rv4丰田2020款_rv4丰田2020款后座椅怎么拆

2024-06-05 04:47:07

很高兴有机会参与这个rv4丰田2020款问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.rv4��2020��

2.rv4丰田2020款尺寸

3.如果预算23万，四驱丰田RAV4、两驱大众探岳，你会怎么选？

4.该交提车作业了，花25.2万提的丰田RAV4荣放，分享用车感受！

rv4丰田2020款_rv4丰田2020款后座椅怎么拆

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概述:低配动力到底行不行？

一汽丰田全新一代?荣放RAV4上市有一年多了，网络上对于这台车讨论的焦点无非有两个，一是中控的“背投电视”，二是低配车型2.0L+CVT的动力。这套动力到底肉不肉？体验到底好不好？为了得到答案，我们找来了一台荣放全系最低配车型——2020款?2.0L?CVT两驱都市版，测测就知道了。

全新一代荣放使用的这台Dynamic?Force?2.0L自然吸气发动机热效率高达40%，而且它的动力参数也很突出，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，它代表着目前业内自然吸气发动机的优秀水准。与之匹配的Direct?Shift-CVT变速箱同样大有来头，它不仅可以模拟10个挡位，而且它在传统CVT变速箱的结构上加入了起步齿轮，相当于传统CVT变速箱和2AT变速箱的结合，起步和低速时使用齿轮传动，传动效率更高和燃油经济性更好。

加速&刹车测试:成绩中规中矩，驾驶体验出乎意料

在零百测试环节，2.0L的荣放成绩不算出色，SPORT模式下、不弹射起步的情况下取得了10.9s破百的成绩。起步时车辆反应较为缓和，没有明显的爆发力，发动机迅速拉到高转后才能获得一些推背感。整个加速的过程感觉就一个字——顺，g值非常线性地减少，变速箱也没有什么存在感。破百时加速g值已经减少到0.2g以下，让人感觉后段动力储备并不是很雄厚。

不过，零百测试并不能完全反应这套动力给人的主观驾驶感受。日常如果市区代步较多，这套动力前段反应快、跟脚的特性会让你在市区开得很轻松。从上面的g值图也可以看到，在市区最常用的0-60km/h这段，荣放的加速g值始终能够维持在0.3g以上，所以市区开起来一点都不肉。而且这套动力的匹配真的非常完善，变速箱又聪明反应又快，能够很好地理解驾驶者的意图，SPORT模式和NORMAL模式下甚至能给你类似马自达那样人车一体的感觉。

在目前市面上所有装备2.0L自然吸气发动机的紧凑型SUV中，荣放的动力体验应该是数一数二的了。

刹车方面，荣放表现中规中矩，100km/h-0刹停成绩为39.8m。因为我们拿到的这台车已经行驶了一万多公里，用的4条邓禄普轮胎也不是主打抓地的类型，所以这个成绩肯定是在合格线以上的。

测试的时候荣放的刹车给人的信心很强，从图表可以看到，最大制动g值可以达到-1.3g，而且刹车踏板力度适中，比较容易踩到底，ABS介入时动静不大，不容易让人感到慌乱。不太好的是，全力刹车的时候点头的现象比较明显，前悬末段支撑性稍显不足。

油耗测试：省油堪比混动

前面提到，丰田这套2.0L+CVT动力用了很多技术手段去提升效率、改善燃油经济性，测试结果也证明了这些技术手段的确达到了较好的节油效果。经过测试，荣放在我们的油耗测试环节取得了市区表显8.5L/100km（平均时速25.5km/h），市区+高速综合表显7.2L/100km、实测6.8L/100km（平均时速41.8km/h）的成绩。

要知道，同场测试的本田CR-V锐·混动最终也只是取得了实测5.8L/100km的成绩，也就是说RAV4的综合油耗仅比使用混动系统的CR-V多了1L/100km，这个节油能力在自吸发动机之中绝对算是非常出色了。

不过，这个成绩的基础是开了ECO模式。虽然根据我们的规定，所有车在进行油耗测试的时候都会开启ECO模式，但是并不是每一台车的ECO模式都是好用的。荣放就属于ECO模式不好用的那类。开启ECO模式之后，原本能让你开得很爽的动力突然就变得不跟脚了，反应明显变得迟钝了，市区里防插队变得困难了，动力体验直线下降。

其实使用NORMAL模式在较为拥堵的市区路况行驶，这台车的表显油耗也就9L/100km左右，并没有比使用ECO模式时高到哪去，所以我建议普通车主没有必要为了省那么一点点油而牺牲自己的体验，日常没有必要用它的ECO模式。

噪音测试:发动机声音有点大

噪音表现可以说是荣放这套2.0L动力最大的短板，急加速时发动机的声音非常明显，而且因为动力储备本身不是很充裕，发动机经常要拉高转获得更好的动力，所以日常开着2.0L的荣放，发动机声音的存在感实在是很强。另外就是跑到120km/h左右时，A柱会有比较明显的风声。整体来看，它的隔音表现算不上好，但是也没到难以接受的程度。

总结:最低配也值得买！

测试完2.0L的荣放，我觉得它的性价比真的很高，特别是这次拿到的最低配的版本，完全可以给它强烈推荐的评价。这个版本官方指导价是17.48万元，这个价格获得一套匹配完善、省油、体验好的动力+齐全的主被动安全配置+丰田的金字招牌，怎么看都不亏。虽然车厢内缺少了一些豪华感，NVH表现也一般般，但是作为一台家用车，它能让你用得很安心、很省心，还能在日常代步过程中给你带来一些驾控的乐趣，这个价格就值了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

rv4丰田2020款尺寸

2017年丰田将TNGA创新体系引入中国，时至今日，在相继推出基于此架构研发的车型后，车辆重心低、车身钢性高、发动机热效率提升等，成为了大家耳熟能详的点评；与之有关的车型更是在市场中取得了不错的销量与口碑，全新RAV4荣放便是其中一员，兼具TNGA架构特性，又有着SUV的形态，上市后便占据了销量榜的高位，入选热门SUV车型，今天咱们就来仔细解析一下全新丰田RAV4荣放，看看它众多的配置版本中，哪款最值得购买。

基本参数

2020款丰田荣放的售价区间为17.48-25.88万元。在配置版本上，总体可以区分为5大版本，分别是：燃油的都市版、风尚版和尊贵版，混动的精英版和旗舰版；具体加上驱动形式的细分，全系共计8个配置版本。

全新荣放在车身尺寸上，长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距2690mm；对比老款车型，新款在轴距上增加了30mm，这意味着车内空间将比老款有所增大。

动力方面分为燃油版和混动版。燃油版搭载一台2.0L发动机，最大马力171匹，峰值扭矩209N·m，传动上匹配一台CVT变速箱；混动版搭载一台2.5L发动机和两种不同规格的电机，发动机最大马力178匹，峰值扭矩221N·m；电机方面分为两驱和四驱两种规格，两驱版电机最大马力120匹，峰值扭矩202N·m，四驱版电机最大马力174匹，峰值扭矩323N·m；传动方面，混动版匹配的是E-CVT变速箱。

配置分析

2.0L两驱都市版?17.48万

首先看到的是售价17.48万元的2.0L两驱都市版，作为全系最低配，它已经配备了全LED大灯，LED尾灯和17英寸的铝合金轮毂，这就让它在外面看起来，已经和高配车型没有什么差异了，当然，除了轮毂。车内配置上也可以看到多功能方向盘，前排USB接口，前后排12V电源接口，丰田智行互联，后排空调出风口，后座中央扶手，织物座椅，4喇叭音响等基础配置，总体看来不至于太过寒酸，但手动的空调和座椅调节以及中控屏的缺失，还是证明了它是最低配。主被动安全配置上亮点十足，全系标配了7个气囊，电子手刹，胎压监测和丰田智行安全TSS?2.0系统，系统中包含全速段自适应巡航，车道循迹辅助系统和预碰撞安全系统。所以说，如果您只是单纯的驾驶需求，那最低配也可以考虑。

2.0L两驱风尚版?19.48万/2.0L四驱风尚版?20.38万

两驱风尚版在都市版的配置基础上加了2万元，升级了外后视镜的加热和电动折叠，18英寸的轮圈，7英寸组合仪表，6喇叭音响，主驾座椅8向电调和双区自动空调；另外也新增了常规尺寸天窗，10.1英寸中控屏，全景影像，手机互联，一键启动，无钥匙进入和远程控制。

四驱风尚版则在两驱风尚版价格上再加9000元，换装上动态扭矩控制四驱系统。

两款风尚版所增加的配置主要是进一步提升实用性，同时也满足了日常大部分的使用场景，更适合入门首选。

2.0L两驱尊贵版?21.18万/2.0L四驱尊贵版?22.58万

两驱尊贵版对比两驱风尚版，差价为1.7万元。你可以买到全景天窗，19英寸轮圈，真皮方向盘，真皮挡把，皮质座椅和前排座椅加热功能，舒适性有了明显提升，同时也新增了内饰氛围灯、车顶行李架和8颗泊车雷达。

而四驱尊贵版对比两驱尊贵版，差价为1.4万元，换来了动态扭矩矢量控制四驱系统和陡坡缓降。

两款尊贵版更适合手中预算稍微充足一些的朋友，升级的配置更多是锦上添花，而非必须，当然，真皮包覆、座椅加热和全景天窗也都是大家所看重的，如果您需要，那么尊贵版显然最合适。

双擎两驱精英版?22.48万/双擎四驱精英版?23.78万

接下来咱们看到的是大家都很关心的混动版，首先是同样分为两个版本的精英版。配置方面，双擎两驱精英版是在2.0L两驱风尚版的配置基础上做了升级，差价为3万元，换装了混动系统和主动开闭式进气格栅。

双擎四驱精英版又在双擎两驱精英版的基础上加了1.3万元，升级电子四驱系统和熏黑的18英寸轮毂。

双擎四驱旗舰版?25.88万

最后一款是售价25.88万元的双擎四驱旗舰版了，它的配置更适合与2.0L四驱尊贵版做对比，差价3.3万元，除换装了混动系统、电子四驱系统、更小的18英寸轮圈，独享流媒体内后视镜和电动后尾门外，其他方面两者一致。

三款混动车型主打的也就是科技含量高，经济性出色的混动系统和电子四驱系统了，但理性来看每款车型与燃油版动辄3万的差价也不是小数目，所以从性价比来看，购买混动入门版车型和燃油版车型显然会更好一点。

总结

8款配置版本看下来，给我留下深刻印象的，就是全新荣放全系标配了丰富的主被动安全配置，这点十分厚道。最后挑出一款最值得购买的版本，显然是风尚版最适合作为首选车型，首先价格上更有优势，其次也有四驱系统可以选择，配置上除全系标配的主被动安全配置外，非常实用的LED大灯，座椅电调，双区自动空调，10.1英寸中控大屏，全景影像，一键启动，无钥匙进入等，也都已经有了，拿来家用是不二之选。

混动版本中，精英版就非常值得考虑了，配置与风尚版没有实质性的差别，够用且实用，同时经济性上也会有进一步的提升。而目前风尚版和双擎精英版在市场中的优惠幅度并不明显，所以您等一波优惠也是一种明智之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果预算23万，四驱丰田RAV4、两驱大众探岳，你会怎么选？

该车长4600毫米，宽1855毫米，高1680毫米，轴距2690毫米。同时，2020款rv4丰田搭载2.0升和2.5升发动机，比上一代动力更强。

关于丰田RAV4

丰田RAV4是4轮驱动的英文rationalactivevehicle的简称，也是丰田多功能越野车的基本型。1994年引入日本，1996年销往美国，2013年在中国上市。它的特点是实现了越野和城市道路的所有高动力性能和乘坐舒适性。

丰田RAV4在售车型

包括RAV4房融2020款2.0LCVT两驱城市版、两驱时尚版、两驱时尚加版、2020款2.0LCVT四驱时尚版、2.0LCVT时尚加四驱版、2.0LCVT两驱尊贵版、2.0LCVT四驱尊贵版、2020款双擎2.5L两驱精英版、2.5L四驱精英版和2020款双擎2

丰田RAV4参数配置

以RAV4房融2020款2.0LCVT两驱城市版为例。搭载2.0升4缸自然吸气发动机，最大马力171PS，最大扭矩209N·m，采用CVT无级变速器，长4600mm，宽1855mm，高1680mm，轴距2690mm，最大车身长度180km/h。

百万购车补贴

该交提车作业了，花25.2万提的丰田RAV4荣放，分享用车感受！

大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。

收到一位粉丝的留言，说预算23万想买一辆家用SUV，纠结选2.0L?丰田RAV4?四驱?风尚Plus版，还是330TSI?大众探岳?两驱?豪华智联版Pro呢？首先我们都知道丰田RAV4的保值率确实很高，也比较经济省油，但优惠力度很少，基本上只有3000的优惠；大众探岳的优惠力度是非常大的，全系直降3.2W，而且它还是中型SUV，空间也更宽敞；那么至于这两款SUV到底应该怎么选呢？接下来我们详细对比一下吧！

2020款丰田RAV4

在外观设计上，2020款丰田RAV4主要偏向于年轻、时尚的风格；前脸采用梯形的中网进气格栅，并与两侧LED大灯连为一体，看起来非常的犀利，同时还在底部前保险杠处加装有镀铬防护饰板，既提升了整车的硬派风，又可以防止小剐蹭。

长宽高尺寸：4600*1855*1680mm，轴距2690mm，对于丰田RAV4的车内驾乘空间表现，它绝对可以说是接近了中型SUV的一个水平，因为前排座椅、后排座椅的腿部伸缩都很充裕，而且后排头部空间也很高，无论家用还是外出自驾游旅行，空间都是非常充足的；后备箱空间不仅很大，还支持后排座椅放平，可以灵活运用后备箱空间来搬家、拉行李等用途。

丰田RAV4?四驱?风尚Plus版的安全配置非常全面，新车除了全系都有标配的气囊以外，还配备有：前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、360°全景摄像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车，这些配置同价位的SUV基本都没有，甚至30万的SUV也没有，所以不难看出丰田是有多么的注重车主的出行安全。多媒体及其他配置，采用10.1英寸触控式液晶屏，以及手机互联（支持CarLife）、智能进入、无钥匙启动。

动力方面，采用适时四驱驱动方式；搭载2.0L?直列4缸?自然吸气发动机；传动部分，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），最大功率126kW，最大扭矩209N.m，最大马力171匹；虽然只有171匹马力，但动力输出是非常顺畅的，而且又有适时四驱的加持，所以是不存在动力肉这一说法的，最关键的是油耗还不高，百公里油耗低至8L，平均每公里只需4毛出头。

2020款大众探岳

相比丰田RAV4的外观，2020款大众探岳看起来会更加的沉稳、大气；前脸的镀铬中网进气格栅，采用横向贯穿的手法，并与两侧LED大灯连为一体，在底部保险杠加装了与丰田RAV4相似的银色镀铬挡板，营造出了整车的硬派风，整体造型比丰田RAV4更档次感。

长宽高尺寸：4589*1860*1660mm，轴距2731mm，探岳的车内驾乘空间要比丰田RAV4更宽敞，头部空间也更高，但是探岳的后排地台凸起较高，对后排中间乘客的舒适性有一定的影响，这确实是大众的短板；后备箱空间很大，如果将后排座椅放倒后，毫不夸张地说一点也不比微型小卡装得少。

大众探岳?两驱?豪华智联版Pro的安全配置，除了所标配的常规安全气囊以外，还配备了：前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、后倒车雷达、倒车影像，车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车，以上这些安全配置并不比丰田RAV4差，基本持平。多媒体及其它配置，采用9.2英寸触控式液晶屏，以及10.3英寸全液晶仪表盘、GPS导航（支持实时路况）、4G网络、智能语言控制、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、前排座椅加热、智能进入、无钥匙启动。

动力方面，采用前轮驱动方式；搭载2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机；传动部分，匹配7挡双离合变速箱，330TSI车型的最大功率137kW，最大扭矩320N.m，最大马力186匹；探岳的动力明显要高于丰田RAV4，驾驶品质也更出色；市区的百公里油耗在8.5L左右，对于中型SUV来说已经算是非常省油的了。

总结：

如果预算23万考虑丰田RAV4和大众探岳，那么想要保值率高，安全配置全面的就选丰田RAV4；想要更大的空间，更强的动力，以及超高的性价就选大众探岳，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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该交提车作业了，花25.2万提的丰田RAV4荣放，分享用车感受！

halo，大家好，我是2020款丰田RAV4荣放的车主，车型是2.0L CVT四驱尊贵版，全款提车25.2左右。首先，自己一直有一个越野车的梦，特别是硬派类型，因为这样才更加的有男人味。就在去年，还在犹豫买哪一款车的时候，丰田RAV4荣放即将上市的消息出来了。当看见新车型时，瞬间被它的外观所吸引，完全符合我的审美要求。后来新车上市后，在当地4S店交了定金之后，没有等多久新车就到了。下面来分享一下自己的用车感受！

丰田RAV4荣放

首先，外观设计：买车半年多了，每一次远远的看着心里都会无比激动。荣放在外观上的设计不止于硬汉气息浓烈，同时在时尚和动感方面也做得非常不错，让人看着就会有一种赏心悦目的感觉。另外，车漆是老婆选的水泥灰颜色，但官方称为米兰卡其色，这个车漆颜色也让爱车增加了不少亮点。

丰田RAV4荣放

内饰方面，RAV4荣放的内饰有些潦草，塑料感很强，没有外观那么精致。还有悬浮式中控屏设计自己不是很喜欢，个人还是觉得镶嵌式的比较好。还有就是这个悬浮式的中控设计比较勉强，给人的感觉就很单一，一点都没有为内饰增加看点。

丰田RAV4荣放

空间方面，RAV4荣放定位于紧凑型SUV，可以说这台车的空间完全找不到任何的问题，它毕竟是一台非常成熟的车型，所以说在空间这些比较基础的项目上面，优化得已经是相当不错了。

丰田RAV4荣放

动力方面，搭载的是一台2.0L发动机，最大马力171匹，但行驶起来油门反应一点都不迟钝，响应也很快，并且有少许的推背感。另外，在高速跟在市区完全是两种体验，回老家的路上一路畅行，一脚油门下去动力源源不断，而且车身也非常地稳定。

丰田RAV4荣放

最后，买车之前也对比过很多车，荣放的性价比，配置都比较占优的，而且丰田品牌在国内市场中也是比较保值的，并且也比较靠谱，所以毫不犹豫地选择了它。现在用车也有半年，虽然不是百分百完美，但也符合我的标准了。

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