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2024-09-08 02:12:27

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1.AI看市场数据解读卡罗拉的产品竞争力销量下降明显

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AI看市场数据解读卡罗拉的产品竞争力销量下降明显

提起卡罗拉，“皮实耐用”是它留给人们最深刻的印象，同时其在油耗、空间方面的表现也受到广大用户的认可。然而在整体市场表现低迷的情况下，卡罗拉能否继续保持稳定增长?本期AI看市场我们来看一下卡罗拉的市场表现。

根据数据，卡罗拉的主要竞争对手包括雷凌、轩逸、朗逸，接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解读。

卡罗拉的产品竞争力：一、市场销量：下降明显，增速低于紧凑型车市场大盘

卡罗拉的产品竞争力

2019年2月，卡罗拉销售1.90万辆，相较上月下降49.6%，对比去年同期下降13.5%，销量下降明显;2019年1-2月累计销量为5.67万辆，相较去年同期下降17.4%，累计销量呈现一定程度下滑。纵观整体紧凑型车市场，2019年2月及1-2月累计销量同比增长率分别为-6.3%和-9.3%，2月单月销量下降明显，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，卡罗拉均低于紧凑型车市场大盘增速。

卡罗拉的产品竞争力：二、竞品格局：核心竞品为雷凌

卡罗拉的产品竞争力

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。与卡罗拉进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为雷凌、轩逸、朗逸，我们将其视作卡罗拉的核心竞品。可以看出，对卡罗拉来说，雷凌对其用户的争夺最为激烈。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢?2019年2月，竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为朗逸，用户热度最高;下单用户人数最低的为雷凌，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单;轩逸的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为卡罗拉，需要加大产品营销力度。

实际的销量转化效果怎么样呢?2019年2月，竞品圈市场销量份额最高的为朗逸，份额占比达39.2%。与上月相比，市场份额增长最快的为朗逸，竞品圈份额增加4.2个百分点;雷凌的竞品圈份额下降4.2个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月朗逸竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.74%;而卡罗拉、轩逸、雷凌竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为0.45%、0.26%、0.03%。

卡罗拉的产品竞争力：三、用户分布：与竞品在北京、广州、深圳等城市的市场争夺最为激烈

卡罗拉的产品竞争力

从用户下单数据来看，卡罗拉及其竞品用户主要集中在华东、华中地区。卡罗拉用户量Top 3省份分别为广东、江苏、河南，Top 3城市分别为北京、广州、深圳;雷凌用户量Top 3省份分别为广东、江苏、浙江，Top 3城市分别为广州、北京、深圳;轩逸用户量Top 3省份分别为广东、山东、河南，Top 3城市分别为北京、广州、东莞;朗逸用户量Top 3省份分别为北京、河南、山东，Top 3城市分别为北京、上海、郑州。卡罗拉与其竞品用户来自河南、广东、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、广州、深圳等城市的市场争夺最为激烈。

卡罗拉的产品竞争力：四、车主评价：空间、外观受用户认可，内饰、舒适性有待提升

卡罗拉的产品竞争力

在竞品圈中，2019年2月市场销量排名第三的卡罗拉，用户口碑总体评分为4.54，在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看，卡罗拉在空间、外观方面用户评价较好，但在内饰、舒适性方面有待提升。雷凌口碑总体评分为4.46，位居口碑总体评分第二名，与卡罗拉相比，口碑总体评分差距不大，其在空间、油耗方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。轩逸用户口碑排名第三，在动力、操控性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。朗逸用户评分最低，对内饰、动力用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

卡罗拉的产品竞争力：五、总结

是日本车。

卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。而丰田汽车是丰田汽车公司的简称，公司成立于1938年，是日本汽车厂商之一。该公司在2008年《财富》500强排名第5。

第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

扩展资料

发展过程

丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。

1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。

它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在上世纪60年代末即大量涌入北美市场。

1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。

进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。

丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。