大众途锐汽车抬头显示的使用问题_大众途锐汽车抬头显示的使用问题是什么

大众途锐汽车抬头显示的使用问题_大众途锐汽车抬头显示的使用问题是什么

       现在，请允许我来为大家解答一些关于大众途锐汽车抬头显示的使用问题的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于大众途锐汽车抬头显示的使用问题的讨论，我们开始吧。

1.大众途锐常见故障

2.途锐故障灯亮怎么回事

3.大众途锐基本操作问题

4.途锐的五大缺点是什么

5.运动感十足！全新大众途锐R官图解析！

6.各抒己见，对比体验全新路虎卫士和大众途锐

大众途锐常见故障

       发动机摇臂异响、机油滤清器底座漏油。根据查询汽车之家显示：

       1、主要表现为车辆怠速、加速时发动机出现异响，是摇臂轴承磨损失圆所导致，需要更换改进的摇臂才能解决。

       2、由于大众的EA839发动机布局的原因，导致排气涡轮和机油滤清器距离较近，排气的高温就很容易导致橡胶密封圈老化，从而造成机油渗漏。处理方案就是更换全新的零部件。

途锐故障灯亮怎么回事

       日前，买车网（Buycar.cn）从大众进口官方获悉，旗下中大型SUV途锐3.0 TSI锐享版正式上市，售价71.88万元。新车配备了360°3D全景影像、升级后的智能泊车辅助系统及智能矩阵式LED大灯等配置。

       外观方面，途锐3.0 TSI锐享版拥有R-Line运动套件，并配备20英寸铝合金轮毂。大灯方面，途锐3.0 TSI锐享版配备了由256个LED光源组成的智能矩阵式LED大灯。

       进入到车内，新车座椅采用Vienna真皮全包裹，并且前排座椅具备18向电动调节、头枕4向调节及通风加热功能。配置上，新车配备12英寸可自定义式全液晶仪表以及15英寸Discover Premium信息娱乐系统，配合显示面积达217 x 88毫米的HUD抬头显示，让行车信息、车内设备控制、影音娱乐、互联资讯等功能信息清晰直观。

       据官方介绍，途锐3.0 TSI锐享版还配备大众汽车专属的“众行家”（Volkswagen Car-Net）车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect），覆盖几乎所有智能手机系统。其中，“众行家”能为用户提供呼叫服务类、在线服务类、远程监控类三大类服务内容，打造与世界无缝连接的互联体验。手机映射功能（App-Connect）能够将用户手机上的程序投射至中控屏幕上，通过中控显示屏便可直接操作常用手机APP。

       安全配置上，途锐3.0 TSI锐享版配备了全新的360°3D全景影像功能，该系统能够通过位于车头、车尾及后视镜上的共4枚摄像头捕捉车辆周围360°全方位影像，通过车内中控屏调节摄像头的角度和图像大小，生成3D全景影像，方便驾驶员看清周围情况。

       动力上，新车搭载3.0T发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，与发动机匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱，新车百公里加速时间为5.9秒，最高时速为250公里/小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐基本操作问题

       检查仪表板上的发动机灯是否亮起。

       大多数司机在他们的车主生涯中至少有一次这样的经历:在驾驶时，在没有警告或解释的情况下，他们检查了发动机灯，也称为故障指示灯(MIL)亮起。通常情况下，汽车的性能或功能不会在外部发生变化，也不清楚指示灯指示的是汽车的什么问题。

       即使没有外部性能故障或不良症状，我们也建议在发动机检查灯亮起时尽快让专业人员检查车辆。《消费者报告》(Consumer Reports)在2017年5月发表的一篇文章中援引美国国家汽车卓越研究所(ASE)的戴夫·卡帕塔(Dave Capata)的话说，点亮的检查引擎灯“真的意味着你应该尽快检查你的汽车。”

       检查发动机灯表明您的车辆存在许多不同的潜在问题。当这个灯亮起时，了解它的来龙去脉是很重要的。它涵盖了广泛的可能问题或原因，其中一些非常轻微，而另一些则较为严重。了解指示灯亮起的可能原因范围以及如何解决，会让你成为一个更好、更见多识广的车主。

        我们在检查发动机灯时看到的最常见原因和原因

       检查发动机灯(故障指示灯或MIL)可能意味着您的汽车存在各种问题，从琐碎到更重要。MIL最糟糕的地方之一就是你不会马上知道它意味着什么。害怕最坏的情况是很自然的。好消息是，在大多数情况下，检查发动机的光并不意味着修理费用非常昂贵。

       了解故障指示灯亮起的可能原因将使您能够更好地处理和了解您的汽车可能发生的情况。

       帽松动、丢失或损坏

       MIL亮的一个最简单的原因就是汽车的油箱盖松了，丢失了或者以某种方式损坏了。如果出现这种情况，油箱盖无法维持汽车油箱内的压力，燃油蒸气(汽油烟雾)就会释放到大气中。

       这是最容易解决的问题之一。你可能只需要拧紧气帽，等一会儿，然后检查灯是否还亮着。或者，你可以只花几块钱买一个新油箱盖，自己更换。

       发动机灯亮的时候，检查油箱盖是否松动是你的第一道防线。我希望问题将在那里得到解决。但是，在很多情况下，这个问题比这个更复杂。

       忘记完全拧紧油箱盖可能会导致检查发动机灯亮起。

       一些汽车制造商已经转向没有气帽的系统。

       氧传感器故障

       MIL持续存在的另一个可能原因是汽车的氧传感器已经损坏或失效。这可能是因为随着时间的推移，传感器被油覆盖，这限制了其正确检测燃料/氧气混合物的能力。

       当氧传感器工作不正常时，你的车的油耗会变差，开车时排放量也会增加。随着时间的推移，不更换有故障的氧传感器将导致催化转化器报废(中毒)。在某些情况下，更换成本可能会超过1000美元，这取决于具体的车辆。把你的车拿到店里更换氧传感器会花费其中的一小部分，所以主动解决这个问题是明智的。

       安装在催化转化器中的氧传感器的图像。安装在催化转化器中的氧传感器示例。

       火花塞和电线有故障

       火花塞密封汽车的燃烧室，并提供火花启动发动机燃烧。随着时间的推移，火花塞会磨损并开始着火。出现这种情况时，你会感觉发动机运转不稳，大多是怠速，有时加速时可能会有轻微的颠簸感。

       随着时间的推移，火花塞不可避免地会磨损，尽管现代火花塞通常可以使用100，000英里。不更换有故障的火花塞可能会导致进一步的问题，因此当火花塞变坏时或按照汽车制造商建议的更换间隔更换火花塞非常重要——以先到者为准。

       旧火花塞的

       虽然我们建议您根据车辆制造商规定的时间或里程更换火花塞，但在此之前，火花塞可能会出现故障，导致检查发动机灯亮起。在这种情况下，我们建议您更换所有火花塞作为预防性维护，这将在下一个更换间隔重置时钟。

       质量流量传感器故障

       空空气质量流量传感器与汽车的计算机通信，根据通过发动机的空空气量来调整添加到发动机的燃油量。质量空气流量传感器故障的原因大多是安装不当或者空空气滤清器旧脏。为了保持空空气质量流量传感器正常运行，请确保空空气过滤器至少每行驶15，000英里或按照车辆制造商建议的时间间隔更换一次。

       当质量空气流量传感器出现故障时，汽车的油耗会恶化，排放也会增加。在许多情况下，你的引擎甚至会熄火。更换店内质量空气流量传感器一般需要1500-2000元，远低于驾驶保养不当的汽车可能引发的其他很多问题的成本。

       质量空空气流量传感器的图像

       我们已经看到，由于质量空空气流量传感器线路内的连接器腐蚀或损坏，检查发动机灯亮起。我们在这种情况下检索到的代码表示“空气体质量流量传感器”。但是在这种情况下，更换mass 空气流传感器并不能解决问题，因为需要的是线路维护。

       催化转化器故障

       从成本和车辆功能来看，这是个大问题。催化转化器减少废气，并将一氧化碳等有害气体转化为更安全、更清洁的化合物。如果催化转换器坏了，你的油耗会降低，你的车的加速和整体性能会开始受到影响。更换一个催化转换器的平均成本通常至少为4200元，最高超过1000美元——相当于一次大修。

       要认识到，催化转化器失效的主要原因是车主忽视了定期保养。到目前为止提到的发动机指示灯亮起的大部分原因，如果不及时解决，最终都可能导致催化转化器损坏(中毒)。氧传感器故障、火花塞老化或质量空气流量传感器故障可能会导致催化转化器损坏。

       一旦催化器失效，你的车就无法通过烟度检测，性能会受到很大影响。这代表了典型的最坏情况，但是如果你坚持例行保养，你应该有希望避免更换催化转换器的需要。

       汽车低催化转换器图像

       催化转化器将从内部失效或劣化。转换器的外观没有改变。当催化转化器出现故障时，我们通常会看到的“检查发动机”灯代码与催化效率有关。需要进行更深入的诊断，以完全确定催化转化器，并确保不是其他因素(如氧传感器)导致了该代码。

       其他原因

       以上五个原因极有可能是检验引擎光芒的罪魁祸首，但也有其他可能。其他一些可能的问题包括:

       点火线圈故障

       有故障的恒温器

       蒸发排放(EVAP)净化控制阀故障

       蒸发排放(EVAP)吹洗电磁阀故障

       在我们南加州地区，MIL最常见的原因是氧传感器故障，其次是催化转化器故障。

        发动机故障指示灯闪亮与常亮的对比

       由于上述所有可能的问题，MIL亮起，指示灯应稳定不闪烁。稳定的故障指示灯表示有问题，但不一定是需要立即关注的严重问题。

       但是，检查发动机灯可能会闪烁，而不是保持稳定。闪烁的MIL通常表示严重的发动机着火或故障。是指汽车的一个或多个发动机气缸不为汽车提供动力。如果发生这种情况，原来的燃油可能会流入催化转化器。

       如果MIL闪烁，表示存在直接且严重的问题。在检查发动机灯闪烁的情况下驾驶汽车可能会导致严重的损坏，需要昂贵的维护，在某些情况下甚至会导致汽车着火。

       虽然即使是常亮的MIL也是您应该尽快解决的问题，但是闪烁的MIL表示您需要立即处理的问题。你越早把车送到商店越好。如果检查发动机灯闪烁，我们建议将您的车辆拖到商店。

        检索检查引擎代码只是第一步

       检查发动机灯的第一步是从车辆的车载计算机中检索故障代码。该代码为pi所需的其余诊断提供了路线图，以指出指示灯的确切原因。

       许多汽车配件商店提供免费服务。他们会读取你汽车的电脑，找出与检查发动机灯相关的代码，然后把代码中识别的零件卖给你。虽然这有时会导致准确的诊断，但不能保证就是这样。你应该小心使用这种方法来解决汽车的MIL照明问题。谨防“免费”的诱惑。有时候，如果听起来好得不像真的，那就是真的。

       试图仅通过基于结果检查发动机代码来诊断汽车问题的问题是，代码并不总是清楚地表明汽车出了什么问题，以及是什么导致灯亮起。很多MIL相关的系统都很复杂，基于代码的表面读数会误诊真正的问题。这几乎就像假设你从标题或封面知道故事的结局。

       例如，代码读数可能表明氧传感器有问题。然后，汽车配件商店会卖给你氧传感器和更换它的工具。这可能会解决问题，但MIL也完全有可能在“修复”后仅行驶几英里就再次运行。

       这时候你就需要把车开到修理厂由专业人员进行诊断，因为有时候从车载电脑上检索到的特定代码只是说明发动机的这个区域有问题，而不一定是那个特定部件本身有问题。在这种情况下，问题可能出在催化转化器而不是氧传感器，也可能是氧传感器的电气接头——我们之前已经见过几次了。

       要找到造成检查发动机灯光的问题，最安全可靠的方法就是把你的车送到经过培训的专业人员那里进行诊断和维修，他们能在第一时间找到真正的问题并正确解决。

       百万购车补贴

途锐的五大缺点是什么

       1、途锐后面一般都有4个雷达的，但是国外的车配置比较个性化，也有可能有不带雷达的款型。

       2、玻璃是可以打开的，要在门锁打开的情况下手动打开，开关位置就在后雨刮器那个黑色三角形的底边里面。

       3、看下你的悬挂系统是不是空气悬挂，如果是的话在你的副驾驶座椅下前方有一个气孔，用原车配套的打气管可以插上去给轮胎打气；如果不是空气悬挂，那只能用外置的打气泵打气了，原车会配备的，如果没有了只能自己配一个了。

       4、老款的不能链接USB或SD卡，因为那个主机太老了，所以只能支持外置音频输入。

运动感十足！全新大众途锐R官图解析！

       途锐的五大缺点是A柱太大、音响一般、锁车模块漏电、机脚有质量问题引发抖动、大灯某位置热熔。

       大众途锐（Touareg）是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型运动型多用途车，也是一款低调而奢华的豪华型SUV。其名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（图瓦雷克）的民族。

       虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

车型特点

       它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。

       除了动力外，R50的悬挂系统也经过了强化，车高降低20mm，气压悬挂的阻尼更加坚韧，轮框尺寸改为热血的21寸大脚。内装部份，最特殊之处，则是样式有别的金属饰板，让车室呈现出豪华而冷冽的质感。

各抒己见，对比体验全新路虎卫士和大众途锐

       受新冠疫情影响，原定于3月3日开幕的日内瓦车展被紧急叫停，同时也有不少车企改用线上发布会的形式为大家带来精彩的新车展示，大众品牌通过线上发布会的形式向我们介绍了全新的大众途锐R，这款插电式混合动力的SUV到底有着什么样的新面貌呢？下面我们就通过官图的解析来看一看。

       在外观上，全新途锐R在普通版途锐的基础上，使用了R系列运动套件，战斗气息十分浓郁。与普通版途锐相比，熏黑处理的套件为途锐R注入了更多运动感，前脸部分没有采用普通版车型上的镀铬装饰，而是全部使用了黑色涂装。熏黑式中网与两侧大灯组相融合的设计更是拉宽了车头的视觉宽度，也突出了大灯造型的犀利。此外，可以看到车标两侧依旧配备了红外线夜视仪，它可以探测前方的行人，提升行车安全性。

       在中网的左侧，“R”系列车型的徽标也发生了改变，与旧款徽标相比更加简约，设计感更强。由两条曲线组成的“R”字样看起来还有几分赛道的感觉，车侧依旧可以看到两根平直的腰线，十分简约，外后视镜、B柱和C柱则采用了黑色涂装。在两侧的前翼子板处还新增了“R”系列徽标，车身左侧的后翼子板上也增加充电接口，途锐R配备了经过熏黑处理的20英寸轮毂，造型比普通版途锐上的双五辐轮圈运动很多，这样的设计更具“性能”。

       全新途锐R的车尾造型与普通版途锐相比并没有太大的差异，车侧的腰线延伸到后翼子板时有一个微微向外凸出且上扬的趋势，看起来极具“肌肉感”。尾灯内部依旧采用了类似回旋镖的纹理，看起来非常精致。内部采用全LED光源，转向灯也为流水式设计。全新途锐R上则直接换成“R”系列徽标，一个字母就可以说明一切。大众品牌在不久前也刚刚更换了设计更简约的新LOGO，此时配合上“R”系列车型的新徽标，极简风迎面而来。

       内饰与普通版途锐基本保持一致，但普通版途锐上的木纹饰板已经被极具金属质感的拉丝铝材质所替代，看起来更加现代。12英寸的全液晶仪表盘、15.3英寸的中控显示屏以及HUD抬头显示系统共同组成了数字化驾驶舱，科技感和视觉冲击力同时在线。

       途锐R使用了一款更加粗壮的平底三辐式方向盘，上面的钢琴烤漆饰板和铝合金饰条让方向盘的造型远离了老气，显得更加精致。方向盘两侧3、9点位置不仅进行了更为出色的人机工程学优化，还采用了打孔真皮进行包裹，驾驶起来的手感相信会更加扎实可靠。效果清晰细腻。在全新途锐R上，左侧的转速表还融入了能量表功能，此外整车的能量系统状态还可以在中控屏内查看详细数据。

       动力方面，全新途锐R搭载了一套由V6?3.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为250kW（340马力），电动机的最大功率为100kW（136马力）。整套系统的综合最大功率为339kW（462马力），综合最大扭矩为700N.m，配备了容量为14.1kWh的电池组，匹配一款8挡手自一体变速箱。驱动方式上也会搭载一套4MOTION全时四驱系统。

       编辑点评：全新大众途锐R它搭载的插电式混动系统未来也有望出现在更多车型上面。462马力的最大功率以及700N.m的最大扭矩算得上是动力强劲，不过这款车型主要面向的还是欧洲市场，即使来到国内后高昂的售价也会让它失去很多竞争力，但这这对年轻消费群体而言有足够吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车改装抬头显示要去车管所吗

       SUV这个名字在很多消费者嘴里就代表着同一类车，无论它是城市型的还是专业型的。但是，在厂家那里，城市型和专业型是没有什么交集的。城市型要的是舒适、平顺、安全，不和越野沾一点边。而那些天生硬派的产品则高调地宣扬它们的专业性能，把产品和越野捆绑在一起。

       不过这种越野通过能力和城市功能打死不相往来的设计理念也不会是一成不变的，追求全能的设计思路正在把两种截然不同的功能性交织在一起。但是对于血脉中不变的基因，它们还是会用最鲜明的方式体现出来。

       设计：各自不同的见解最先体现在外观设计上，外观设计就是它们的名片

       两款车放在一起，各自的功能定位和目标消费群体已经十分清晰。?路虎卫士的外观设计毫不掩饰它的专业级性能和纯粹的越野风格。而途锐则尽可能地保持着优雅和绅士风度。城市派的平和和越野派的粗犷一目了然。

       其实我并不是很满意全新路虎卫士的外观设计，相比之下还是老款犀利的线条和刚硬的棱角更符合它的本性。全新路虎卫士的车身轮廓线条也还是带着刚硬的气息，只是棱角的过渡圆润了许多。高耸的发动机盖、具有雕刻感的格栅及各种工艺细节，也还是构成了足够强大的视觉气场。方中藏圆的LED前大灯设计以及精致繁复的表面处理，车辆的精悍气质愈发呼之欲出。完美的车身比例和极具辨识度的车身轮廓是路虎卫士醒目外观中最为突出的记忆点。尤其是极短的前后悬设计，高低适宜的离地间隙、沉稳有度的方正造型及挺立硬朗的尾部设计，直接展示了路虎卫士强大的全地形能力。

       路虎卫士车背采用完全竖直设计，带来更强的视觉冲击。此外，自动吸合式侧开尾门、外挂式全尺寸备胎和3D内嵌式尾灯同样个性鲜明。整体造型无不彰显路虎卫士的全地形能力。

       途锐的外观设计中就没有一丝一毫卫士那样的野性劲儿，大众家族的前脸风格和凸显流畅的线条设计都流露着城市人的平和和沉稳。只是在车身侧面以犀利的腰线和更复杂的立体式钣金工艺凸显途锐高端的定位和符合城市型SUV风格的运动感。在流畅的线条勾画之下，途锐的侧面视觉效果更加流畅，同时较低的车身高度也进一步提升了车身的运动质感。这样的外观设计，只会让人联想林立的写字楼或是笔挺的西服，根本不会把它和丛林、泥泞这样的蛮荒之地联系在一起。

       结论：两款车完全不在同一个圈子里，就像你不能穿着一身登山服去参加酒会，不能西服革履地去野外徒步一样。两款车都有它们各自适合的场合和场景，而且几乎没有交集。

       内饰：高昂的身价不一定是镶金带银，内饰设计一样遵循各自的定位

       虽然都是豪华品牌，但是因为产品定位上的巨大差异，所以路虎卫士和途锐在内饰的设计和质感方面也有着天壤之别。

       从设计来说路虎卫士的内饰仍然是极度强烈的硬派质感，设计元素坚持以矩形元素和对称式设计与外观的硬朗相匹配，没有一丝细腻和时尚的视觉感受，路虎卫士的中控台就如一件拼装起的机械部件，暴露着力量感和粗犷的气息。

       路虎卫士的内饰在彰显经典传承与英式豪华的同时，更兼具坚固刚毅的工业结构设计理念。这种风格从中控台贯穿左右，一直延伸至方向盘和车门，简约大气。镁合金双横梁结构仪表台，作为全车骨干的关键结构件，更直接提升视觉上的硬派气息。触模式中控屏直观易用，同时毫无违和感地融入车内氛围之中。车内所有设计都立于实用主义的基础上，提升车辆整体质感。在内饰材料方面也和传统的豪华车不同，在路虎卫士的内饰表面看不到手感细腻柔软的真皮包裹材料。

       转到途锐的座舱中，仿佛从荒野突然穿越回现代化的殿堂。视觉、触觉体会到的是舒适和宁静。内饰部分用大量的真皮和软性材质突出细腻的触感，中控大屏、全数字仪表打造出浓重的科技感。木纹内饰和镀铬包边装饰装点出高雅的气质。从这一点来说，也鲜明地展现了途锐的城市型定位。

       结论：不同定位的产品一定会用符合自身定位的风格来打造内饰，在视觉上起到正确的引导作用。所以不说谁的设计高档，谁的设计好看，风格匹配就是正确的。

       性能：越野定位和城市定位在性能上必然会有较大的差别

       越野型定位和城市型定位的SUV产品，在性能上也基本上没有什么共同点。虽然发动机都是用来提供动力的，但是动力输出的特性并不相同。

       路虎卫士配备的是一台3.0?L机械涡轮双增压发动机，这台发动机可以说很匹配路虎卫士的使用环境，在越野路况下，发动机对低转速扭矩的需求更高，机械增压的特点就是弥补了涡轮增压的迟滞和转速的限制，虽然550?N·m的峰值扭矩出现在2?000?r/min，但是轻点油门就可以感受到充足的推进力。在爬坡和翻越障碍时可以保证充足的动力随叫随到。而在城市中高速路况下，涡轮增压系统也能保证中高转速区域内有充沛的动力，保证中段加速能力。

       采用承载式车身是全新路虎卫士的最大改变之一，虽看似不够符合传统印象中硬派越野车型的账面结构，但这种结构反而更加兼具轻量化、燃油效率高的特性。同时以四轮独立悬架取代了驱动桥型式悬架，也进一步减轻了车身重量。这并不是路虎卫士在越野性能方面的退化，而是在保留足够越野通过能力的同时，兼顾到了城市性能，更符合现在厂商的造车逻辑。在车身结构、车身设计和基本物理参数方面，还是能看出路虎卫士在越野通过能力方面的产品精髓。

       路虎卫士配备的全时四驱系统可智能控制扭矩在前桥和后桥之间的配比，可在前轮或后轮丧失牵引力的情况下，将发动机的全部扭矩分配至有牵引力的驱动轴，从而获得更佳的抓地力。此外，底盘高度可根据所处的地形进行自适应动态调节。在极端地形条件下，还可以将底盘高度额外升高70?mm。

       途锐是比较纯粹的城市型定位，全时四驱系统也是全系标配，4MOTION+托森中央差速器也能应对附着力不均匀的路面状态，但是从车辆的本质来说，途锐并不是为了征服荒野而生的。有4MOTION四驱系统的加持，以及轻量化的车身和均衡型的悬架调校，途锐在平坦公路上的动态质感突出的是稳健和平顺，良好的动力基础可以提供轻盈、迅捷的加速性能。无论低速还是中高速，都能让驾驶者轻松驾驭。

       途锐的通过性能只是在城市功能基础上的一个附加功能，可调空气悬架提供的越野高度只是让途锐有能力面对复杂路况，但是并不具备未知路况下全身而退的能力。

       结论：大炮打蚊子这个歇后语就可以用来描述这两款车，卫士和途锐的主攻方向各不相同，玩越野是卫士的强项，城市功能是途锐的强项。结合消费者自己的用车需要，按照它们的性能特长去选择就很轻松。

       空间&配置：空间和配置并不会因为品牌价值的高低有太多的差异

       空间对于两款车都不是问题，有高昂的身价，有中大型的车型级别，无论是乘坐还是储物空间都十分充裕。当然，路虎卫士的车身高度更高，轿厢内部净高度也更大，自然在头部空间和储物空间方面更占优势。

       两款车在越野和城市功能的差异在空间和配置方面也体现出了不同，路虎卫士的行李厢空间和它的外形一样方方正正，较高的车身高度和轿厢净高度创造了更大的储物空间。常规储物空间达到了857?L，放倒后排座椅后储物空间可扩充至1?946?L，这样的储物能力已经超越了普通家用的空间要求。车尾两侧增加了两个外挂式侧边箱还可以放置拖车绳等辅助越野的装备。侧开式尾门和外挂式备胎也节省了车内的空间，也给可冲洗地板提供了可能。

       可以说，为了打造比较纯粹的越野风格，路虎卫士是不遗余力的，除了设计、性能、空间等方面对越野的专注之外，在配置上也给越野能力特别的待遇。比如前面提到过的可冲洗地板、后桥差速锁、涉水深度感应器等，这些都是城市定位的SUV车型根本不可能考虑的配置，也只有在路虎卫士这样专业级的产品上才能发挥出作用。

       不过，毕竟路虎卫士也要承担城市功能，所以在配置方面也兼顾到了城市使用所需的安全、舒适和便利，高配车型上丰富的主被动安全配置、后排独立空调等符合高端、高自动化的配置也是一应俱全。

       相比之下，途锐的配置规划也能够体现出大众家族旗下高端SUV应有的水准。自动泊车、第二排座椅前后和靠背调节、感应式行李厢开启、HUD抬头显示等配置就是在毫无保留地提供最高规格的舒适和便利，换挡拨片也能让驾驶变得更有乐趣，膝部气囊体现了途锐对城市环境使用的全方位考量。

       路虎卫士和途锐的售价有着比较大的差异，这中间确实存在路虎品牌的溢价能力高于大众，但是在选择时并不会存在因为价格而为难的事情。两款车可以说在目标消费群体上是没有太多交集的，但是价格上的靠近以及代表两种截然不同方向，却又同样出彩的产品定位也让这一次的对比显得格外有趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车改装抬头显示不用去车管所。

       首先汽车分为可备案和不可备案两种。根据不同的需要，我们去变更汽车不同的部件即可。但是也有一些部件，是你无论如何都不能备案的，而大部分可以改装的部件，都不需要去变更。

       一、改装前脸防撞

       首先你的汽车前脸，如果是正常加装防撞梁，就没必要去变更，这属于允许范围之内。前脸只加防撞可以，像加装一个前包围非常个性的中网都是不行的。防撞是为了汽车的安全考虑，小轿车或者是两厢车，很少有加防撞车头的，大部分都是面包车或者是 牧马人 （ 参数 丨 ）那样的。

       二、改装内饰

       可以变更备案的地方很多，我觉得你如果想增加高级感，那么氛围灯可以考虑一下，氛围灯就属于可以不去做备案的。首先因为它是属于内饰方面，按照变更的规定来说，变更驾驶室内部座椅，或者是变更自己的内饰车顶，都是可以不去备案的，因为它的外观是没有改变的。

       另外车子座椅也是可以改装后备案的。比如说我们的座椅坐得不太舒服换了一个新的，这是没问题的。但是有一点你一定要清楚，就是比如说你是一个七座的车型，但是你把自己的后面座位全拆掉了，只留下了前面的两排，那么这就属于非法改装的范围之内。而且座椅的个数合格证上面都有写清楚，不管你是加装或者是去掉都不行。以前有一些面包车就把座椅卸掉，专门拉货用，这就属于非法改装，而且就算你改了也不能备案吗。

       三、改装车身外观

       常见外观变更，就是改变车身的颜色。这是一定要去备案的，因为车身的颜色改变了，行驶证后面的照片也是随之而改变。或者是更换我们的发动机或者是我们的大架，这都是需要去做变更登记的。不过也有一些外部的，也不用去变更，比如说我们的轮毂样式是可以随意变更的。换成什么样子可爱好看，帅气的轮毂都是没问题的。但是轮胎的尺寸是固定的，是不可以变更的，所以这就是既可以变高又不可以变更的范围，真的是挺多的。

       四、改装后的时限要求

       很多人在给汽车变更完之后，都不知道到底要多久去车管所办理正常的变更业务，我们刚刚变更完车身颜色，我们需要在十个工作日之内，要去车管所进行变更，那么有朋友就会说，交警怎么会知道我是不是十天之内去的？以为我是改变很久了怎么办说不清楚？其实呢车身颜色变更后，都有一个固定的发票，我们只要把票放到汽车上。这样的话就算交警路检路查，我们看到我们的发票是在十日之内的，也不算给我们非法改装，最多只会督促你赶快进行变更而已。

       五、写在最后

       现在的汽车在原厂之中就可以加装东西，没必要买回来之后再进行加装。当然如果你的部件是非常稀少的那种。那么改完之后一定要再去做变更的处理。也有一些改装是不可以进行变更的，如果你改了就是非法改装。比如说我们的前后包围，比如说我们的汽车尾翼，这都是不可以进行变更的，就算你加装上了也会被打回来，说不能进行变更，因为在原车出厂的时候，备注栏上并没有说加装尾翼的项目，那么如果你加装了，这就是非法改装。以上内容希望可以帮助到你，更清楚汽车的一些变更业务。

       好了，今天关于“大众途锐汽车抬头显示的使用问题”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途锐汽车抬头显示的使用问题”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。