宝马x6原厂音响什么牌子_宝马x6原厂音响什么牌子好

宝马x6原厂音响什么牌子_宝马x6原厂音响什么牌子好

       好的，现在我来为大家谈一谈宝马x6原厂音响什么牌子的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于宝马x6原厂音响什么牌子的话题，我们开始说说吧。

1.豪华品牌运动SUV如何选？静态对比宝马X6&奥迪Q8！

豪华品牌运动SUV如何选？静态对比宝马X6&奥迪Q8！

       “秀出自我”，这大概是对运动轿跑SUV最贴切的形容了。随着年轻群体日渐成为购车的中坚力量，运动风格的车型变得越来越吃香，而作为SUV中的一种特殊存在，运动轿跑SUV也引起了很多年轻消费者的关注。宝马X6可以算是运动轿跑SUV车型中关注度较高的车型之一，鲜明的个性也让它成了SUV市场上一道亮丽的风景线。2019年度宝马X6迎来了它的全新换代，而奥迪也于同年上市，这两款车型该如何选择，我们一看便知。

       宝马X6采用了家族式的设计，前脸风格非常凶狠，看起来很有攻击性，给人一种不错的视觉效果。此外，运动外观套件也为该车添加了些许动感。硕大的双肾型进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显精致。奥迪Q8同样采用了奥迪家族式的设计，前脸风格非常激进，看起来格外张扬。此外，运动外观套件的加入也让该车的个性发挥到极致。巨大的六边形进气格栅极具视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，十分吸引目光。

       宝马X6的车身尺寸为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm；奥迪Q8的车身尺寸为5006/1995/1704mm，轴距为2995mm。宝马X6在车身宽度方面略有优势，而奥迪Q8在车身长度、高度、轴距方面的表现要好一些。两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目，宝马X6多了外后视镜记忆。

       宝马X6的车尾造型比较运动，搭配壮硕的后包围，看起来很有力量感，细节处加入了亮黑色饰板的点缀，提升了尾部的质感。细长的尾灯造型非常犀利，用熏黑处理，视觉效果很不错。排气方面，双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。奥迪Q8的车尾造型敦实饱满，看起来非常厚重，细节处加入了镀铬饰条的点缀，有着不错的时尚感。贯穿式的尾灯是时下非常流行的元素，看起来比较有设计感，点亮效果也很棒。

       宝马X6的内饰以双色为主，风格比较豪华，使用了银色饰条和银色饰板装饰，进一步提升了内饰的质感。中控台采用软性材质覆盖，看起来有高级感。奥迪Q8的内饰风格具有浓郁的科技感，使用了银色饰条和亮黑色饰板装饰，让内饰更显精致。中控部分空调出风口和饰板都采用了贯穿式的设计，搭配众多平直的线条，看起来非常大气。中控台采用软性材质覆盖，触感饱满。

       宝马X6搭载了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，造型精致，显示非常清晰，实用度也很高；奥迪Q8搭载的是8.6+10.1英寸两块触控液晶屏，科技感十足，功能也很齐全。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。奥迪Q8多了CarLife、原厂互联/映射。宝马X6配备了16位哈曼卡顿音响，而奥迪Q8则配备了23位Bang&Olufsen品牌音响，能为乘客带来非常不错的听觉享受。

       宝马X6采用了运动风格的真皮座椅，并以缝线点缀，让座椅档次感十足，同时座椅较软，舒适性不错；奥迪Q8的座椅材质使用了仿皮，座椅造型宽大，舒适性尚可。两车均配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热，宝马X6多了主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶位电动座椅记忆，奥迪Q8多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节。

       宝马X6的后排腿部空间较为充裕，而溜背式的车身也没有给头部空间造成太大的影响，乘客即使在长时间的旅途中，也不会感到疲惫。虽然后排中央有鼓包，但是凸起程度较小，而且配备了中央头枕，中间乘客能够得到较好的乘坐体验。奥迪Q8的后排腿部空间表现同样很出色，溜背式的造型对头部空间影响不大。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央凸起较大，会对中间乘客的乘坐体验造型一定影响。此外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。奥迪Q8多了第二排座椅靠背调节、后排独立空调，后排乘客能够得到更为舒适的体验。

       宝马X6搭载了直列六缸3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N.m，匹配8挡手自一体变速箱，奥迪Q8搭载了V6?3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。宝马X6的悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。奥迪Q8的前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。

       编辑总结∶宝马X6的外形变得比之前更为凶狠，更有攻击性，运动气息也更为浓郁，不过整体调性没有奥迪Q8那样充满青春感。同时，宝马X6的内饰也有了一定的升级，在豪华感的营造上比之前上了一个台阶，这无疑会让它变得更加讨喜。宝马X6虽然采用了溜背式的造型，但毕竟定位是中大型SUV，空间表现还是很不错的。同时，奥迪Q8在配置和空间上的表现也可圈可点，尤其是那帅气的无框车门让人瞬间爱上。犀利张扬的外观让它成为家族中最独特的存在，因此一经上市便赚尽了消费者的目光。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       叫上几个朋友，炒几个菜，凑一桌喝点酒，只要你提一嘴轿跑SUV，我想你们这一桌的话题肯定是离不开宝马X6，可能还有一两个女生疑惑：是不是那台长得很美的宝马？

       没错，宝马X6一度被誉为宝马最漂亮的车型，没有之一。当时宝马推出概念车时，所有人都没想到，一台SUV居然可以跟COUPE造型相结合，把宝马X6推向汽车工业设计的至高点。

       宝马X6?2020款

       指导价：76.69-93.69万元

       车型定位：中大型SUV

       发动机：2.0T?L4/3.0T?L6

       变速箱：8AT

       最大马力：265/340匹

       峰值扭矩：400/450牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：轿跑SUV鼻祖、豪华内饰

       实拍车型：xDrive40i?尊享型?M运动套装（指导价：93.69万元）

       颜值影响了多少车？

       很难想象，宝马是怎么把一台这么大的车，造得如此优雅，且影响一大波追随者，像是兰博基尼Urus、保时捷卡宴Coupe、奔驰GLE?COUPE、奥迪Q8、长安CS85?COUPE、吉利星越等都加入轿跑行列，颜值立马突显。

       这一代X6就不止溜背这一亮点，一部分颜值还被会发光的双肾格栅抢走，估计连主打豪华的奔驰都没想到，原来一进气格栅也能这么玩。

       而且天使眼大灯也得到升级，双眼像是戴上更好看的美瞳，加上车身这套M运动套装，简直是车中尤物。但有人却说了，它用力过猛，不像初代宝马X6那么和谐优美。

       但我并不认可，宝马X6本身就是一台运动化著称的车型，如果还坚守前几代的“优雅”，那新车意义不大，不来点猛的，精神头都没有了。大家所认为的过猛都是加大的双肾，可对比宝马X5，这副双肾其实收敛很多了。

       虽然这一代变化最大，但以往的溜背造型也不敢动刀。宝马X6前设计师Pierre?Leclercq说，这是全车他最喜欢的地方，大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，这些最“骚”的元素，全新X6基本都保留下来。

       全新X6也说明了“大长腿”的重要性，从原本的20寸轮圈，到现在已经有21寸加入，不够的话，还可以选装22寸轮圈。总之腿越长，它整个车身姿态越优美。

       这些七七八八的东西加在一起，现阶段能够与宝马X6媲美颜值的SUV，我真觉得还没有几个，这个市场的大哥还是它。

       无意外的豪华

       宝马X6是基于宝马X5打造，虽然造型有明显的区别，但内饰还是熟悉的宝马味“套娃”，没有意外的沿用过来，但豪华程度依旧到位。

       许多人印象中，这一级别中奔驰GLE?COUPE要更豪华，从布局造型来说，奔驰家的确实更吸引人。

       但从材料使用上，我觉得X6的诚意更足，内饰做工相当精细。可以这么说，你看到的镀铬装饰以及碳纤维饰板，其它一概都是皮质用料，绝对胜过奔驰GLE?COUPE，更别说塑料感丰富的奥迪Q8。

       iDrive发展到今天的第7代产品，市面好评都是一边倒，这套系统不是说功能有多么智能先进，而是综合体验起来非常舒服。不管是实体按键，还是触摸操作，系统逻辑表现都非常出色，即使功能如此丰富，但上手也能很快就适应，可以这么说，用完之后你不会依赖移动端的手机。

       水晶头挡把成为宝马现在的内饰亮点，但握感其实有点锋利，当然我相信以它的水晶造型，99%的消费者没有不满。

       这台座椅也不是M家族的运动化座椅，而是选择一套高端定制的BMW?Individual座椅，很明显，宝马X6不会过分追求运动，毕竟定位要与大哥X6?M分开，不过就从豪华感和舒适度上，它都可以达到行政级别的水准。

       当然豪华不免需要一些配置堆砌，这台X6配了16个宝华韦健顶级扬声器，几乎在每个人的头部都有独立的发生单元，待遇相当高，把车厢当成音乐厅，其实也没有问题！

       只不过现在全系都是标配哈曼卡顿音响，因为宝华韦健的音响是要选装，价格6万多。看着贵，但只要你加装了，别人再问起这音响，选装价格一说，这个B就装成功了。

       此外还有11色氛围灯、后排多媒体系统（30600元）、加热/制冷杯架（2900元）等豪华配置，对于这个价位的消费者来说，选装这些都不是什么大问题。倒是像后排两个USB或Type-C接口这些舒适性配置，选装就要3000元，明摆把消费者的智商按地上摩擦。

       当然美丽的代价可不小，妥协了造型，妥协不了空间，X6跟所有纯正的轿跑SUV一样，头部空间不出色。如果你是一个180cm以上身材的乘客，压抑感比较明显，当然事实并没有像网友说得那么夸张，常规使用依旧够用。

       后备箱亦是如此，开口虽大，但上方的收纳能力受到一定限制。

       X6原本定位是比X5更具运动化，但现在所有人都说全新X6更好开，这种好开不是运动方面，而是整体的舒适性变得很好，转向、阻尼、底盘都走向舒适化，似乎气定神闲的样子才是这一代X6正确的打开方式。其实也符合宝马如今的产品规划，普遍版本不会死磕运动，要运动的请上M车型。

       幸好xDrive40i车型在综合调校下，它还是有5.5秒的零百加速成绩，这也告诉你：“即使不是性能王者，单纯飚速度还是可以的。”

       大哥并不好当

       从诞生以来，宝马X6的销量都不算很好，现在宝马基本都不统计该车型销量数据，或者说X6的销量在宝马的成绩单中几乎可以忽略不计。

       这让宝马很尴尬，最初的宝马提出的轿跑SUV理念是既有一个非常不错的通过性，又有轿车般优美造型，从需求点来说，宝马X6确实能被看好，存在即合理。

       而市场给X6的反馈却是另一种声音，轿跑SUV的溢价更高，就宝马X6跟X5相比，配置并没有太大差别，而我为了一个造型就要多小十万出去，且还牺牲了大部分空间，我换来的到底是什么？而且全新X6驾乘感受也在走向舒适化，这又多造就了选择X5的理由，这个角度看，宝马X6似乎是一个尴尬的定位。

       这一细分市场也已经分得差不多，奔驰GLE?COUPE和保时捷卡宴Coupe已经是宝马X6的终结者，大部分的市场份额都被拿走，而宝马真正走量的是X5，X6还是小众消费群体才会考虑的车型。

       其实不止宝马X6，当前纯正的轿跑SUV市场表现都不如意，所以许多轿跑SUV溜背造型也不敢做得那么彻底，有更好的空间，至少销量不会影响太大。

       主观评分：8分（满分10分）

       抛弃市场表现，其实从我的描述当中，宝马X6似乎一款完美车型，一个高分还是值得的，但这些分数更多是给它“开创轿跑SUV的时代”所做的贡献。

       不过我跟大家一样，认为舒服化的调校越来越偏离X6的本质，因为舒适层有宝马X5担着，X6无需向市场妥协，而现在要找回X6的本质，也只能提高门槛从X6?M找找，所以比较遗憾。

       但这一代X6的卖点依旧足够多，更凶猛造型、体验更好的车机、更舒服的座椅，它还是一台进阶更完整的宝马。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马x6原厂音响什么牌子”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马x6原厂音响什么牌子”，并从我的解答中获得一些启示。