雪铁龙新款车型2021

雪铁龙新款车型2021

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“雪铁龙新款车型2021”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.雪铁龙的车型有哪些？

3.女神节选车专题 梁小胖推荐给**姐的超高性价比车型

4.全新雪铁龙C5将在上海车展首发 或推出插电混动车型

5.深度体验凡尔赛，法系怎么了？争论它是什么车毫无意义

6.雪铁龙要翻身了？旗下新车大换血，C4L替代者、全新C5等即将推出

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       过了中秋节，就是一年一度的国庆小长假，想必不少还未买车的小伙伴都有想过在国庆节前买一辆车，好国庆出去玩儿。而在中秋节后，国庆节前，雪铁龙凡尔赛C5 X、本田第十一代思域、现代库斯途等新车，也将正式上市。那么在这三款车中，你会为谁买单呢？老规矩，咱们还是先来逐个了解一下它们。

雪铁龙凡尔赛C5 X

预售价：14.37-18.67万

预计上市日期：2021年9月23日

       凡尔赛C5 X是雪铁龙今年的一款重磅车型，整体设计很新潮、很个性，“X形”的前脸配上分体式大灯，造型很独特，侧面应用了跨界的设计，有点类似于旅行车，尾部的双尾翼，营造了不错的运动感。该说不说，法系车的设计，还是很有看点。

       尺寸上，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，定位是中型车。19英寸的花瓣式轮毂很抢眼，但这205mm的胎宽有点不太符合常理，对于这个胎宽，我比较担心它的抓地力如何。

       不过，有一说一，凡尔赛C5 X这套1.6T+8AT的动力组合很有看点，发动机全铝缸体，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，日常使用没啥问题。就上次试驾感受来说，起步很轻快，轻踩油门就能在市区游走。不过，这套爱信8AT变速箱给我的感觉有点“懒”，即使是运动模式下，响应也不太快；底盘悬架部分，凡尔赛C5 X的后悬依旧是扭力梁式非独立悬架，好在雪铁龙对这种悬架的调校功底比较深厚，再加上PHC液压自适应减振，整体舒适性还不错。

第十一代思域

预售价：暂无

预计上市日期：2021年9月24日

       提到思域，给人留下最深的印象应该是那句“秒天秒地秒空气”，而今年思域也迎来了换代车型。新车采用了全新的设计语言，整体朝着雅阁的方向发展，看起来更加沉稳。而为了增加运动感，新思域在格栅、外后视镜、轮毂等地均用了熏黑处理。同时，双边两出的真排气+小尾翼的组合，也增加了一定的战斗气息。

       尺寸上，新思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，2735mm的轴距超过了现款轩逸、速腾等产品。而就实际测试来看，身高1米77的笔者落座前排并调整座椅至最佳驾驶位置，此时头部余有1拳空间，转身落座后排，腿部空间余有1拳4指，头部空间余有3指，属于同级主流的一个水平。

       动力上，新思域配备有一台1.5T涡轮增压发动机，因配置不同而分有高低调校，低功率版本车型的最大功率为95kW，最大扭矩为180N·m，高功率版本车型的最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。虽然参数有所不同，但新思域全系匹配有一台CVT变速箱。

       底盘悬架部分，新思域采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬搭配，整体调校给我的感受是偏运动型取向的，但也没有完全摒弃家用车的舒适性，不过路面上细碎震动会传递到车内，有着比较清晰的路感，而且过弯的时候，车身也有一个比较良好的支撑性。

现代库斯途

指导价：17.58-21.88万

预计上市日期：2021年9月26日

       库斯途是现代推出的一款中大型MPV，想的是与嘉华一同“征战”国内市场。该说不说，库斯途的外观设计还是挺个性的，家族式的设计语言很前卫，车身线条也很丰富，看起来并不“单薄”，给人一种比较壮硕的既视感。

       尺寸上，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，比奥德赛、GL8等车型有不同程度的领先；而对于这个级别的MPV来说，空间远不及舒适性重要，库斯途第二排座椅的配置非常齐全，除了常规的电动调节外，还带有电动腿托与座椅左右调节，舒适性很不错。不过，在我看来有个小细节可以提升，座椅两侧扶手对于高个子来说有点偏低，再增加几个档位会更好。

       动力上，现代库斯途提供有1.5T、2.0T两种动力总成，前者能够输出125kW/253N·m的最大动力参数，后者能输出173.6kW/353N·m的最大动力参数，虽然两种发动机的动力不一样，但传动上均是搭载有8AT变速箱；底盘悬架部分，库斯途前悬用的麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。至于这款车开起来如何？这就等笔者体验过后再分享给大家。

       好了，以上三款车就是中秋节后将要上市的新车，它们中既有法系车凡尔赛C5 X，又有日系车新思域，以及韩系车库斯途。从品牌影响力上来看，本田的号召力无疑是最强的，但从产品力上来看，它们都有自己的优缺点。所以，大家可以根据自身情况来进行选择，那话说回来，你们认为哪款车型最有潜力成为爆款呢？

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雪铁龙的车型有哪些？

       2021年即将正式收官，回顾这一年汽车圈不仅出现了多款刷新细分市场认知的选手，同时我们也见证了不少出道即巅峰的重量级新车上市，其中《车314》总结盘点了在终端热度和产品销量上颇有成绩的三款车型，看看它们的表现究竟如何！

凡尔赛C5 X

厂商指导价：14.37-18.67万元

新车亮点：跨界新物种、入门即豪华

       作为东风雪铁龙在今年投放的战略车型，凡尔赛C5 X的到来可谓肩负重大品牌使命，因此在产品力上自然会自带诚意，另外全新的造型风格更助推其成为了2021年热度和话题性最高的合资车型。

       首先在设计方面，凡尔赛C5 X的整体设计风格可以说十分大胆和前卫，X型的前脸元素体现在分体式大灯、多段式前格栅以及造型别致的下包围之中，扁平狭长的大灯更增添了不少神秘感。

       在车身侧面和尾部，可以看到凡尔赛C5 X的与众不同之处。据官方介绍，新车的定位是跨界中型轿车，上半身Coupe下半身轿车的设计不仅符合了法系车一贯持有的创意感，时尚感极强的细节还进一步提升了车辆的年轻气质。

       在空间方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805mm/1865mm/1505mm，轴距为2785mm，尺寸表现相比同级其他竞品中规中矩，但是在实际乘坐体验上，得益于溜背式车顶的特殊构造，使得新车的第二排头部与腿部空间尚有富余，舒适性表现可圈可点。

       内饰部分，凡尔赛C5 X主打简洁风格的同时还强调了科技氛围。比如暗色系的内饰配色有效提升了质感表现，中控台及门板处大量出现的软质材料，也进一步印证了用料诚意。

       另外在配置上，新车全系标配了多项智能安全配置，这就意味着凡尔赛C5 X的入门级车型即可享有19寸铝合金轮毂、悬架软硬调节、全车无钥匙进入、主动闭合式前格栅、真皮多功能方向盘、主副驾座椅电动调节以及OTA升级等，综合基础配置诚意令人满意。

       最后在动力上，凡尔赛C5 X全系搭载了一台最大功率129千瓦、峰值扭矩250牛·米的1.6T四缸发动机，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱且全系均为前驱动力，NEDC工况下的百公里最低油耗仅为5.8升，可以说燃油经济性和性能表现值得年轻人持续关注。

秦PLUS

厂商指导价：10.58-17.48万元

新车亮点：DM-i版本性能强、EV最大续航600km

       作为比亚迪在今年重磅打造的新车之一，秦PLUS系列可以说赚足了外界关注。尤其在比亚迪DM-i超级混动技术的带来下，秦PLUS系列更迅速成长为品牌销量的排头兵。

       在设计上，秦PLUS采用了品牌全新家族式设计语言，当然也是目前比亚迪王朝系列中常见的产品造型设计理念，大尺寸前格栅和犀利的大灯组共同营造了新车时尚动感的气息，加之颇显俯冲态势的前脸镀铬饰条，可以说秦PLUS的设计感甚至不亚于一些主流合资车型。

       在车身侧面和尾部，可以看到秦PLUS还采用了贯穿式LED尾灯、镀铬徽标、动感腰线以及运动造型轮毂来凸显新车的时尚氛围，饱满且带有圆滑曲线的门板，也进一步点明了车辆的家用亲民感。

       在空间上，定位紧凑级轿车的秦PLUS其长宽高分别为4765mm/1837mm/1515mm，轴距为2718mm，尺寸表现相比同级竞品可圈可点。

       另外在实际乘坐体验上，秦PLUS的第二排座椅在腿部和头部拥有较大的富余空间，这一点是深受年轻用户喜爱的主要原因之一，加之质地柔软的座椅填充物，舒适性表现令人满意。

       内饰部分，比亚迪秦PLUS同样遵循了品牌最新家族式设计风格，与“家族大哥”汉系列如出一辙的设计细节，赋予了这款紧凑级车十分明显的档次感和质感。

       亮点配置上，秦PLUS EV全系标配了多项实用性基础配置，高配车型进一步丰富了智能和娱乐配置功能，秦PLUS DM-i则仅在最顶配车型中提供全速自适应巡航、并线辅助以及自适应远近光灯等。

       动力部分，秦PLUS EV提供有三种不同续航能力的版型，其中最大续航600km的版型电机总功率和总扭矩分别为135千瓦和280牛·米；秦PLUS DM-i的插电式混动系统由一台1.5L骁云插混专用发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率81千瓦、峰值扭矩135牛·米，出色的发动机热效率将进一步提升整套系统的动力表现，综合油耗和续航能力尤为令人侧目。

皇冠陆放

厂商指导价：27.58-35.08万元

新车亮点：换皇冠LOGO提身价、全新汉兰达最大劲敌

       作为一汽丰田在今年布局的重磅车型，同时也是丰田实现“双车战略”的又一重要落地，换装皇冠标识的皇冠陆放，无疑成为了2021年度热度最高的车型之一。

       首先在设计部分，与第四代广汽丰田汉兰达互为“姊妹车”的皇冠陆放同样遵循了品牌最新设计理念，全新样式的前脸设计赋予了整车别样的时尚感，同时大尺寸下包围进气口还拉宽了整车的视觉宽度，魁梧感和大气的视觉感受格外明显。

       在车身侧面和尾部，皇冠陆放基本与第四代汉兰达完全一致，修长的腰线强调了皇冠陆放出色的车身比例，另外宽大的第三排小窗还预示新车十分抢眼的第三排空间表现。

       在空间方面，皇冠陆放的长宽高分别达到了5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，尺寸表现相比同级其他竞品尤为亮眼。

       另外在实际乘坐体验上，比第四代汉兰达车长多出50mm的优势，使得皇冠陆放的内部空间感更加明显，出色的第二排腿部和头部空间依旧可圈可点。

       内饰部分，皇冠陆放与第四代<a class="hidden" href="https://car.yic

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女神节选车专题 梁小胖推荐给**姐的超高性价比车型

       雪铁龙的车型有：雪铁龙C6、雪铁龙C3XR、雪铁龙C3L、天逸C5、云逸C4等。以2021款400THP雪铁龙C6舒适版为例：进气形式为涡轮增压，最高车速每小时235千米，最大扭矩为300nm，变速箱为8挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，轴距为2900mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电子液压助力。

       百万购车补贴

全新雪铁龙C5将在上海车展首发 或推出插电混动车型

        先给所有**姐道声女神节快乐呀，在这个普天同庆的重大节日里，有没有**姐或者小哥哥想给**姐打算买台车呢？只推靠谱产品的梁小胖来啦。

        这两天雪铁龙C6降价到12万这则消息引起了众多吃瓜群众的广泛关注。虽然评论都在说20万的C6老气横秋，12万的C6怎么看都是成熟稳重大气，但您现在行动买去湖北的机票估计已经来不及了，因为库存一天就卖光了。那今天梁小胖就给各位**姐推荐几款3月底之前都能享受到此行情的超高性价比靠谱车型，价格区间涵盖5-25万元这个最广大需求范围。

5万元左右 湖北新车雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版

        不买C6也可以去湖北看春景嘛，东风雪铁龙C3-XR的价格就被这波儿政策优惠直接砸到了5万元区间，在这个价格面前，什么3缸机，什么双离合，其实都没有那么重要了对么？你是不是也瞬间秒懂了法国人的浪漫呢？

        目前在售的C3-XR只有一款配置，不到4.3米的车长还贴心的标配了倒车影像和倒车雷达，为驾驶经验不是那么丰富的**姐们保驾护航。多功能方向盘、彩屏仪表、6安全气囊也是标配，这么一对比好像为人民造车的某车企有点汗颜了吧。哦对了，这台车的中控屏还支持联网，下个APP听歌是不是觉得也还挺香的呢？

       

10万元左右 吉林新车捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型

       

        指导价11.38万元的捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型是该车系的顶配车型，一直以来在没有优惠的情况下都是我力荐大家购买的靠谱车型，现在正常的4S店小幅优惠4000-5000元再加上3月份上一汽集团的限时补贴7000元，裸车价格一下就能下到10.18-10.28万元，性价比优势进一步凸显。

       

       

        捷达VS5不仅搭载了比大众品牌车型更可靠的EA211 1.4T+爱信6AT的动总，作为一款紧凑级SUV其内部空间设计也相当优秀。这款顶配车型在配置方面不仅给出了无钥匙进入、ACC自适应巡航以及前排座椅加热舒适必备三件套，除此之外还配置了LED大灯、自动空调、支持Carplay的中控大屏等实用配置，不管**姐们买菜接娃还是短途出行都堪称家用车神器。

       

15万左右 全国二手车雷克萨斯UX300e

       

        如果说这款雷克萨斯UX300e纯电SUV的指导价36.2万元和38.5万元毫无诚意，也完全没有关注和购买的必要的话，不妨看看全国的二手准新车市场，15万元左右的准新车一抓一大把，趁大家还没反应过来之前，先下手为强吧。

       

       

        我试驾过一周的UX300e，这款车无论是电控平顺性、充电效率、整车安全性，乃至于设计、用料、做工可以说都是一个非常值得推荐的车型，车内的精致感和豪华质感更是不输BBA，这与一众传统合资品牌形成了鲜明对比，城市日常代步可以说是非常完美的选项。原厂整车6年质保、雷克萨斯品牌覆盖全国所有主要城市的店头数量与服务品质都是加分项。唯一美中不足的就是它36-38万元的价格，但在这波儿二手准新车15万元左右的价格行情面前，这车值得冲。

       

20万左右 河南新车英菲尼迪Q50L

       

        同为东风系合资企业，东风英菲尼迪也迅速给出了自己的促销方案，不过还是遮遮掩掩的搞了个员工内部价的名头儿，各位看官老爷放心，想买的肯定有办法，你们都懂的。这车的产品点海报上基本上都有描述，我就不多说了，趁这个企业还在，有需求的老板快点下手吧，别重蹈广汽讴歌这种失去了才“想要”的覆辙。一句话点评：从品牌、定位、设计、产品力角度来看，Q50L老少兼宜，是非常适合作为家庭唯一用车或主力用车的。

       

25万左右 全国新车宝马i3

       

        有人肯定会说：“上述除了雷克萨斯是全国行情，还必须要买二手准新车才能享受到优惠，你就不能推荐点全国行情的靠谱车型么？我不想去湖北、吉林和河南，就想在本地购买。”别着急亲亲，这不就来了嘛，宝马i3这波行情其实已经有收价之意了，但是目前购入依然是个不错的时机，目前宝马i3在全国各4S店店头的裸车提车价格大多还能维持在24万~25万元，这是一款宝马用来走量的车型。

       

       

        如果你觉得特斯拉那个不能关闭的强动能回收开起来太难受，如果你觉得比亚迪海豹车好但价太高，如果你对其他同价位的新势力产品各种担忧，那宝马i3可谓是一个完美的选择，驾驶感受更接近油车、几乎是全世界纯电车里面最准的续航达成率、入门即高配的配置水平在加上宝马标准的舒适性表现和百年底盘调校经验，i3在这个价格区间内真的堪称完美之选了。

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深度体验凡尔赛，法系怎么了？争论它是什么车毫无意义

       日前，我们从相关渠道了解到，全新雪铁龙C5将会在明年4月份开幕的上海国际车展首发亮相。而新车最终上市时间预计在明年9月份。

       全新一代C5是雪铁龙2021年最重磅的车型，其白车身已于今年10月份下线。新车在外形上将不会采用传统的三厢造型，根据谍照图来看，新车可能会采用掀背式尾门，整个尾部介于旅行车和两厢轿车之间过渡的形态。

       全新雪铁龙C5非官方渲染图

       全新雪铁龙C5将与标致508L同平台开发，根据外媒制作的渲染图来看，新车可能会采用悬浮式车顶的设计，此外车身四周还会加入黑色的防刮塑料，让这款车看起来有点像跨界车，不过目前这一切都只是猜想。

       动力方面，由于PSA旗下的插电混合动力系统已经实现国产，所以全新C5预计会提供汽油版本和PHEV插电混动版本车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙要翻身了？旗下新车大换血，C4L替代者、全新C5等即将推出

       在全车用料、底盘技术、安全配置、人性化设计方面的固执其实是一种美德。

       在某些专家眼中已经“社死”的法系车2021年推出了一款话题性车型——东风雪铁龙凡尔赛C5 X。自其诞生之日起，有关这款车的争论甚嚣尘上，总有人想从所谓专业角度来对法系车的新品提出自己独到见解，而恰恰忽略了车的工具属性本身。

       在三个司机编辑试驾这款车之后认为，所有关于这款车到底如何归类的讨论，都是毫无意义的，一款产品好与不好，能给用户什么样的体验才是判断标准。

判断标准一：驾驶体验

       虽然这款车叫凡尔赛，但对于普通用户来说，并没有凡尔赛的张扬。这句话听起来有点矛盾，但就是东风雪铁龙造车理念的一脉相承。

       1.6T发动机，最大输出功率129kW，涡轮增压在1000转的时候介入。在1700转左右达到扭矩峰值，对于城市路况来说，这个调校使得驾驶者更具超越的快感。

       爱信8AT变速箱与发动机的匹配显然储备了一定爆发力，降档的速度很快，与所有AT变速箱一样，在突然急加速时有顿挫感，不过这并不影响其总体的平顺性。

       虽然凡尔赛的离地间隙达到了193mm，几乎与一些主流SUV相当，但其扁平的车身和法系悬架，使其在跑山时非常平稳。对，还是那个我们熟悉的扭力梁，在业界神一般存在的扭力梁。

       底盘大师名不虚传，不论是专业车评人还是普通消费者，在这一点上几乎没什么可黑的，凡尔赛的动态驾驶感受“稳”字当头。

       在NVH表现上，从机舱的噪音控制到驾驶室内的降噪配置，再到整体的风噪胎噪抑制，没有过多可挑剔的地方。

       也许没有人会怀疑法系车在用料上的“固执”，铝合金副车架，铝合金悬架，铝合金机舱盖等等，法国人在造型设计上的浪漫，并没有抵消起在用料上的“死心眼”。

       在使用按钮式换挡键的时候，P挡可以一键完成，但是要切换到D挡需要拨动按钮，途中经过R挡和空挡，需要稍微适应一下。

判断标准二：实用效果

       凡尔赛的轴距为2785mm，车身长度为4805mm，车身宽度为1865mm，车身高度为1505mm，单从外部数据来看，与当下主流的所谓B级车确实略有差异，它在整体长度上略短，却在高度上略高，其乘坐体验究竟如何呢？

       本次试驾四位媒体老师共同体验凡尔赛，基本都是“重量级”选手。前后排的体验较为统一，座椅的舒适度令人印象深刻，对于臀部、腰部和背部的支撑性和贴合性较好，一天的体验没有疲劳感。

       身高超过180cm的一位媒体老师坐在后排，并没有感到局促。官方给出的数据是后排腿部空间高达238mm，确实超越主流B级车，而这位媒体老师膝部空间相当充裕。虽然是溜背设计，凡尔赛的后排头部空间也基本没有压迫感。

       单纯从驾乘空间而言，凡尔赛的确可以对标B级车。顶配价格18万+，还有座椅通风加热和按摩功能。在智能化配置方面，与其他热销的同级别合资车对比，它的确有凡尔赛的资本，ACC智能辅助，360°影像，AEB智能防碰撞等功能齐全，而且仪表盘、主显示屏和HUD抬头显示可以三屏联动，在导航时非常方便。

       在后排座椅放倒后，凡尔赛的后备厢最大容积可达1640L，设计者认为最大的优势是后备厢地台高度低于60cm，开口大于1米，更便于取放物品。对于取放重物而言，这个设计非常人性化，而对于开启后备厢这个动作来说，如果手动去按开启按钮，这位身高超过180cm的媒体老师就需要深鞠躬了。

判断标准三：成本边界

       凡尔赛的售价在14万到18万区间内，是主流热销合资车型的价格区间，但如果将其定位在B级车的话，能够与其对标的车型就寥寥无几了。此前有所谓车评人将其与本田思域进行对照，似乎并不十分了解这一价格区间用户的真实需求。

       在18万及以下的合资品牌车型中，一般只能选择主流B级车的低动力配置车型，比如凯美瑞、雅阁等。对于需要一点通过性的跨界车型中，选择的空间就更小。凡尔赛的接近角18°，离去角23°，跟市面上主流的SUV基本相当，但价格却低很多。

       对于那些需要一点个性的旅行车爱好者来说，凡尔赛的改装空间很大，通过性也能满足日常户外需求，至于价格就远远低于同级别产品。所以，凡尔赛一经问世，东风雪铁龙断定它的扩展性能够满足更多用户需求。

       在经济性方面，凡尔赛的理论油耗在百公里5.8L左右。经过一天重载试驾，经过城市、高速路、盘山路等路况考验，它的实际百公里综合油耗在7L左右。而且，这款1.6T发动机是可以加92号汽油的。

总结

       其实对法系车的争议主要源于这些年产品迭代跟不上市场节奏，另外就是法国人的固执己见。但是三个司机编辑看来，在全车用料、底盘技术、安全配置、人性化设计方面的固执反而是一种美德。

       凡尔赛这款车的问世据说得益于对中国市场需求的充分理解。目前针对它的许多争论本身更像是为了争论而争论，在如今流量泛滥且内容营养不良的年代，否定永远比赞美要更能引起关注。

       对于一款顶配才18万+的车而言，能够更全面地地满足家用需求且用料良心，至于它到底是B级还是A级，到底是家轿车还是旅行车，到底是SUV还是跨界车，真的毫无意义。

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       近年来，法系车在中国市场可谓节节溃败，逐步陷入了边缘化。据乘联会数据显示，2020年上半年，法系品牌在华的市场份额不足1%，仅为0.3%。随着长安PSA解体、东风雷诺退市......神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗”。对于销量持续低迷的东风雪铁龙来说，新品推出的重要性不言而喻，也被官方视为其在中国市场翻盘的一大机会。

       日前，东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划，预计将推出9款车型，其中包括代号为“E43”的全新轿车，也就是全新一代C5，目前新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43”的全新轿车，新车可视作目前雪铁龙主销车型——?C4L的替代产品，预计在2022年上市。至于其他车型，官方暂未透露更多细节。

       先来说说全新一代C5，目前这款车的白车身是已经下线的，意味着新车离上市已经不久了。据官方透露，新车将在2021年年中投产，并在下半年上市，同时还将会提供插电混动版车型可选。在圈哥个人看来，其实上市的时间已经稍显过晚了，作为雪铁龙的代表车型之一，C5的产品力、口碑都是非常不错的，而如果上市时间过晚，新车对于明年的销量推动作用将会十分有限。

       但不管如何，全新一代C5就要来了，新车将基于现款海外版标致508打造而来。从效果图来看，新车采用了全新的家族化设计语言，从车头前LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头，并与上方LED日行灯融为一体，整体造型颇为别致。另外，车身侧面A/B/C柱都经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，参考海外版标致508，新车长度预计在4米8左右，进入国内之后轴距或进一步加长。

       动力方面，同样参考全新一代508L，汽油版预计采用1.6T和1.8T发动机，最大功率125kW、155kW，处于同级主流水准。此外，新车还会增加插电式混动版本，有望搭载1.6T?PHEV动力，在纯电动模式下的续航里程在50-60km之间。值得一提的是，虽然法国人已经不再使用经典的液压气动悬架，但在舒适性营造上估计会保持品牌一贯的特性。

       除了全新一代C5以外，目前品牌走量的车型C4L也将迎来更新换代，不过这次直接是推出替代产品——C43（产品代号）。据东风雪铁龙官方透露，新车定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，2020年正式上市，6年计划生产54万辆，相当于一年销售9万辆，相当于2019年雪铁龙品牌全年的销量。换句话说，雪铁龙能不能翻身，很大程度取决于C43产品能否畅销。

       回归到产品本身，由于新车上市时间较晚，所以暂无相关产品的信息。不过可以确定的是，新车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造，参考目前现款C4L的尺寸，预计其轴距在2710mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。至于动力方面，预计仍会保留现款1.2T和1.6T发动机，不过还将推出纯电动版车型，续航里程预计在500km左右。

       《车壹圈》观点：其实不论是品牌的旗舰车型全新一代C5，抑或者是目前走量的C4L，对于雪铁龙而言都是具有非常重要意义，一是提升品牌形象，二是拉动销量。但是就时间节点而言，显然稍显过晚，也意味着在新品空窗期的时候，雪铁龙的日子将会倍加煎熬。

       至于未来走何种路线，圈哥倒觉得不如可以和马自达学一学，走“小众精品路线”，有品牌的调性、有自己的特色，积累自己的口碑，至少活下去将不成问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雪铁龙新款车型2021”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙新款车型2021”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。