东风风神是冷门车吗_东风风神是冷门车吗还是热门车型

东风风神是冷门车吗_东风风神是冷门车吗还是热门车型

       感谢大家提供这个东风风神是冷门车吗问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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2.东风风神cross,新赛欧1.4,悦达起亚K2,铃木雨燕1.5,莲花L3，从油耗，安全，内饰做工等来看哪一款性价比好？

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       乘联会数据显示，今年2月份东风风神狭义乘用车零售量仅有4984辆，同比去年同期的10118辆再度下滑50%，而这也是东风风神在1月份销量大幅下滑后，连续第二个月销量下滑。

       事实上，乘联会数据显示，今年2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%，而东风风神却逆势走跌，这着实令人费解，堪称东风风神在2023年遭遇的“滑铁卢”。

       毕竟今年1月份受春节假期影响，车企处于普跌状态，彼时销量遭腰斩者众多，东风风神也不例外，这尚且能够理解，但是在2月份车企销量普遍回暖的情况下，东风风神销量还继续走低，这就有些说不过去了。

       从具体车型销量表现来看，东风风神几款主销车也均呈现出下滑的态势，其中风神奕炫当月销量仅有2848辆，作为一款起步价仅有6.49万的紧凑型轿车，它本应有着月销破万的成绩，但是在2022年1月达到10434的高点后便开始震荡向下，2月份销量更是跌至2848辆，销量可谓十分惨淡。

       另一款被寄予厚望的风神皓极销量表现同样不佳，当月销量仅有1180辆，同样呈现出大幅下滑态势。事实上，作为一款紧凑型SUV，皓极的对标对象是哈弗H6、长安CS75PLUS之流，而且皓极还提供了油电混合版供消费者选择，但是同样未受追捧。其在去年9月达到4579的高点后，销量同样开始走起下坡路。

       此外，风神E70作为一款紧凑型纯电车，销量表现同样令人匪夷所思，其在去年12月实现了月销破9000的佳绩，但进入2023年后销量便一落千丈，1月份销量下跌至1323辆，环比下滑85.4%，而2月份则进一步下跌至956辆，这不得不让人质疑风神E70是不是更多的卖给了B端及共享出行市场。

       可以说，主力车型销量的全面下滑，造成了风神今年1、2月份销量一个月比一个月还低的尴尬，而对于东风风神而言，如果不能快速打造出销量大单品，那么其很可能面临迅速被市场淘汰的命运。

       好在风神奕炫GS马赫版日前正式上市，其起步价仅有8.59万，定价和定位比皓极更低一些，这意味着新车更容易走量，也更有可能获得消费者认可，它的到来有望为风神销量攀升注入一定活力。

       当然，也应注意到，眼下新能源车渗透率迅速攀升，风神虽然在混动系统上也推出了马赫双擎MHD混动系统，但是相比于竞品车企诸如长城的柠檬混动、比亚迪的DM-i、长安的智电iDD、吉利的雷神混动目前还看不出有什么突出的地方，而且车型普及率也仍有较大提升空间，其为风神销量的贡献率仍然偏低，能否将其快速普及并且广而告之，赢得消费者的认可，将至关重要。

写在最后：

       对于东风风神而言，眼下竞争日益激烈不假，但风神也有着自己的长处，比如军工口碑与产品的高性价比，其在2022年也实现了全年销量突破19万，同比增幅达58%的佳绩，然而进入2023年后却迎来“开门黑”，这点很值得警惕。在笔者看来，能否在今年打造出大单品，并将自身的优势转化为市场认知与心智份额，则是其能否在2023年竞争中脱颖而出的关键，对于风神未来的表现，我们也将保持关注。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

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东风风神cross,新赛欧1.4,悦达起亚K2,铃木雨燕1.5,莲花L3，从油耗，安全，内饰做工等来看哪一款性价比好？

       东风全新SUV亮相，走“偶像派”路线！换英文车标，高级了？

       东风集团可以说是中国汽车工业的先行者，不过这个品牌早期一直都在商用车领域发力，东风乘用车品牌的市场份额并不大，而且主要停留在低端领域。不过近几年东风风神品牌正在逐渐转型，作为东风乘用车旗下的主力品牌，东风风神已经开始寻找新的设计语言，比如转型之后率先推出的东风风神奕炫轿跑车型市场反响相当不错，外观颜值有了非常大的提升。

       最近东风风神旗下又推出了一款全新的SUV车型，这款车命名为风神奕炫RV，看来东风风神品牌将会打造一个全新的家族系列产品。这款SUV车型确实保持了高度一致的家族化设计语言，车辆前脸同样采用黑色大嘴中网，两侧则是LED矩阵大灯光源，且大灯下方延伸了类似法系车惯用的獠牙造型设计。

       值得注意的是这款全新SUV车型换上了英文车标，英文字母的设计感相当强烈，其实就是英文单词AEOLUS，这个单词在北欧神话当中代表的就是风神“艾俄洛斯”这个人物，所以用作东风风神的新车标确实很恰当，这样的车型标志摆脱了东风汽车的商用车车标，可以进一步提升品牌的高级感，至少在路上可以和东风天龙之类的大卡车形成鲜明区别。

       这次的新车显然开始走偶像派路线，也就是主打外观颜值，车身侧面能够看到相当炫酷的轮毂设计，车顶则采用黑色拼接样式，形成不错的悬浮效果，而且车顶尾部带有不太明显的轿跑溜背元素。新车尾部甚至还带有小尾翼装饰，不过尾灯并没有跟风采用贯穿样式，而且没有外露的排气管出口。

       从申报信息当中可以看出，这款全新东风风神SUV车型将会提供两种不同的动力组合，入门车型搭载1.0t涡轮增压三缸发动机，极限输出125马力。而中高配版本则会提供1.5t涡轮增压发动机，属于4缸布局，极限输出提升到150马力。这两套发动机应付这台SUV车型都是绰绰有余的，而1.5t版本车型完全有实力和哈弗h6之类的产品进行正面竞争，只要这款东风风神最终的价位足够亲民，那就完全有可能像转型之后的一汽奔腾t77那样成为现象级产品。

       从这款车就可以看出，国企造车越来越靠谱，只要认真打磨新的产品，琢磨目前年轻消费者群体的爱好审美，那么想打造出爆款其实并没有那么难。

       问题来了，你觉得这款东风风神奕炫RV的新车标好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       如果跑业务的话，就买赛欧，油耗高了点，但是比其他几款个人感觉都要好一些。

       风神不了解，而且也太冷门，不推荐。

       至于莲花L3，车子不错，但是内饰真的很差。甚至可以看到螺丝钉。

       其实雨燕和新赛欧都不错。个人感觉赛欧更大气一些。

       雨燕相对小巧，更适合女孩子。

       对韩系车不了解，就不对K2做评价了。

       想省油就买雨燕，想要大气一点的就赛欧。

       今天关于“东风风神是冷门车吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。