东风风行m7商务车_东风风行m7商务车2023款

东风风行m7商务车_东风风行m7商务车2023款

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨东风风行m7商务车的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.风行M7领爵款于12月18日上市！携航空改装车型亮相广州发布会

2.东风风行m6和m7哪个好

3.3米的轴距，420公里续航，这款纯电MPV后排还能打麻将？

4.国产\"埃尔法\"实力不俗，风行M7打造商务座舱，12.69万元起售

风行M7领爵款于12月18日上市！携航空改装车型亮相广州发布会

       近期,东风风行将推出风行M7领爵款,该车是东风风行基于细分市场需求打造的MPV车型,也是东风风行首款中大型自动挡MPV车型。新车将搭载2.0T+8AT全新的黄金动力组合,将满足当代商务精英人群的高端出行需求。风行M7领爵款将于12月18日盛装上市,与此同时,其航空专属改装形象车型也将亮相广州上市发布会。

       外观方面,航空改装车型基于其经典的外扩式家族造型,以航空私人飞机概念为设计灵感,升级打造航空拼色涂装造型。整车细节也进行全面定制升级,从前脸中网保险杠前铲处,贯穿整车腰线,延伸至车尾处全方位均采用香槟金钢琴漆改色工艺处理,雾灯整体改色,而车顶采用航空流线翼子板造型,大轮毂采用定制飞机涡轮造型轮毂罩,每一处设计均彰显尊贵品质。

       (改装车外观渲染图)

       空间方面,延续东风风行“智慧空间”的品牌基因优势,新车以5170*1920*1930mm超大车身尺寸以及3198mm超长轴距,成就宽绰的商务大空间。灵活多变的座椅,支持多角度调节,扩充该车的空间延展性,其超大的后备箱及丰富储物空间也足以让人惊喜。全方位满足移动会议、商务出行等多种用车场景。

       航空改装车复刻私人飞机头等舱布局概念,对座舱进行优化升级,拼色皮革包围前排座椅及中控台,原空调通风处、把手等均定制钢琴黑烤漆。后排座椅升级为航空私享座舱,具备通风加热、按摩、电动腿托、电动靠背、180度放平等功能,极大提升了驾乘舒适体验。LED车门迎宾投影灯及LED流光迎宾踏板、及仿大理石拼色地毯的运用,极大提升豪华商务感同时尽显高级格调。

       (改装车内饰渲染图)

       人性化配置方面,前后排座椅采用独立隔断并配置电动升降电视机等豪华娱乐设施,辅以商务桌板及车载手扶冰箱,尽显老板座驾之范。整车覆盖星空顶及氛围灯,大大地提升感官享受。双侧大滑门加装电动门,并加饰航空舱专属车身贴边,车门开启时,可以从隔断两侧感受劳斯莱斯同款一键弹出雨伞,细节之处无不彰显尊贵品质,为用户打造头等舱豪华舒适体验。

       (改装车内饰渲染图)

       值得注意的是,全新自动挡MPV车型曾在2021广州车展亮相。据悉,新车也将在智能科技配置方面升级,该车将搭载11.8寸中控大屏配备了集成车联网/语音识别系统,满足多场景的交互体验。另外像前后倒车雷达、定速巡航等智能配置,让出行更加安全、科技便捷。

       动力方面,该车将搭载2.0T发动机及8AT自动变速箱的全新一代黄金动力组合,并采用电动转向,耐用性及传动效率都有很好的提升,换挡体验将更加稳健踏实。

       作为东风风行公商务MPV细分领域的年度改款车型,全新风行M7领爵款将于12月18日在全国正式上市,该款中大型自动挡MPV车型也将会为更多追求高品质生活的消费者提供触手可及的豪华MPV之选,敬请期待!

东风风行m6和m7哪个好

       汽势Auto-First|刘天鸣?发自柳州

       起步于MPV车型的东风风行已经走过了20年，不但打破了合资与进口车企在MPV市场的垄断局面，也成为百万车主忠实伴侣与家庭的坚实支柱。

       步入弱冠之年的东风风行，启动了品牌焕新工程，开启了品牌向上发展。在此基础上，风行MPV家族进行了全面换代升级，推出了新菱智M5?2.0L、菱智plus、2021款?风行M7，这三款车型将于菱智M5EV组成“3+1”模式产品矩阵，完成MPV市场布局。

       2021款风行M7刚刚上市，11月1日，汽势Auto-First在第一时间于柳州尝鲜了这款东风风行旗下的兼顾商用接待和家用的车型。

       换装1.8T米勒循环发动机

       此次年度改款，风行M7换装满足国六排放标准的1.8T发动机。最大功率为160Ps，峰值扭矩240N.m，与之匹配的是6速手动变速箱。值得一提的是，2021款风行M7所搭载的代号为DFMB18TQ的1.8T发动机是国内首款米勒循环涡轮增压发动机。

       该发动机由东风汽车技术中心、东风柳汽发动机事业部以及德国FEV共同开发，采用米勒循环与小惯量涡轮增压技术的结合，实现了“高功率低油耗?低速高扭矩”。同时，得益于小惯量涡轮，发动机转速达到1000转时涡轮就介入工作，1500转就能输出最大扭矩，这也使得涡轮迟滞并不明显。

       在实际驾驶中，2021款风行M7动力基本够用，能够满足日常出行，在超车时手动降一个档位便可获得不错的动力输出。与发动机匹配的是6速手动变速箱，对于手动挡车型来说，离合踏板的行程和半联动结合点决定了车辆是否容易上手，风行M7的离合行程较长，并且手动变速箱半联动点较高，初次驾驶时需要“找”一下。

       2021款风行M7前后刹车具采用了盘式制动器，但由于整备质量超过2吨，使得刹车较软，制动时踩得需要深一些，好在刹车较为线性，不会出现乘坐不适现象。

       底盘方面，2021款风行M7采用了前麦弗逊独立悬架后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，底盘调校偏于舒适，能够过滤掉路面上细微颠簸。

       此外，2021款风行M7采用了电动转向助力，方向盘转向手感沉稳，不会出现轻飘飘的感觉，转向指向性不错。

       稳重沉稳的外观、内饰设计

       外观方面，2021款风行M7依旧采用了2020款车型的设计风格，倒梯形的中网轮廓与菱形式样的大灯组营造出商务风，贯穿中网的镀铬装饰条和大灯组内饰条相连接，提升前脸层次感的同时与尾部设计相呼应。

       车尾采用了方正的设计风格，贯穿式尾灯应用，使得车尾看起来并不单调。转向灯以及倒车灯与尾灯组分离，点亮后辨识度极高。

       车身尺寸方面，2021款风行M7的长宽高分别为5170*1920*1930毫米，轴距为3198毫米，宽大的车身带来不错的乘坐空间。一二排座椅之间的最大距离达到998mm，二三排座椅最大距离为976?mm，在同档次车型中，处于领先地位。此外，第二排座椅支持90度、180度旋转。

       为了方面乘客进出车内，2021款风行M7采用了双侧滑门设计，并在第二排车窗上提供窗中窗，方便后排乘客通风换气。此外，新车还采用了隐私玻璃，更加凸显商务气质。

       为了满足商用需求，2021款风行M7的后备箱空间也十分出众，在正常状态下，行李箱最大体积为867L，后排座椅改装为侧挂后，可以获得2177L的行李箱空间。值得一提的是，2021款风行M7后备箱地台相对较低，十分方便装卸货物。

       与外观设计相同，内饰设计也营造出沉稳的商务风。黑色与棕色的内饰色彩搭配，以及木纹饰板的装饰，既符合商务接待用车的产品定位，也提升了车内的高级感。

       值得一提的是，车内大面积采用软性搪塑和皮质包裹，无论触感还是质感都完全符合它的自身定位。

       车联网2.0加持?智能化改善?

       除了换装全新的发动机外，2021款风行M7还搭载了车联网2.0系统，具备语音控制功能，能够通过语音控制车辆的歌曲播放、蓝牙电话、导航、空调等功能。同时，11.8寸中央大屏能够显示不同交互信息，并集成了空调控制系统。

       与腾讯共同开发的车联网2.0系统还内置了包括QQ音乐在内的众多腾讯生态车载应用，能够实现在线听歌、同步手机歌单等功能。此次，车联网2.0系统还具备车载移动WiFi功能，用户可以通过连接车载WiFi实现上网功能。

       此外，2021款风行M7还拥有众多安全配置。被动安全配置方面，新车采用了高强度钢一体化车身，配备了前排双安全气囊?、前排/第二排侧气囊。主动安全方面，新车搭载了博世ESP?9.1车身稳定系统、预张紧式安全带、胎压监测装置等安全配置，大大提升安全性能。

       汽势观：20年MPV车型的制造经验让东风风行能够更好地把握市场需求，通过对风行M7动力、内饰、配置三大层面的升级，满足了目前中高端MPV市场需求。而对于东风风行MPV家族来说，升级后的M7将成为品牌向上的重要载体，实现东风风行品牌向上发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3米的轴距，420公里续航，这款纯电MPV后排还能打麻将？

       东风M6/M7两款大众MPV车型于2018年12月13日正式上市，两款新车分别被视为大众F600和大众CM7的改款和更名车型。风行M7定位比风行M6高，车身尺寸比风行M6大，但外观风格相似。

       东风M6的设计和大众M7几乎一样。采用全新LED大灯组的大尺寸进气格栅，看起来更加大气。新车和M7最大的区别来自于内饰。新车采用2+2+37座设计。第二排座椅虽然没有M7豪华，但也有扶手，可以满足日常乘坐的需求。

       风行M6搭载的是三菱1.5T涡轮增压发动机，所有车型均匹配6速手动变速箱，与旗下主力商用车的定位非常吻合。前驱动的动力布局兼顾了人和货的双重身份需求，后螺旋弹簧的非独立悬挂也在承载能力方面提供了足够的保障。风行M7搭载三菱2.0T涡轮增压发动机。所有车型均匹配ZF提供的6速手动变速箱，性能成熟稳定，也是对其商务接待产品定位的补充。动力布局方面，风行M7也采用前后驱动的形式，后悬架采用承载能力强的五杆螺旋弹簧相依结构。相比之下，搭载2.0T发动机的大众M7动力输出更加充沛，在成熟稳定的ZF6AT变速箱配合下，明显比大众M6更容易驾驶。

       百万购车补贴

国产\"埃尔法\"实力不俗，风行M7打造商务座舱，12.69万元起售

       最近，在东风风行为了庆祝菱智20周年的车主盛典的上，东风风行上市了3款新车，分别是：

       2021款风行M7，指导价区间为12.69万-15.99万元；全新?菱智PLUS的指导价区间是9.99万-11.19万元；新菱智M5?2.0L的指导价区间是7.99万-9.09万元。

       其中，2021款风行M7主要在内饰、配置、和动力方面做了升级。加入了11.8英寸的中控大屏，拥有最新的2.0版车联网，具备语音控制功能，只要动动口就能导航；座椅也进行了升级，让内饰的科技感和豪华感得到进一步提升。

       使用了1.8T米勒增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩240牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱。并满足国六排放标准。

       菱智PLUS则是一款新推出的中大型MPV，是基于此前的风行CM7升级而来。虽然整体依然偏向于商务风格，但走的是亲民路线，主攻10万元价位区间。

       最大的亮点在于菱智PLUS是10万元区间车型中，仅有的配备超大双侧滑门、匹配高级隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗的中大型MPV。

       新菱智M5?2.0L车型，顾名思义就是菱智M5推出的2.0L车型，搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率可达133马力，峰值扭矩为200牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱。

       此外，这套2.0L+6MT动力总成也已经满足国六排放标准，并且拥有阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术，热效率达38.2%，理论上来说不仅动力会变得更强，同时还会更省油。

       值得一提的是，除了三款新车外，风行还同时亮相了配置经过调整的2020款菱智M5?EV标准续航版车型，补贴后的售价为13.99万-14.49万元，是一款主打商务接待的纯电产品。

       借着这次“菱智之星”车主盛典活动的机会，小白在柳州也简单试驾过了菱智M5EV这款车，咱们今天就来聊一聊！

       惯例先来交代清楚试驾车型的配置，小白这次试驾的车型是菱智M5?EV长续航版7座车型，驱动单元搭载的是一台最大功率为122马力，峰值扭矩为300牛·米的永磁同步电机。

       电池包容量为70kWh。相比旧款，续航从310km提升到420km。在快充模式下能在1.5小时内充至80%的电量，而慢充则需要13个小时。

       菱智M5?EV的定位是中大型纯电MPV，长宽高分别为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm庞大的车身，让它开出起来不能特别灵活的并线和超车。

       加上电池包后接近两吨的车重，也是对菱智M5?EV的刹车也是蛮大的考验，如果速度到了60以后，每次刹车时都要做好提前量。幸好在起步加速时的表现还算给力，电机平顺的输出特性，让你开起来还是相当轻松。

       不过这些都不是重点，菱智M5?EV的重点在于空间。中大型MPV的身材，空间才是最拿手的地方。

       菱智M5?EV提供5/7/9座车型可选，小白这次试驾的是7座车型采用2+2+3的布局。车内空间相当的灵活多变，第二排不仅可以完全放倒，与第三排形成完整的躺椅外；还能旋转向后，与第三排形成面对坐。随时在后排搓麻将打牌

       不过比较遗憾的是仅采用了一侧侧滑门的设计，乘客上下车略受局限；并且除了前排两个窗户外，其余窗户均不能打开，最多开条小缝透气。

       虽然菱智M5?EV有很多细节设计的不够完美，但不能否认对于它的定位来说，绝对是一款宜家宜商的电动MPV，尤其是续航方面由原来的310km提升至420km，续航能力的变化也代表着东风风行在电动MPV市场不断向上突破的表现。

       再加上另外三款燃油版的新车，不仅在价格上非常亲民，同时在空间上、配置上以及动力上都能够极大的满足用户的需求，对于那些有着短途商务接待或者载物需求的消费者来说，风行菱智这几款车，绝对不失为不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/佳

       在国内MPV车型市场，埃尔法凭借着过硬的产品实力和品牌影响力，收获了不少用户，驾驶着它出去，不论是让车主还是乘客都感觉倍儿有面子，美中不足的是这款车型的价位太过于昂贵，对大部分消费者来说是可望而不可及的。除了受消费者喜欢以外，这款车型也成了国内众多自主MPV?车型学习的对象，比如说这款风行M7。

       东风风行一向专注于MPV?车型，M7是它旗下的一款中大型MPV，自身定位于商务用车，实用性强。整个外观设计谈不上什么美观，就是简单大方而已。格栅采用了分层设计，中间的一根金属条将格栅分为上下两个部分，外形就像是铠甲一样，看起来比较粗糙，没有什么设计美感可言。

       大灯面积偏大，外形有点像"丹凤眼"，以倾斜角度向车身两侧延展过去，内部镶嵌了远近分离的双透镜灯组。高配车型配备了LED日间行车灯组，外形别致，就像是平躺的拐杖一样，内部包裹了圆形雾灯，下进气口只有细长的一条。

       它的车身长度达到了5150mm，轴距为3198mm，在车身尺寸这一方面，明显要比埃尔法有优势。魁梧的车身造型表明它是一款商务车型，视觉效果略显笨重，看上去像是一块"方面包"，这样的设计也保障了它有宽敞的驾乘空间。

       车身外形是一个长方形，采光面积足够大，除了前排车窗以外，后面车窗均采用了隐私玻璃。第二排座椅的离地间隙达到了610mm，上下车的时候可能不太方便。同时第二排车窗并不能升降，只是在表面设计了一个小窗，可以通过手动方式进行开启，后排车门采用了手动侧滑开启方式。17寸轮毂与庞大的车身尺寸相比，看起来有些小气，配备的轮胎主打舒适功能。

       车尾就是一个正方形，尽可能保障了后排乘客的乘坐空间。尾灯造型比较夸张，采用了贯穿式设计。虽然造型新颖，但是没有什么美感可言，而且正中间的贯穿灯组是不能够点亮的，只是起到了装饰作用而已。前后下包围处一共搭载了12个雷达探测点，尽量减轻驾驶员的操控负担。

       内饰为消费者提供的两种设计风格，进入车内以后，我们可以明显感受到它所采用的商务设计风格。没有什么新潮设计元素，年轻消费者基本上提不起兴趣。毕竟它的自身定位不同，这是一款商务车型，而且因为造车成本的限制，所以只要实用简洁就可以了。

       中控台表面包裹了一大块棕色面板，用料以搪塑为主，表面搭载了氛围灯组，夜晚点亮以后为驾乘人营造更为高级的乘坐环境。仪表盘与中控屏幕上方共同设计了遮光板，在阳光照射强烈的情况下，尽量避免屏幕出现反光情况，中控屏幕下方保留了大量实体按键。车内搭载的配置还算全面，因为中控屏幕面积比较小，所以在观看倒车影像的时候不太方便。

       换挡系统周围是一大块木纹面板，为内饰增加了大气沉稳气质，看起来有种复古风味，让整个内饰看起来不至于太过廉价。四幅式方向盘外形粗壮，表面物理按键采用的布局手法比较别致，明显分为上下两个区域，将功能进行了细分，需要适应一段时间才可以熟悉操控各项功能。

       第二排座椅的车顶处配备了一个高清显示屏幕，在长途出行过程中可以用来观看**电视等，第二排座椅采用了头等舱式的设计手法，后排座椅虽然不向第二排座椅宽敞，但是也尽量照顾每一位乘客的感受。这款车型的指导价在12.69-22.99万元之间，比起像埃尔法这样的高端MPV车型来说，在价格方面比较有优势，适合作为一款日常商务车型。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东风风行m7商务车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风风行m7商务车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。