奥迪rs4价格2020款落地价_奥迪rs4 价格

奥迪rs4价格2020款落地价_奥迪rs4 价格

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨奥迪rs4价格2020款落地价的话题。这个问题集合涵盖了奥迪rs4价格2020款落地价的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.奥迪a5贷款首付多少钱

2.奥迪RS系列是什么车型?

3.奥迪型号有哪些？

4.奥迪新RS4/RS5将于10月底前上市 更加彻底的运动化

5.外观内饰微调 运动气质倍增 奥迪2020款RS5 Coupe实拍简评

奥迪a5贷款首付多少钱

       计算奥迪贷款费用

       您好，很高兴为您解答。如果最终奥迪A4L真实落地价是34.14万元。选择首付30%、贷款24期的购车方式，那么这款奥迪A4L的贷款金额是214060元，手续费2000元，商业险7508元，必要费用以及上牌费用28534元，而首付落地的费用是12.98万元，月供9367元，整辆车办下来的总落地费用是35.47万元，相比全款购车多支出1.33万。首先，奥迪车有很多种，配置不一样，价格也会不一样，奥迪车价普遍在十几万到上百万都有。主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8[5-6] 、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。 以奥迪A4L2020款40TFSI四驱豪华动感型为例，其官方指导价36.38万元，目前广州大部分的经销商都有5.80万的降价优惠，相当于这款奥迪A4L的裸车价是30.58万元，全款购车包括车辆购置税、交强险、车船税、商业险、上牌费以及其它手续费，

       拓展知识：贷款买车买车指得是消费者向汽车商家申请按揭买车，遵守按揭买车流程，由担保公司（一般是银行）根据相关规定要求客户准备个人相关资料并加以确定真假。流程分如下六点：

       1.借款人向贷款行申请个人汽车按揭贷款

       2.引客户在银行特约经销商处选择汽车并签订购车协议或合同;

       3.经调查同意后签订合同;

       4.贷款人(银行)办理放款;

       5.办理汽车公证、抵押等手续;6.贷款还清后，贷款人(银行)注销质押凭证，并退还给客户。

       贷款买车分两种情况，一是如果个人资质好，最高可全额贷款，夫妻双方身份证、结婚证、房产证明、驾照、个人名下近半年充足的银行流水。

       二是如果贷款额70%的话一张身份证就可以直接办理。

       如果您是公务员，大型国企或者实际收入比较高的客户，也可以申请免抵押贷款

贷款买奥迪A5

       奥迪A5有很多款车，价格从40多万到接近60万不等，所以首付和月供还得看具体的车价是多少。一般首付最低30%，还款期限一般选择3年，再算上贷款利息。

       以45万成交举例吧，首付15万（裸车）税费（购置税4.5万、保险1.5万），首次付款在21万多。尾款30万，3年（36个月）还清，算上利息，月供9000多。

       另外，30到50万之间的车，拉风的

       轿车：雪弗兰科迈罗就是大黄蜂

       SUV：拉风的牧马人

       其实看你选了A5还是要注重使用的，如果不排斥日系车，50W以内的车，我推荐你选择英菲尼迪吧，挺好！

奥迪A52021款2.0T落地需要多少钱？奥迪A5优惠价

       30-50万元的车型不再只是单纯的代步车，其品质如何也是消费者很看重的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪A52021款Sportback45TFSIquattro臻选动感型，然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，奥迪A5配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。另外，该车还配备了30色车内氛围灯、电动后备厢位置记忆、全速域自适应巡航等十五项舒适便利配置。

       下面咱们来看看落地价，我们以奥迪A52021款Sportback45TFSIquattro臻选动感型为例来算一算，这款车型的官方指导价为479800元，目前廊坊市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在539704元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要143940元才可落地，月供为10459元。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪RS系列是什么车型?

       在过去的2019年，宝马3系迎来换代，奔驰C级则完成中期改款，这些给予了第九代奥迪A4L巨大压力。由于这台车型是在2016年推出的，没有赶上奥迪新一代很炫酷的数字座舱，产品力方面确实有些不足。那么，针对这代车型的中期改款，该从那个角度来提升竞争力成为摆在奥迪面前的棘手问题。近日，奥迪A4L中期改款车型已经上市，售价30.58-39.68万元，分为9款车型。今天我们以2020款45?TFSI?quattro臻选动感型（下称奥迪A4L）的实车为例，一起看看奥迪A4L是如何答卷的，同时做个购车推荐。

       车型特点：

       一、基于MLB?EVO平台打造，此次升级为中期改款

       二、延续海外版造型，前脸提供“动感”和“致雅”双外观套件

       三、MMI控制面板被取消，换装搭载最新一代MMI系统的10.1英寸中控屏

       四、搭载2.0T低、中、高功率发动机，匹配7速DCT双离合变速箱

       五、quattro四驱系统首次在40?TFSI车型搭载，降低四驱入门门槛

       奥迪A4L基于MLB?EVO平台打造，此次中期改款外型基本延续了海外版风格，在细节方面有所调整。采用目前比较流行的双风格外型，提供“动感”与“致雅”版本以满足不同消费者的个性需求，可以说是“老少皆宜”了。新车提供朱鹭白、传奇黑、天云灰、白金色、探索蓝、斗牛士红和鎏金橙共7种车身颜色可选，丰富的色彩搭配双风格套件能够碰撞出不同的视觉感受。

       前脸六边形中网尺寸进一步增大，内部格栅随版本不同造型有所区分，“动感”版本配备了黑色蜂窝状格栅，也是奥迪首次在A4L上引用RS同款的格栅套件，营造的运动感十分充分，如果是四驱版本，格栅左上方还标有“quattro”标识。“致雅”版本的多辐式镀铬格栅则是奥迪经典风格，更显优雅。

       LED前大灯为全系标配，但大灯造型已经有显著变化，旧款大灯看上去棱角分明，条状LED日行车是最大的亮点。中期改款后，大灯少了棱角和犀利感，但灯腔内部构造的层次感却更加充分，类似“睫毛”样式的LED日行灯在点亮后依旧拥有极高辨识度。

       全系依旧没有配备车前雾灯，但侧腮部分经过重新设计，“动感”版本为蜂窝状底板，竖立装的银色装饰边框，而“致雅”版本只是简单的内凹结构的扩散造型，银色装饰条也只有半边，显得含蓄很多。但两者侧面都布置了竖立的通风道，有一定的气动效果。

       因为是中期改款，侧面整体轮廓并没有改变，但细节上有所调整，腰线被“一分为三”，由原来一条贯穿式改为三段式高低错落，与新A6L风格相同，是家族最新的设计风格。

       车身尺寸长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm。从上表可以看出，与老对手相比，奥迪A4L的长度和宽度都略大些，但由于对手们在加长轴距方面更积极，最早实现加长的A4L已经明显落后了。另外，A4L的车身高度也成为最低的，这似乎预示A4L要在运动性方面有所作为？

       外后视镜采用黑色底座+亮黑色外壳，全黑造型与红色车身搭配显得格外酷，外壳上设有矩阵式LED转向灯和侧置摄像头（360°全景影像需花费3700元选装）。功能上具备电动调节、折叠、加热、锁车自动下翻和锁车自动折叠功能，同时支持记忆（1800元）和自动防炫目（800元）功能的选装，整体功能性还是非常强大的。

       门把手为车身同色，顶部加入了镀铬条提升档次感，设有无钥匙进入的触控模块。除时尚型需花费4000元选装外，其余车型均标配全车四门无钥匙进入，诚意比较足。

       顶配车型前后轮规格均为245/35?R19（入门车型为225/50?R17，其余中高配车型为245/40?R18），19寸的轮圈看上去非常大，双五辐式铝合金轮毂简单大方。这台车还配备了红色刹车卡钳，颇有性能车的感觉，将运动氛围推向高潮。匹配的是倍耐力P?ZERO高端系列轮胎，抓地力性能出色。

       尾部造型与旧款相比变化不大，运用镀铬条连接两侧尾灯，增加横向视觉层次，与A6L手法相同。尾灯造型同样也沿袭了A6L，内部矩阵式排列的灯腔与前大灯起到前后呼应的效果，流水式的点亮效果在车流中格外亮眼。底部采用双边共双出的排气管布局，排气管口很扁很宽，较有气势，上方采用镀铬条环绕强化视觉效果，配合微微上翘的鸭尾造型，运动气息表现相当充分。

       奥迪A4L车厢布局和装饰依旧是熟悉的样式，并没有升级到奥迪最新一代数字座舱多少有些遗憾。不过在人机交互方面，新车还是有显著升级。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和尺寸加大的10.1英寸悬浮式中控屏，取消了之前的MMI控制面板，成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型。装饰方面，中控台加入了大面积碳纤维饰板，配合着黑红双色拼接的运动座椅和Alcantara材质，到处都散发着RS的感觉。

       三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，带来细腻的握感，平底造型和两侧的手窝造型能够刺激人的驾驶欲望。横辐上的多功能按键采用按键+滚轮的组成控制，控制逻辑做得非常清晰，操作简便好用。巡航控制拨杆依然安置在方向盘左下方，还是比较传统的布置方式。

       12.3英寸全液晶仪表盘在中期改款后成为全系标配，可将导航、电话、多媒体等功能以3D的界面导入，还支持经典、运动和动感三种风格的切换，功能比较强大，受到用户好评很多。

       之前8.3英寸悬浮式中控屏升级成为10.1英寸，分辨率进行了优化更加清晰，支持触控和声音反馈。搭载了基于安卓平台为中国市场开发的最新一代MMI系统，功能性和可玩性都得到大幅提升，奥迪A4L也是家族首款应用该系统的车型。

       空调控制面板还是传统的旋钮+按键控制，比起A6L上的触控面板还是逊色不少。下方配备有驾驶模式调节、自动启停、ESP关闭等车辆辅助功能。可以看到中控台采用了仿碳纤维饰板装饰，除此之外还可选择铝饰条、灰色拉丝饰条和胡桃木饰条，豪华感或者运动风格任由挑选。

       由于中控屏可以触控操作，挡杆台原来的MMI控制面板被取消了，取而代之的是储物格和多个卡槽。挡杆造型还是熟悉的游艇推杆，周围的布局也没有变化。前方设有两个水杯架和USB接口、12V电源，右侧保留了一个多媒体控制旋钮，用来调整音量和上下翻页。

       中央扶手箱开口很大，但比较浅，非常适合放置手机，内置有USB接口和12V电源。

       前排座椅采用真皮+Alcantara混搭材质包裹，黑红双色拼接增加了运动座椅的战斗气息。座椅的腿部支撑很充分，侧翼包裹也做得到位，符合人体工程学。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，前排还配备有加热功能，而座椅通风和驾驶位记忆则分别需要花费9900元和2500元进行选装。

       后排座椅同样采用真皮+Alcantara材质混搭，使后排座椅的摩擦力也更充分，后排坐垫同样足够宽大，提供充分的腿部支撑。空间方面没有变化，腿部空间充裕，头顶也不错，足够普通人所需。中央配备了可翻折扶手，带水杯架和储物格。

       后排配备有带温度分区控制的独立空调，而下方暗格处还设有两个USB和12V电源，对后排乘客可谓是照顾有佳。不足是地台有一定程度的隆起，对中间乘客腿部空间有所侵占。

       全景电动天窗全系标配，这点值得称赞，能够为车厢提供良好的采光效果。

       尾厢内部空间平坦，拥有相当可观的宽度和深度，常规状态下容积为424L，两侧设有可放置小物件的网兜。后排座椅支持4:2:4比例放倒，可进一步提升装载能力。地板下方配备有非全尺寸备胎和应急工具。

       动力方面，2020款A4L暂未推出1.4T车型，目前只有2.0T发动机，但分为低、中、高三个功率版本。低功率版本最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩270Nm。中功率版本最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩320Nm/1450-4200rpm；高功率版本最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。全系均匹配7速DCT双离合变速器。不过，改款过后发动机全系标配12V轻混系统，利用BSG电机取代了启动机，使得车辆具备滑行熄火的可能性，自动启停也更轻松柔和，对于车辆的燃油经济性能够起到优化作用。

       底盘方面，依旧采用前五连杆独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）的方式可选。当然，新款A4L也更换到了新的quattro?ultra智能四驱系统，能够通过遍布全车的传感器系统，判断当前环境，结合驾驶方式，提前预判四驱模式的切换，当然新车最大的变化是四驱系统被首次下放至40?TFSI车型。以2020款40豪华运动版为例，它的价格是36.38万，比起2019款40运动型只贵了1000元，但却多出四驱系统。奥迪A4L正是通过这种硬配置提升增加竞争力。

       配置方面，奥迪A4L分为低、中、高功率共计9款车型，下面我们先从低功率车型开始分析。

       一、2.0T低功率车型

       由于该分类仅有一款车型（2020款35?TFSI时尚动感型），我们将其与2.0T中功率入门车型对比。

       入门版2020款35?TFSI时尚动感型售价为30.58万元，2020款40?TFSI时尚动感型售价为31.88万元，价格贵了1.3万元，得到2.0T中功率发动机和18寸轮圈。

       结论：两车差异主要是动力不同，2.0T低功率发动机输出参数确实比较低，这样的动力表现放在豪华中型轿车确实有些不够用，建议考虑中功率版本。

       二、2.0T中功率车型对比

       虽然该分类多达6款车型，但由于“致雅”和“动感”仅是外观套件不同，而价格完全相同，所以我们抛开“致雅”和“动感”的后缀，就剩下时尚、豪华与quattro豪华三个类型，下面我们以“动感”版本为例来对比三者的配置差异。

       入门版2020款40?TFSI时尚动感型售价为31.88万元，中配版2020款40?TFSI豪华动感型售价为34.38万元，价格贵了2.5万元，配置上多出了自动泊车入位、全车无钥匙进入、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、行李厢12V电源、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排独立空调和温度分区控制。侃弟认为以上配置虽然能提升用车便利度，但都不算是很硬的配置，为此花费2.5万元并不划算。

       高配版2020款40?TFSI?quattro豪华动感型售价为36.38万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了一套适时四驱系统。这是quattro四驱系统首次出现在40车型上，相比2019款车型同样的价位就显得性价比很高了。再加上新A4L的卖点越来越偏重运动化，因此我们建议预算足够的用户可以重点考虑。

       结论：最具性价比的是31.88万元的2020款40?TFSI时尚型，可根据自身需求选择“致雅”和“动感”版本。预算充足的朋友则建议上到quattro版本。

       三、2.0T高功率车型对比

       同样，我们可将该车型简单归纳为“臻选”类型，再将其与2.0T中功率高配版（quattro豪华）对比即可，下面我们还是以“动感”版本为例进行对比。

       2020款45?TFSI?quattro臻选动感型售价为39.68万元，比2020款40?TFSI?quattro豪华动感型贵了3.3万元，除了发动机功率更高，配置上多出了19寸轮圈、主动安全系统、真皮+Alcantara混搭座椅、Bang&Olufsen音响、矩阵式大灯、自适应近远光灯、转向头灯和大灯清洗装置。

       结论：由于新款A4L的定位取向偏向运动，因此顶配车型才算是精华，高功率动力+四驱是不二之选，还有充满调性的内饰和配置，值得爱车的朋友选择。

       侃弟点评：

       此次中期改款，奥迪A4L虽然改动的地方不多但变化幅度比较大，提供双风格外观让消费者选择余地更大，车机系统功能更强大，四驱车型的门槛也变得降低，这些都让A4L越来越偏向运动风格，可以说彻底的转型之作。只不过，奥迪全新的数字座舱未能配备还是有些遗憾。车型选择方面，综合全系来看，31.88万元的2020款40?TFSI时尚型性价比最高，但对于预算足够的朋友，我们还会建议直接上到顶配的39.68万的2020款45?TFSI?quattro臻选动感型，它应该是这代A4L的精华所在了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪型号有哪些？

       RS是RACING SPORT（比赛运动型），S是SPORT（运动版）。 RS和S除了同级别RS要比S贵出很多回外，RS的性答能也要比S好很多 rs与s相比，动力更强，配置更丰富，操控性更好，价格当然贵。当然s型比一般车型也要贵很多。

       RS3 Sportback搭载了2.5升的5缸涡轮增压发动机（和TT RS的发动机一样），可以提供最高340马力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；对应7速的S tronic双离合自动变速箱和Quattro全时机械式四驱让车型拥有更强的性能。

详细介绍：

       1、 奥迪RS 3

       官方指导价 ： 51.38万

       级别 ： 紧凑型轿车

       奥迪RS3作为一款主打运动的小钢炮车型，它的外观拥有大量的运动套件，前脸非常凶悍激进，尾部粗壮厚实的双出排气也显示着这款车并非等闲之辈。虽然这款车的内饰设计与奥迪A3非常相似，但方向盘和座椅设计无一不在宣称自己的运动地位。

       在2.5T直列5缸的发动机加持下，RS3能够迸发出400匹的超强马力，并且在经过后期改装后马力还能有巨大的提升空间，是玩车爱好者不错的选择。

       2、 奥迪RS 4

       官方指导价 ： 81.28-82.28万

       级别 ： 中型旅行车

       奥迪RS4是一款可以装着一车厢蔬菜然后和你驰骋赛道的车型，2.9T的涡轮增压发动机让这款大屁股旅行车拥有了运动的灵魂，在绝对的大马力下任何的空气动力学都可以忽略不计。此外，这款车还有着居家风格的内饰设计，在日常生活中可以很好地照顾到家人的感受，但在赛道日时又能展现出它凶悍的一面。

       3、 奥迪RS 5

       官方指导价 ： 83.68-86.98万

       级别 ： 中型轿车

       奥迪RS5作为奥迪汽车品牌旗下一款豪车车型，RS的标志就代表着高性能。从外观造型上，奥迪车型一直都让人感觉十分帅气，奥迪RS5自然也是如此，家族式前脸和熏黑蜂窝状的中网设计让人感觉惊艳且具有霸道的侵略性。

       内饰采用的大面积的碳纤维材料装饰板和Alcantara材质的装饰，整体黑色的设计和个性化布局以及优质真皮座椅，体现出豪华质感但又不失运动。优雅又暴力用来形容RS5简直在合适不过。

奥迪新RS4/RS5将于10月底前上市 更加彻底的运动化

       1、 奥迪A3

       官方指导价 ： 18.86-26.85万

       级别 ： 紧凑型轿车

       奥迪A3是一款紧凑型轿车，同时也是奥迪的入门车型。奥迪A3有两厢和三厢两种车型选择，最低只需要16万多就能入门。低廉的价格，高端的品牌，奥迪A3确实能斩获不少年轻消费者。而且奥迪A3的造型紧凑而有力量，不过内饰的设计就比较平淡，空间表现一般般，作为代步车会更加合适。

       2、 奥迪A4L

       官方指导价 ： 28.68-40.18万

       级别 ： 中型轿车

       奥迪A4L是一款中型轿车，在2020年完成了改款之后，从一款中庸的车型摇身一变，变得充满战斗气息，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。

       车内的设计依然以科技感为主，空间的表现满足家用没有什么问题。取消了1.4T版本之后，全系2.0T更加符合A4L中型车的定位，不过要注意，并不建议选择最低功率那一款，因为150马力对一款中型车来说实在偏弱。

       3、 奥迪A5

       官方指导价 ： 37.18-56.38万

       级别 ： 中型跑车

       奥迪A5是一款进口中型轿跑车，有硬顶跑车、软顶敞篷车以及掀背车三种车型可以选择，对于国内消费者来说，掀背型会比较好，因为坐人和装东西都能满足得了。奥迪A5最大的卖点是优雅的掀背外形，走在路上绝对引人瞩目。不过车辆的内饰没有什么亮点，而且性价比也比较低，动力也没有特别强劲，是完完全全的颜值车型。

       4、 奥迪Q3

       官方指导价 ： 26.00-35.98万

       级别 ： 紧凑型SUV

       奥迪Q3是一汽奥迪旗下的紧凑型SUV，适合那些追求高端品牌的消费者。撇除品牌这一因素，奥迪Q3最大的卖点就是舒适性，同时车内的空间也算不错。Q3的外观非常时尚并且富有力量感，部分车型有RS套件的加持更是增添了运动气息。内饰也是采用了奥迪的虚拟数字化座舱，无论是豪华感还是科技感都非常浓郁。

       5、 奥迪Q5L

       官方指导价 ： 38.28-49.80万

       级别 ： 中型SUV

       奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，这款车最大的卖点就是没有优缺点，各方面都取得平衡，所以它适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。

外观内饰微调 运动气质倍增 奥迪2020款RS5 Coupe实拍简评

       在经历了9月底10月初的北京车展后，奥迪品牌将在2020年第四季度持续发力，不仅是普通版车型，在性能车方面也是新品频频曝光，即将在10月正式上市两款家族内RS性能版车型。

       图为奥迪RS4；来源于海外

       近日，人民车市从官方获悉，新款奥迪RS4与RS5即将在10月内正式上市，目前两款车包括3种车型在内均已发布正式预售价，预售价区间在82-86万元人民。

       图为奥迪RS5?Coupe；来源于网络

       与此前的车型版本相同，RS4方面将拥有1款车型采用Avant旅行版造型，而RS5方面则拥有Coupe双门以及Sportback四门造型版本车型。

       新RS4

       如果说改变的话，那么RS在变化方面显然要比RS5少一些。车辆整体采用现款普通版A4的设计理念，在体现运动感方面进一步加强。

       图为奥迪RS4；来源于海外

       新RS4在车辆前格栅处采用熏黑式蜂窝状中网，两侧雾灯也有同样相呼应的装饰点缀，让车头显得动感且凌厉。

       图为奥迪RS4；来源于海外

       灯光方面采用了目前奥迪最新的灯光技术以及造型，并且车头下方带有原厂前铲，增加整体动感度。

       图为奥迪RS4；来源于海外

       车辆侧面依旧是采用旅行版车型的造型，中间平直的腰线从车头延续到车尾，车侧细节方面还采用了奥迪运动部门高性能制动系统，以及独有的大尺寸运动型轮圈。

       图为?奥迪RS4；来源于海外

       车辆尾部则是在尾灯造型上有了一定改善，出色的灯光内部元件，搭配双边双出的大尺寸尾排让尾部的科技感与犀利感增强。

       新RS5

       图为奥迪RS5?Coupe；来源于网络

       新款奥迪RS5在北京车展期间亮相，车辆的外部变化相比RS4来说更加明显。车头部分的多边形中网以及内部的黑化军旗格栅依旧是最吸引人的设计。

       图为奥迪RS5?Coupe；来源于网络

       车呕吐部分还优化了灯光，以及两侧雾灯走位的装饰，让车头看起来更加凶悍。灯光部分，无论是光源还是造型都得到重新设计，让车头显得更加动感犀利。

       图为奥迪RS5?Sportback；来源于网络

       无论是四门版还是双门版，车辆侧面的线条都十分凌厉，并且彰显着十足的运动感，细节处采用了黑化的点缀，让车辆增加动感度。

       图为奥迪RS5?内饰；来源于网络

       动力方面，无论是Avant旅行版造型的RS4还是Coupe双门以及Sportback四门造型版本的RS5均采用一台2.9T?V6发动机，最大马力450匹、峰值扭矩600牛米，匹配8速自动变速箱以及quattro四驱系统。

       总结：在普通版的奥迪A4与A5相继完成改款之后，性能版车型的更新也即将完成并在10月以内上市，奥迪RS系列车型的性能毫无疑问十分强大，不过面对BMW的M系列以及梅赛德斯AMG系列相对来说奥迪RS系列或许进入公众视野有些完，不过奥迪都有着更丰富的选择同时门槛相对较低，所以RS系列车型的竞争力由此体现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪的Sport家族很有个性，RS4和RS6用“运动瓦罐”阐释了运动与功能性的结合，R8是标准的中置引擎跑车但价格不菲，RS7车身尺寸偏大操控很难做到纯粹，在我们看来，真正能够把动力和操控做到极致，价格还相对亲民的跑车，非RS5?Coupe莫属了。10月份，奥迪推出了2020款?RS5，可以看做是RS5的中期改款，售价区间83.68-85.98万元，比2019款降低了1万元，但新车的升级之处不少，整体的性价比提升明显。近日，我们在深圳锦奥奥迪4S店对奥迪2020款RS5?2.9T?Coupe（下称奥迪RS5）进行了实拍，一起看看它是如何“扮猪吃老虎”的。

       新车特点：

       一、外观多处细节调整，视觉效果更加凶悍

       二、中控屏升级为10.1英寸，取消MMI实体按键

       三、搭载2.9T?+8AT动力总成，0-100km/h加速仅为3.9秒

       四、配备quattro全时四驱系统，中央和后桥都具备限滑能力

       作为中期改款车型，新车主要针对外观和车厢进行了细节上的调整，因此总体而言变化不算大，车身的整体姿态、主体部分结构造型基本保持了之前的风格。作为奥迪RS5?Coupe而言，适中的身材、合适的轴距都为它的极致的操控奠定了基础，当然外型上也必须有所体现，扁平化的车头和发动机盖隆起的四条“筋线”就是最好的展示。

       前脸依旧是大尺寸六边形中网，内部辅以密集蜂窝状格栅，与RS家族车型一致，在细节方面进行了调整，左侧“RS5”标识和车标LOGO都改为熏黑色，并格栅上方加入了向经典赛车致敬的三段式进气口造型，当然只是装饰效果。

       前大灯造型基本没有变化，内部灯组经过重新设计，LED日行灯由原来的条带式改为多段点阵式，点亮效果更好看更具辨识度。近远光灯依旧采用分体式布局，标配LED光源。大灯外侧有黑色的导风口结构，只是装饰效果，但可以快速区分和S5的不同。侧腮部分加入蜂窝状饰板，能够起到实际的散热和气流扩散效果。

       侧面看，奥迪RS5拥有短前悬长后悬和合适的轴距，底盘高度低、车身高度低，前排座椅位于轴距中心，车顶后段的下滑也很流畅，具备了运动车必备的硬件要素。凌厉的贯穿腰线呈中间低两边高的走势，底裙线体也有立体感。前侧翼子板和门板连接处增加了“RS”蜂窝装饰板，提高侧方辨识度。

       车身尺寸长宽高分别为4717/1866/1371mm，轴距为2766mm，与同级竞品相比，奥迪RS5的尺寸全方位都更加紧凑，对于一款讲究操控性的跑车而言，这不是劣势而是优势。

       全黑外后视镜造型酷炫，采用大切面造型降低风阻，设有修长的LED侧转灯，未配置侧置摄像头，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能。

       作为一台双门硬顶跑车，无框车窗绝不能少，车门长度很充分，配备了全车无钥匙进入，这项配置在旧款车型上需要花费8000元选装。

       前后轮规格均为265/35?R19，扁平比很低，胎壁非常薄，增强轮胎和底盘的整体刚性，是跑车必备。搭配造型大开口的五辐双色铝合金轮毂，拥有更好的通风散热效果。内部配备了大尺寸打孔划线刹车盘和RS版六活塞红色刹车卡钳，拥有强劲的制动力。匹配来自马牌的SportContact?6轮胎，抓地性能表现优异。

       尾部针对四处细节进行了调整，一是尾灯灯组改为多段点阵式，与头灯呼应；二是后包围改用蜂窝状饰板；三是车标LOGO经过黑化处理；四是RS5尾标黑化。整体变化不算大，不过视觉效果提升显著，风格上要凶悍很多。

       尾盖边缘亮黑色小尺寸扰流板用以降低风阻。后包围底裙采用了封闭式蜂窝状饰板，如果改为真实镂空格栅，就更接近后通风道造型，相信会更劲爆。从外面看，排气管是双边双出布局，但其实椭圆形的管口内部都是双通道，外侧管口增加了主动阀门，这种把四出变双出的低调作风是RS5的一贯传统？

       车厢内部，变化不算大，并没有采用奥迪最新的三屏数字座舱，而是保留了之前的布局。主要变化是悬浮式中控屏原来8.3英寸加大至10.1英寸，采用触控与语音控制，也因此取消了之前位于挡杆附近的MMI实体按键。对于这个改变，我们认为本来悬浮式中控屏就比较突兀，现在加大尺寸显得更加不和谐，而且对于视线有一定的遮挡。车厢在运动化方面做得依旧很到位，采用碳纤维面板、Alcantara材质包裹和红色缝线装饰，并且有相当的精致度。

       小尺寸平底方向盘显得尤其运动，打方向时双手转动弧线更小，有利于激励操控。采用打孔真皮包裹，触感与摩擦力都很合适。红色缝线和下方“RS”标识也具备相当的视觉效果。后方采用了镂空式换挡拨片，轻量化在细节上体现得很极致。横辐上的多功能按键采用按键与滚轮操控，非常顺手，主要用来控制多媒体和行车电脑。定速巡航拨杆布置在后方，这台只标配了定速巡航和并线辅助，连L1级辅助都不到，不过支持选装L2级辅助，包含全速自适应巡航和车道保持。

       12.3英寸全液晶仪表盘并没有改变，支持多种主题界面切换和导航地图全屏投身。有趣的是上面两个界面，左侧以转速表为中心，将加速度表位于左侧，功率和扭矩值放在右侧，适合普通玩家的信息获取。而右侧以加速度表为中心，右侧显示了油温表和涡轮增压值，更适合上赛道的专业玩家。这台车还配置了WHUD风挡式抬头显示，可以让驾驶员视线保持在前方，适合激烈驾驶。

       悬浮式中控屏由之前8.3英寸加大至10.1英寸，看屏幕确实更大气了，不过与车厢的融合度反而更低了。界面显示依旧是黑底白字，减小对于驾驶者的干扰。取消了MMI实体按键，以触控为主，支持语音控制，但语音仅能控制多媒体、导航和电话。系统还支持苹果和安卓手机互联。

       中控台采用碳纤维材质覆盖，看起来相当有质感。空调控制面板还保留了大量实体按键，操作的效率很高。

       挡杆台还是奥迪传统造型，以碳纤维和钢琴烤漆为底板，两侧加入真皮包裹和红色缝线，带来的视觉效果就大不一样了。挡杆还是传统款式，居中布局，打孔真皮覆盖，手感相当好。前方设置了带氛围灯开放式水杯槽，配置了USB接口、12V电源，还有带翻盖的小型储物格。后方有电子手刹、自动驻车按键，右侧有卡槽和多媒体控制旋钮。红黑相间的“RS”标识也格外吸引人。

       中央扶手箱开口方正，有一定的深度，内部设置的12V电源插口占据了一定的空间，还配置了Type-C接口。

       中控台顶部采用软性塑胶覆盖，有丰富的碳纤维面板和大面积Alcantara材质装饰，车厢弥漫着高（人）性（民）能（币）的气息。这台车配备有Bang&Olufsen音响，全车共设有14喇叭。

       门槛上有“RS5”的迎宾踏板，外部还有“Audi?Sport”的照地灯起到迎宾作用。

       作为高性能轿跑车，前排配备了一体式运动座椅不出意外，采用了真皮+Alcantara材质包裹，增加大量红色缝线，看起来就是高性能范儿。座椅的人体工程尤为出色，坐垫和靠背的侧向支撑都很充分，并扩大的肩部支撑面积，延长了坐垫，带来出色的承托力和包裹性。头枕处配置前后电动调节键和一键前移前翻拉手，方便后排进出。

       功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节和腿托手动调节，并且都带有加热和按摩功能，通风功能需要选装（7500元）。主驾驶座椅还配置有记忆功能，2组记忆按键设置在门板上。座椅调节幅度很大，尤其是高低和前后滑动距离都很可观，可以满足不同身高驾驶者。

       后排座椅为两座布局，材质与前排一致，但空间较为局促，侃弟身高175cm，腿部和头部空间都仅有三指左右的距离，久坐并不舒适。不过后排仍然配备了带两个水杯架、储物格的翻折扶手，带温度分区控制的后排独立空调。

       车顶配备有电动天窗，这对于高性能跑车来说其实并不是必须。若追求极致的性能，也可以为其选装碳纤维车顶。

       尾厢造型受到轮拱侵占较为明显，内侧的横向距离受到压缩，常规容积为465L，对于跑车而言这个数字算的上比较优秀了，比起中后置引擎跑车很小的前置行李箱，要实用很多。后排座椅支持4:6比例放倒，这在跑车中算是神奇的存在了，它的车主会用来放什么？地板下方配置有非全尺寸备胎。

       动力方面，奥迪RS5来自保时捷的2.9T?V6双涡轮增压发动机，在Panamera?4S和Cayenne?S等车型上，这台发动机的高功率版输出数值为最大功率324kW(440Ps)/5700-6600rpm，最大扭矩550Nm/2000-5000rpm。在这里，发动机的数据变得更加可怕，最大功率达到331kW（450Ps）/5700-6700rpm，最大扭矩提升到了600Nm/1900-5000rpm，匹配8速Tiptronic变速器。使其0-100km/h加速时间仅为3.9秒，跻身“三秒俱乐部”。

       底盘方面，奥迪RS5前后均采用五连杆独立悬挂，可以选装可调软硬悬挂。采用纵置发动机和奥迪看家的quattro全时四驱系统，中央差速器结果为冠状齿轮结构，而后桥还增加限滑差速器。转向系统配置了可变转向比系统，日常使用时轻松，而在赛道上会变得更紧致。从图中可以看到，后悬挂下摆臂采用了铝合金材质，整车的轻量化做得也不错，整备质量为1780kg。

       侃弟点评：

       相比宝马M和奔驰AMG，奥迪Sport的存在感没有那么强，他们似乎更擅长把旅行车做成高性能，而对于天生运动好底子的五门房车或双门跑车缺乏信心。当然，作为大众家族的一员，有保时捷这样强大的外援做后盾，RS5是完全拿得出手，它动力够强、加速够快，再加上quattro全时四驱系统，在赛道上的表现会更加稳定易于操控，对于很多入门级玩家车是提升技能的好帮手。2020款RS5优化了外观、简化了内饰，增加了配置却降低了价格，是一款价位适中、性能又相当不错的跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪rs4价格2020款落地价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪rs4价格2020款落地价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。