吉利宾悦汽车之家_吉利宾悦汽车之家报价

2024-08-22 23:44:37

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接下来，我将会为大家提供一些有关吉利宾悦汽车之家的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下吉利宾悦汽车之家的话题。

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2.三缸汽车的优劣

3.吉利缤越后座怎么拆解

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懂车之道?新车图解吉利旗下全新中型SUV——豪越正式亮相。新车采用了家族式最新的设计语言，整体看上去十分大气、时尚。在直播中，官方也展示了座椅布局，其未来将提供5座/7座供消费者选择。

新车背景：这几年，吉利汽车发展速度很快，旗下车型博越、远景、帝豪、远景X3、缤越、嘉际、缤瑞等车型的销量都是很不错，在2019年销量也是达到了136万辆，随着消费者的需求不断升级，都集中在中大型SUV领域，作为销量比较高的吉利汽车来说，一直缺少这样一款车型。

外观上，吉利豪越给人的感觉要更加的有气势，新车采用，“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，此外新车还采用了全黑吉利车标，全黑的车标造型看起来要更加的炫酷，新车大灯造型设计起来也是十分锐利，新车还配有独立的进气口，下进气格栅则是采用多边形进气格栅，前包围则是采用银色加以装饰，让整车看起来更加的动感。

来到车身侧面，整体造型也是偏向于硬派，车身顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，车窗相对的狭长，在车窗周围用镀铬加以装饰，让整车看起来更简单有高级感，车身侧面腰线显得相对的硬派，侧面腰线直接从尾部向下俯冲，直接到前大灯处，让整车看起来更加的修长。此外，该车还配备了造型动感的18英寸双五辐轮圈。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4835mm×1900mm×1780mm，轴距为2815mm。得益于轴距的优势，该车纵深空间可达2.2m，车内装载空间最大可拓展至2050L。

新车尾部造型设计起来也是偏向于很硬朗，车身顶部配备了时下流行的高扰流板，尾窗所占比相对较大，新车尾灯造型设计起来也是相对的有艺术感，两尾灯之间则是用贯穿的镀铬饰条进行贯穿，在镀铬条上并刻有GEELY的英文字样。车身尾部也是采用多线条设计，让尾部看起来更加的有层次感。后包围则是采用大面积的搪塑材料，排气管为隐藏式排气管。

内饰方面，吉利豪越新车内饰有别于吉利家族其它车型的内饰设计语言，整个内饰设计起来要更加的年轻，也意味着吉利知道未来用户是年轻用户，只有迎合了年轻用户，吉利新车才会受欢迎。

另外，新车还配备了平底三辐式多功能方向盘，配合“∞”造型的空调出风口，进一步加强该车的年轻气息。?中控台造型设计起来也是相对的简约，新车配备了悬浮式中控屏，下方的空调出风口采用了“∞”的造型，在空调出风口下方则是配备了钢琴按键。在座椅布局方面，新车未来将主推5座版车型，并提供7座车型供消费者选择，充分满足多场景的用车需求。据悉，为了迎合更多消费者的喜好，该车还采用了双色内饰。

配置方面，吉利豪越可选装LED流水转向后视镜、矩阵式前大灯、全景天窗、前雾灯等。

动力方面，《懂车之道》从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。

小编有话说：

目前来看，豪越是吉利最新的造车水平的代表车型之一，从产品优势来看，豪越似乎更倾向于智能化的车型，对于豪越目前想进入的这个细分市场，合资品牌已经深耕多年，比如我们熟悉的汉兰达、锐界、途昂等车型在，未来豪越上市后挑战肯定不小。

回到产品，吉利豪越新车造型设计起来也是比较的酷，新车在尺寸上也是比较有优势，在部分的车身尺寸上甚至已经超越了汉兰达，对于这样一款车，你们认为如何？期待上市，或者发布更多消息。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三缸汽车的优劣

吉利集团自家的威睿电池。

缤越ePro搭载的是容量为11.3kWh的三元锂电池，NCM配比为523,电池来自吉利集团自家的威睿电池。大多数蓄电池的寿命可以持续2至3年吧，一般原厂的质量保修，也就只有一年左右，后续的话你可以根据你的实际的用车的情况多加注意检查。

汽车电瓶作用

汽车电瓶的用途主要是用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等启动和照明。汽车电瓶起到了整车电器系统的电压稳定器的作用，能够缓和电器系统中的冲击电压，保护汽车上的电子设备。

当汽车发动机停止运转或低怠速的时候，由电瓶给汽车用电设备供电。当出现用电需求超过发电机供电能力时，电瓶也参加供电。在发电机正常工作时，汽车电瓶将发电机发出的多余的电能存储起来。

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶正常使用寿命在1到8年不等，与车辆的使用情况有很大关系。

吉利缤越后座怎么拆解

三缸汽车的优劣

各大汽车厂商陆续都推出一些小排量的三缸增压发动机的车型，排量在1.0~1.5之间，有着以三缸发动机代替四缸发动机的趋势，三缸发动机能以更小的燃油经济性、更少的废气排放量和相对四缸相同排量的发动机有着更多的动力输出。说到三缸发动机，早些年我国也有些车型上也使用过，当时只是应用在像奥拓、夏利那些小排量微型车上，那时的三缸机动力差、夏天开空调就会感觉动力跟不上、更为难受的就是因不平衡导致的震动的问题，导致给人的感觉三缸机是廉价的感觉。

三缸发动机很早就被研制出来了，第一次大规模采用三缸发动机的量产车型是铃木的fronte，绝大多数人可能没有没听过fronte，它其实是家喻户晓的ALto(奥拓)前身。fronte排量0.54升，三缸水冷，4个气门，最大功率29马力。在国内，上世纪90年代一汽夏利和大发都曾采用三缸发动机。

引擎

2018年前后，三缸汽车如雨后春笋般冒了出来。不再是普通品牌，也不再是一两家车企，而是中高低端品牌、N多车企一齐发力，从品牌中某一车型到全系列车型都换装三缸发动机！从早期宝马一系1.5T三缸发动机，到标志308S的1.2T三缸。如今，本田凌派全系列车型都换装了1.0T三缸，思域也提供了1.0T三缸车型供消费者选择；别克英朗、凯越全系列也是三缸车型，只不过凯越是自然吸气三缸，英朗是涡轮增压三缸；大家熟悉的福特福克斯也全面换装了三缸发动机。自主品牌吉利缤越全系列采用三缸，吉利新推出的汽车品牌领克旗下车型也大量使用三缸发动机。

三缸涡轮增压发动机的优点

1、三缸发动机结构简单、体积比四缸更小（更容易布局）、重量也轻。

2、三缸发动机动力不输于相同排量的四缸发动机。

3、相对四缸发动机更加节能减排，用车成本更低。

三缸发动机的缺点

1、工作状态不平衡，相比工作起来震动更大。

由于发动机两边放置的气缸数不相等，在工作时抖动更大，发动机的噪音也更大。

2、反人类的物理美学

由于气缸数低于4个，无法保证一个完整的冲程都有一个活塞在全程做工，会产生动力输出的空档期。

3、使用寿命相对更低

由于三缸引擎的曲轴和连杆活塞部件难以做到力矩平衡，容易造成固定曲轴的轴瓦部位的加速磨损，相比起来比四缸发动机理论寿命低点。

4、高转速动力衰减快