刚需者喜爱，不得不承认的是博瑞是吉利汽车的门面，也算为之后车型的开发建立了标准。

       最近的生活压力确实挺大的，抛去职业，闲暇时光，注重生活品质的我也不忘感受汽车带来速度、自由和驾驭，毕竟这是男人所爱嘛。没事的时候就喜欢开着这款车行驶在宽阔的马路上，感受他带来的激情。偶尔也会停下车，点燃一根香烟，放着自己喜欢的音乐，感受着汇聚吉利不一样的静音科技、NVH静音处理、360°隔音设计的殿堂级静音舒享座舱带来的舒适，静静地听着感受着生活的无限美好，也是能够缓解内心的压力啊。车内双手所能接触到的地方基本都是软的，在保证了舒适性的同时，完全没有塑料感，内饰的做工也比较考究，营造了中级车应该有的氛围。既然说“抽刀断水水更流，举杯消愁愁更愁”，倒不如慢慢地享受爱车赋予我的足够大的空间里片刻宁静，也不乏是一个极佳的选择。

       作为一名外科医生见过各种车祸给人们带来的伤害，所以在选车时下意识的也就更加注重车体的安全性，而他正巧给了我一丝安全感。我需要速度、需要快感更加需要安全，毕竟我还肩负着为广大人民的健康保驾护航的责任。?当然是了不仅是因为头衔“军工博瑞”的光环，更因为他以严苛的标准投入生产，以世界一流的冲、焊、涂、总四大工艺锻造博瑞的军工品质进行精密智造著称，军工品质实力同时又获得了局座军团认证，更是为它增添了一份真实感。再次因为它有着军用车的身份加持，还号称中国最牛B级车，博瑞还真是捅破中国品牌B级车天花板，引领中国B级车向上突破，成为中国B级车销冠。自博瑞上市以来，公务用车、警用车、Ｇ20峰会指定用车、外事礼宾车等后，博瑞又以优秀的产品品质获选为军用车。特别上人选军用汽车采购目录，那厚厚的一本标书各种苛刻要求，从用料到强度，各个细节，想入选真的很难。不由得深深感叹我国真是无比强大！

       相信大家也都看过了在网络上疯狂传播的成功挑战极限8吨重压测试的视频，可谓一段神奇啊，毫发无损，硬汉程度！若不是亲眼所证大概我会以小编又做标题党了而妄下定论。?相比其他民用轿车，博瑞的车身预磷化镀锌板，这种细化磷化结晶，能够显著提高防锈防腐性能。不但如此在生产制造时，对车身进行十分精确的测量，细致程度可见一斑。除此之外还要接受近距离精细化检验，保证质量零缺陷的检测以及3小时强化淋雨等操作也算是为预车主提前上一份原厂“保险”。车身的高强度钢材料铝合金前后防撞钢梁、?A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁以及4倍车重超高强度车顶抗压设计、?四门均采用上下双防撞梁设计、溃缩缓冲设计，都能够有效抵御侧面碰撞，保护乘员舱完整，如此当一辆车的外部构造能带给你相对的安全感的时候，这辆车也就达到了90分。说到这我也不免偷偷窃喜啊，真是做对不如选对，一点都没错。

       近一段时间里里，除了正常保养以外，每次保养里程大概在7000公里左右，博瑞没有出现过其他问题，品质对得起军工两个字。?另外让人欣喜的是，几乎所有配件都可以按情况需要进行更换，可为车主节约一定的成本支出，值得表扬。同时，也希望其他厂家能够学习这种做法。此外，该车采用的电子助力和正时链条，这都是无需更换的。在实际保养中，4S店完全按照官方的保养周期执行，为车主免去了后顾之忧。

       其实驾驶了这么久?，让我感触最深的就是功能满满的智能感与便捷感，真是让我深深地折服！?为何这样说呢？且听我满满讲述。?一个夜黑风高的夜晚，停，不对，开个小玩笑，重来。?一日夜晚是没错的，结束了一天的工作的我无精打采地行驶在回家的路上，那时的我脑子里只有“快点到家”“快点到家”的念头，大家应该也能明白来自一个工作者的疲乏。于是我越开精神越涣散，越开视线越模糊，突然的一只小狗出现在我的视野之中，此时的我意识到踩刹车已经来不及了，便长按喇叭意图吓跑它，可是它却依旧纹丝不动，心想着“完了”并叹了口气。?就在这时车身在大约距离小狗40cm左右的时候停住了，保证了它毫发未伤。这时候才想起了购车时导购给我讲到的AEB城市预碰撞安全系统，说是遇到障碍物能够主动刹停，心有余悸的我让开小狗继续往家的方向行驶，要不是有智能刹车系统，我这不就杀生了？依旧毫无精神的我放弃了追求速度，打开了定速巡航功能，虽然他能够在0-150km/h车速范围内，通过摄像头与毫米波雷达探知前方车辆，前方无车时，保持设定时速行驶，前方有车，自动调整车速保持设定车距行驶，前车离开后，自动恢复设定时速巡航，从容应对全路况拥堵状况，但我还是将速度设置到了40km/h，既来之则安之，还不如就享受，车内传送着被主动净化过的空气，车外寂静空旷的道路，这一片幽静似乎在安抚着我受惊的情绪。

       最后，感谢爱车的陪伴，由内的便捷舒适而外的可靠安全，给了我多一份心安的保障；智能化的功能也带来不少优质便捷感与体验感。

       好了，今天关于“吉利博瑞2023款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利博瑞2023款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。