2024款宝马7系_2024款宝马7系最新消息

2024款宝马7系_2024款宝马7系最新消息

       大家好，今天我想和大家探讨一下“2024款宝马7系”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.宝马i5旅行版消息 或2024年亮相/续航超500公里

2.全新宝马5系或将于6月亮相 秋季正式投产

宝马i5旅行版消息 或2024年亮相/续航超500公里

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了宝马i5旅行版消息，该车或将于2024年亮相，基于i5三厢轿车打造。另外，在此之前的2023年，基于全新宝马5系打造的i5三厢轿车可能会率先亮相，该车续航里程有望超500公里，竞争对手锁定特斯拉Model S。

       宝马i5谍照

       外观设计方面，宝马i5预计将会采用与全新7系相似的设计，根据目前掌握的谍照信息推测的话，预计未来可能会拥有分体式头灯设计，这是一个有望在宝马家族新车中普及的设计。此外，作为“i”系列纯电家族成员，新车局部细节还会拥有专属的设计。作为衍生车型，i5旅行版也会拥有相似的设计。

       动力系统方面，关于宝马i5还没有任何准确的消息，但是参考宝马i4的数据，大概可以推测数新车的性能指标，电池组容量应该会大于80千瓦时，续航里程可能超过500公里。

       另外，宝马i5预计将会推出单电机和双电机车型，车型包括i5 30、i5 40 xDrive和i5? M50 xDrive，根据车型的不同，百公里加速时间预计在4-6秒之间。基本可以确定的是，i5旅行版也会共享三厢轿车相同的动力系统，兼顾动力和更强的日常装载能力。

全新宝马5系或将于6月亮相 秋季正式投产

        宝马计划年内将推出15款纯电动车型

       　宝马计划年内将推出15款纯电动车型，到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化，宝马计划年内将推出15款纯电动车型。

宝马计划年内将推出15款纯电动车型1

       　宝马集团财报年会在慕尼黑举行，财报显示，2021年，宝马集团多项财务指标创历史新高，新能源产品占比也是史上最高。在年会上，宝马集团董事长齐普策宣布2022年宝马集团电动化进程再提速，同时，宝马集团启动全球工厂转型升级。

       

多项财务指标创历史新高

       　在充满挑战的2021财年，宝马集团成功完成各项业绩目标，全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高。同时，宝马集团在可持续发展等相关领域也圆满达成目标：其中，宝马集团新能源产品销量在2021年全球总销量中占比猛增至13%，而且其盈利能力大大增强。

       

       　齐普策表示：“2021年的业务发展证明宝马集团的转型已经初见成效。”据悉，2021年全年，宝马集团在全球共交付2,521,514辆汽车，同比增长8.4%；其中新能源车占比达13%，达328,314辆。

       　集团总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%。集团税前收入取得了强劲增长，达到160.6亿欧元的历史新高，同比增长207.5%。集团净利润同样刷新历史纪录，达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。拟用于向股东分配的利润达到38.27亿欧元，每股分红水平创下新纪录。

2022年“电力十足”

       　目前，宝马纯电动车阵容已经有创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等，今年，还将新增包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型，今年，宝马量产及试生产纯电动车型将达15款。

       　其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。齐普策表示，全新一代BMW 7系是宝马在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌，该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。

       

       　随着产品阵容的快速扩充，宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长：到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车，到2030年，计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下的劳斯莱斯、BMW Motorrad和MINI品牌也将全面电动化。

       　此外，作为新能源技术的又一重点，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。

定义电动智能时代生产方式

       　在财报年会上，宝马集团提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示，BMW iFACTORY为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来。

       　具体来看，BMW iFACTORY包含了精益、绿色和数字化三个要素。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。

       

       　宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。 通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。

       　据悉，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。随着2025年宝马“新世代”车型的正式投产，宝马集团的生产网络也将进入全新维度。

宝马计划年内将推出15款纯电动车型2

       　宝马集团举办财报年会，宣布电动化进程再提速，在2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

       

       　具体来看，2021财年宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。此外，2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。

       　除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。

       

       　据悉，基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化； BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。

       　而作为新能源技术的又一重点，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。

       

       　此外，在财报年会上宝马集团还透露了一个重磅消息，提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来。

       　BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。其中匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线；2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。

宝马计划年内将推出15款纯电动车型3

       　3月16日，宝马集团在公司的财报年会上正式宣布，公司的电动化进程要进一步提速，2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

       　公开信息显示，2021财年，宝马集团总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%。集团净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%，创历史新高。

       　销量方面，2021年，宝马集团在全球共交付252.15万辆汽车，同比增长8.4%；其中新能源车占比达13%，达32.83万辆，同比增长70%。

       

       　为延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。2022年，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的`细分市场。除了已经上市的创新BMW

       　值得关注的是，今年4月，宝马集团将同步发布全新一代BMW 7系和纯电动BMW i7。

       　“今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分，” 宝马集团董事长齐普策表示，全新一代BMW 7系是宝马集团在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌，该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。

       　随着产品阵容的快速扩充，宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长。

       　“到2030年，宝马集团的全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况，”齐普策表示。

       

       　据齐普策介绍，为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。例如为了保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。

       　据了解，到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化。

       　此外，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。

       易车讯 近日，宝马官方表示全新5系将于今年夏季前正式亮相，并将于秋季正式投产，首批车辆将于2024年初交付。新车将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型。此外，长轴距版车型也会同步国产。

       外观设计方面，全新宝马5系头灯部分仍旧采用了常规的造型，新车将会拥有与车身平齐的隐藏式门把手设计，可以进一步降低整车的风阻系数，由于面向更加大众的市场，因此前脸双肾格栅设计没有宝马7系那么充满个性。

       内饰设计方面，可以看到全新宝马5系拥有与iX风格相似的曲面双联屏，这已经是当前宝马旗下新车的标配了，除此之外预计还将升级为iDrive 8.5车机系统，这是全新宝马5系首发的车机系统。

       据悉，全新宝马5系的燃油动力系统将不会使用新的发动机，仅会在现有发动机的基础上增加48V轻混系统。海外除了520d柴油车型之外，新车还将推出520i和530i两款汽油车型，其中520i车型发动机最大功率190马力；而除了普通插混车型外，全新宝马M5也将引入V8 PHEV动力，预计功率将超过700马力。

       i5纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱的i5 eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的i5 M60 xDrive车型额定功率为590马力。此外，有消息称宝马将从明年晚些时候开始在5系和7系上引入更先进的L3级自动驾驶系统，但只在欧洲和中国推出。

       国内将会延续加长传统，由华晨宝马国产全新5系以及i5的长轴距版，生产计划定于2024年1月开始。其中全新5系长轴距版将会配备两种汽油发动机，预计会在现有两台2.0T发动机的基础上增加48V轻混系统，或许会沿用525Li和530Li的命名。

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       好了，关于“2024款宝马7系”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2024款宝马7系”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。