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荣威i6max怎么样质量好不好_荣威i6max怎么样?

       对于荣威i6max怎么样质量好不好的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.购车宝典：2020款荣威i6 MAX 1.5T值不值得买

2.家用轿车荣威I6 MAX实力如何，一试就知

3.为什么都不建议买荣威i6MAX

4.荣威i6 MAX产品解读，是否值得买？

5.豪哥问答｜荣威i6 MAX值不值得买？

购车宝典：2020款荣威i6 MAX 1.5T值不值得买

       2020款?荣威i6?MAX?1.5T

       售价：10.98—12.58万元

       级别：紧凑型轿车

       车身结构：4门5座

       轴距：2715mm

       发动机：1.5T涡轮增压发动机

       变速器：7速双离合变速器

       目标客户：三、四线城市较为注重车辆均衡性的中年消费者，他们对配置、隔音表现有一定的要求，又希望能体验不错的智能科技配置。

       荣威i6?MAX，3大核心卖点：

       1、丰富配置

       1）360度全景影像

       获得更好的车身周围视野，挪车、停车更方便

       2）前排座椅加热

       配合远程启动功能，获得更好的冬季用车体验

       3）12.3英寸组合式液晶虚拟仪表

       显示效果出色，营造更强的车内科技氛围

       4）14.3英寸2.5D四曲面大屏

       支持导航、语音控制、蓝牙、车联网等功能

       5）3㎡银河全景天幕

       内部180°超广视角和超大采光面积，视野更通透

       6）自动驻车

       拥堵、等红灯时解放右脚

       7）上坡辅助

       防止坡道起步溜车，降低事故风险

       8）无钥匙进入+一键启动

       9）盲区监控

       10）手机无线充电

       2、智能科技

       1）斑马智行VENUS系统

       车机系统更智能、功能更丰富，并拥有支付宝小程序等接入

       2）L2.5?PLUS智能驾驶辅助系统

       1.ACC全速域自适应巡航系统

       全速段自动跟车，缓解驾驶疲劳

       2.AEB自动紧急刹车系统

       碰撞发生前对车辆进行刹车制动，进一步保障安全

       3.FCW前方碰撞预警系统

       检测到可能发生碰撞时为驾驶员报警

       4.LKA车道居中保持系统

       主动干预并将车辆保持在本车道内，降低事故风险

       5.LDW车道偏离警告系统

       在驾驶员无意识偏离车道时，自动报警

       6.BSD后视镜盲区辅助

       盲区内有车辆时警示灯持续点亮，降低并线发生的事故风险

       3、出色隔音

       1）双层隔音玻璃

       四窗双层隔音玻璃，2000Hz以上的隔音量增加约7dB

       2）多处声学包升级

       备胎仓、轮罩、悬挂、A柱、C柱等多处提供声学包升级

       3）静音轮胎

       搭载的米其林Acoustic静音技术轮胎，在轮胎内侧融合了高科技聚氨酯材料，对行驶中的空腔噪音进行消音处理

       4）软饰件声学设计

       采用前围隔音性能设计、仪表板声学包设计、发动机舱及乘客舱软饰件声学设计，达到更好的静谧性

       除了3大核心优势外，荣威i6?MAX也存在着2个主要的弱点：

       1、油门响应

       油门踏板的响应不够灵敏，动力输出会有一定延迟，不过考虑到整台车偏舒适的取向还是可以接受的。

       2、侧向支撑

       高速过弯及紧急并线时悬架支撑性稍弱，同样有舒适性取向的调校因素在内。

       总结：

       荣威i6?MAX是一台产品力较为均衡的新生代家轿产品，其丰富的配置、前卫的智能科技以及不错的隔音表现都有着十足的竞争力。当然，偏舒适的取向也导致其有着油门响应不够灵敏和侧向支撑性稍弱的问题。如果您想要选择一台舒适取向的车型，荣威i6?MAX还是一款比较值得购买的自主家轿。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用轿车荣威I6 MAX实力如何，一试就知

       大家都知道原来的荣威i6新能源起售价就已经接近15万，现在的荣威ei6MAX售价区间为13.68-15.68万元，价格明显降低了不少。新车只有三款车型，但是续航和驾驶感受有了明显提升，配置也更为丰富，那么这款加量又减价的新车值不值得拥有呢？

       新车前脸采用了全新的中网设计，搭配上镀铬装饰条以及亮色饰板，车头不仅时尚，潮流，而且给人一种活活泼泼的感觉，相信许多人都会喜欢。车尾部分，镀铬装饰条与两侧大灯融合在一起，搭配下方的两个镀铬装饰排气口，虽没有前脸那么精神，但是层次分明，线条硬朗。

       除了颜值，ei6?MAX最吸引人的地方就是全景天幕设计，尺寸更大的玻璃一直延伸到后排乘客的头顶，这种设计简直是刷新了轿车的记录。车内180度视野，让你无论坐在什么位置，都可以纵览车外美景。

       内饰方面，中控大屏幕搭载的新VENUS系统，支持小程序扩展以及场景自定义，设计也更加潮流。储物格尺寸也更大，后备箱比燃油版车型还要更好。

       动力方面1.5T和电机组成的动力系统，发动机最大功率124kw，电机则为100kw，官方0-100加速时间7.2秒。真的驾驶起来，隔音比上一代有了提升，混动模式下动力输出更迅速，总体来说驾驶轻松，安静。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么都不建议买荣威i6MAX

       在中国汽车市场，单车多用途一直是消费者的购车出发点之一，所以SUV车型在很长时间以来受到市场追捧，很多自主品牌都把重点放在了SUV之上。然而如今车市不景气，单一的产品线会削弱企业的竞争力，因此三厢家轿这类车型成为一些品牌寻找进一步突破的出口。提起家用车，首先想到的就是曾经受到国内消费者追捧的卡罗拉、轩逸等经典车型。然而，一切都不是绝对的。现在，自主品牌车企正逐步努力发挥高外观价值、高配置、高性价比等一系列品牌，其中最吸引人的就是价格。那么，今天的主角荣威I6?MAX到底实力如何?

       今天要讲的测试车是?荣威I6?max的顶级配置车型，目前还没有上市。不过，给出的预售价是13万元，并不贵。我相信上市后的指导价会低于这个价。对于这款车来说，它是首款荣威Max家族的家用车。在开始试驾之前，我们应该强调我们的试驾车是试驾，这将不同于最终交付的车辆。

       在荣威数字律动设计理念的指导下，i6?MAX的外观确实让人眼前一亮，外观简洁而又极富张力，运动感十足的造型比较符合年轻人的口味。

       车辆格栅造型别致，内部细节精致，整体尺寸很大，向两侧延伸明显，视觉冲击力很强。

       车辆的中网连接大灯向两侧延伸，使得车头获得越级的视觉观感。机舱盖采用了动感十足的五筋线设计，呈现出英朗、凌厉的气场。

       全系车型大灯组采用全LED设计，官方称之为金戈凌厉前大灯，配合T型日间行车灯兼转向灯，整体造型简洁且识别性极强。

       车辆定位于紧凑级三厢轿车，车侧采用笔直的线条勾勒腰线，没有刻意强调某种风格，是很标准的家用轿车造型。车身尺寸方面，长宽高为4722x?1835x?1464mm,轴距为2715mm。

       后视镜体积不大，不过视野完全够用，并且在下方集成了360°全景影像的摄像头。

       新车标配米其林PRIMACY?3ST轮胎，轮胎规格为215/50?R17,轮胎内侧附有聚氨酯材料，能消除车辆行驶中产生的空腔噪音，从而有效降低胎噪，试驾过程中感受比较明显。

       荣威i6?MAX的C柱采用了全新的流畅设计，车窗与车尾相连，共同融入车顶线条。微微上翘的小鸭尾设计，也在一定程度上起到处理车尾乱流的作用，助力降低车身风阻。

       车尾的造型相对来说保守一一些，不过细节处理比较到位。尾灯采用了时下流行的点阵式刹车灯，并辅以线条式激光皮纹，点亮后效果出众。下方排气口其实是装饰，真的排气管在下方被隐藏。

       动力方面，荣威I6?Max配备了1.5T涡轮增压发动机，这也是上汽现阶段最主流的发动机，也是主力发动机之一，最大功率127kw（183ps），峰值扭矩275n·M，与之前的荣威I6?plus相比，最大功率和扭矩都有一定程度的提高。最明显的是扭矩，增加了25N·m，这对于紧凑型车来说是一个质的提升。这款车配备了1.5T发动机与7速湿式双离合器变速器，为什么我们要强调双离合器变速器是因为它首先出现在湿式变速器上。具体性能取决于实际体验。

       购买10万元级别家用车的用户，说实在的很少会有人去在意动力多么强劲。然而，强大的动力和多少秒破百也只是厂家宣传自家强大的技术实力。消费者更关心的是动力是否够用，是否会出现小马拉大车的情况。而荣威i6?MAX在动力方面的表现就恰恰正中用户下怀，从目前账面上的数据显示，整体动力不错！

       对于此次试驾，试驾过程中荣威I6max的动力表现，达到了我的预期效果。整体试驾感觉良好，动力充沛，颜值在线！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威i6 MAX产品解读，是否值得买？

       荣威i6MAX精准定位为紧密级车，它实际上是荣威i6的提升版本号（类似RX5和RX5PLUS的关联）。在外表上荣威i6MAX更为激进派，较为合适年青人的审美观。仅仅荣威i6MAX发售以后在网上有些人却不建议挑选这新款车，那_为何也不推荐买荣威i6MAX？我觉得缘故有下面好多个。

       1、应用双离合变速箱

       荣威i6MAX全系列配用7速湿试双离合，许多电脑键盘车王看到双离合变速箱就开喷，荣威i6MAX当然就有可能中招了。但是在真实感受中，这个7速湿试双离合在平稳性主要表现上还不错，至少在中国低速度时不易造成显著抖动感。

       实际上目前的双离合变速箱早已很成熟了，许多汽车厂的双离合变速箱调试得都很非常好，大伙儿也无需过于抵触双离合。

       2、后排中间突起很严重

       这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度。

       3、优惠力度小

       荣威i6MAX的终端设备优惠较为低，全系列车系大约仅有3000-5000元上下的优惠。对比起别的知名品牌动则一两万元的优惠，荣威i6MAX就变得不太“积极主动”了。但是我认为，荣威i6MAX即便不优惠，性价比高都不低。

       荣威i6MAX骂声一片是怎么回事？实际上并不会有对荣威i6MAX骂声一片的事儿发生。更何况在整体比较下，荣威i6MAX的产品力并不低。最先高配车系在硬件配置上就很有诚心，整套主处于被动防护系统、飞速自动巡航、360全景影象等配备都是有配用。总体来说，十二万元高配车系实际上或是非常值得考虑一下的，荣威i6MAX并_有电脑键盘车体说得那_不好。

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豪哥问答｜荣威i6 MAX值不值得买？

       文\蓝湛

       说实话，荣威i6也算是一款经典车型，在国内具备不俗的名气，这款车型从荣威i6衍生出荣威i6?PLUS，如今再次衍生出新的车型，它就是?荣威i6?MAX，相比前两款车型而言，这款MAX版就要时尚的多。近日新车已经正是上市，官方报价在10.98-12.58万元之间。

       01产品表现如何？

       从外观来看，全新的荣威i6?MAX这款车型的外观堪称大变样，再也看不到荣威i6的影子，整体造型向年轻运动迈进，比较符合年轻消费者的审美。亮黑色的中网采用复杂式设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有一定的凶悍感。两侧大灯组采用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。

       来到侧身，比起激进的前脸而言，侧身就比较简约，中规中矩的轿车车身，年轻不失稳重。长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸属于拔尖的水平。侧身仅有一条腰线，从前翼子板一直贯穿至尾部，至于其他就没什么可说的，不过轮毂进行全熏黑处理，颇显运动气息，造型是传统的五幅式设计，尺寸在R17英寸。

       尾部的造型与车头有的一拼，依然采用比较激进化的设计，尾灯还是采用Y型设计，这与车头的日行灯是遥相呼应，同时尾灯组还进行了一些熏黑处理，符合其年轻的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效效应。尾部不再是荣威的黑标，而是采用字母式，ROEWE居于正中间。排气则是双边双排设计，动感十足。

       进入车内，内饰的设计相比外观来说要差那么一点火候，至少这个内饰笔者并不是特别看好，虽然荣威对这个内饰进行了升级，但是总体设计并没有，依然还是荣威i6内饰的既视感。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键，多媒体显示屏为竖屏设计，尺寸在14英寸，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，也是与荣威i6、荣威i6?plus版最大的区别，至于换挡杆则是采用的电子换挡杆。

       在空间上面，荣威i6?MAX版还是比较给力的，前面已经说过长宽高在4722*1835*1464mm，相比荣威i6、荣威i6?PLUS版大了一圈，视觉体验上要更为出色，不过轴距长度相同，都是2715mm。这样的尺寸在同级别中还是比较不错了，这已经是A+车型的空间范畴了，家用完全足够，消费者无需担忧空间上面的问题。

       在动力方面，荣威i6?MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米，匹配的也是7速双离合变速箱，这套组合在荣威的很多车型上得到应用，发动机倒没什么问题，只是双离合变速箱一直因顿挫而备受吐槽，尤其是早现在荣威RX5身上，更是引来了诸多吐槽，不过在荣威i6?MAX身上可能有所改善。

       02是否值得买？

       从报价来看，荣威i6?MAX价格位于10.98-12.58万之间，这个价格说实话并不算低，已经和主流合资A级车全面看齐了，这也意味着荣威i6?MAX面临更大的竞争压力。

       一方面，十几万的价格可以选择的合资车有很多，包括朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、雷凌等耳熟能详的合资神车，他们在可靠性、品牌美誉度以及市场保有量和保值率上显然要比荣威i6?MAX高上不少。大多消费者买车还是要看品牌的，荣威i6?MAX在这方面显然并不占优。

       另一方面呢，从自主品牌竞品来看，其和帝豪GL的1.5T车型相比，在空间表现、动力参数等方面并不占优，尽管配置上入门版车型和帝豪GL的1.5T入门版车型相比有所领先，但是一个不容忽视的事实是，在终端价格上，帝豪GL的1.5T车型已经有2万左右的降幅，其实际入手价不过8.88万，和荣威i6?MAX的入门版相比便宜了2万元，而中高配的车型在配置丰富程度上也要优于荣威i6?MAX。这意味着在性价比方面荣威?i6?MAX并非最优选择。

       所以，固然荣威i6?MAX和自身相比有所进步，但是无论是品牌美誉度还是产品性价比都并非出类拔萃，挑战合资压力重重，应对帝豪GL等竞品也心有余而力不足，所以其是否值得买这个问题目前难以给出肯定的答案。我们认为，至少在终端价格没有让利的情况下，以10.98-12.58万入手是不太合适的。关注这款新车的消费者不妨等新车上市半年后，终端有2万左右的降幅后再入手也不迟。

       综上，如果这款车型的终端让利能够大一点，将价格拉到消费者预算范围能，买来开开是没问题的，如果是以现在的官方报价来卖，放弃的消费者应该会有很多，它的市场走向最终如何，还是拭目以待吧！

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       荣威i6max，和现在比较火的名爵6用的应该是同款的发动机，只不过整体的调校可能没有名爵6那么激进，在马力上少了一些。因此整体的油耗表现可能会比名爵6来的稍微好一些。

       在换了全新的前脸设计之后，i6也开始渐渐的摆脱“滴滴专用车”的形象了，开始变得年轻化运动化。再加上它现在的价格，也是比较实惠。所以，如果喜欢这车的外形设计，我觉得入手还是完全没问题的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“荣威i6max怎么样质量好不好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“荣威i6max怎么样质量好不好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。