丰田普拉多汽车模型过泥巴_丰田普拉多模型玩具

丰田普拉多汽车模型过泥巴_丰田普拉多模型玩具

       大家好，今天我来为大家揭开“丰田普拉多汽车模型过泥巴”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.普拉多竟然还有这种样子？真正意义上的第一代普拉多

2.汽车界的理财产品，20万买辆08年丰田普拉多，看完内饰傻眼了

3.为圆一个越野梦，“硬汉”普拉多骨架有伤要不要？

普拉多竟然还有这种样子？真正意义上的第一代普拉多

       说起普拉多，大家的第一印象就是与油腻和中年相挂钩。确实，普拉多对于我们的长辈似乎是一种情怀，耐用，通过性强，越野性能出众。那么接下来我简单介绍下普拉多吧。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。废话不多说，直接上图。底盘非常高，确保了普拉多的通过性。侧45是比较显线条的。之家惯例大鹏展翅。侧开门的尾箱也说明了它是一台后挂车型。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过。必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶它在泥地里撒野，那会是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。性感的pp背着小书包。对侧开门无抵抗力3.5V6上帝视角谢谢大家的浏览，那么这次的车模分享就结束了，我是小韦同学，我们下次再见！

汽车界的理财产品，20万买辆08年丰田普拉多，看完内饰傻眼了

       在许多消费者的心中，日系车一直都是皮薄车轻，安全性差的代表。不过在各种安全碰撞测试实验当中，日系车的安全性都很不错，而且对行人、驾驶员和乘客都有着很好的保障，只是一旦发生交通事故，日系车更容易崩溃，维修经济性相对较差一些。那么，在实际碰撞当中日系车的表现是不是如此呢？今天我们就通过一起事故来验证下。

       近日，笔者在论坛上看到一位丰田普拉多车主发帖称：“昨天夜里，因为开车走神不慎追尾了一辆客车，车头被撞严重变形，气囊没有出来，不过好在人没事，就是不知道撞成这样了，修好后会不会有后遗症，看着真是心疼！”?

       事后，我们通过普拉多车主分享出来的可以看到，这辆普拉多的车头部分确实发生了不小变形，前面的保险杠、中网、大灯、翼子板和发动机盖等覆盖件均被撞毁，由于撞击位置比较高，完美躲过了防撞梁和气囊传感器，因此车身结构基本没有受到影响，安全气囊才没有弹出。不过安全性还是不错的，起码人没有受伤，但修车费可能就要2-3万元左右了。

看到这里，论坛上有不少网友也纷纷评论道：“看图大梁和发动机都没事，问题不大，就是看起来恐怖而已”，“带大梁的车就是不一样，基本都是覆盖件而已”，“普拉多的前脸都是空的，轻轻一撞就是这样，没什么大碍”，“普拉多的刹车太软，所以要保持车距”，“看来硬派越野车也有软肋，钣金确实太脆弱了”。

       通过这起追尾事故，大家觉得这辆丰田普拉多的表现怎么样呢？其实，虽然这辆普拉多的受损情况看起来比较严重一些，但受损的基本只是一些覆盖件，车身结构依旧保持完好！所以说，皮薄车轻并不代表不安全性，像丰田车就是例外……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为圆一个越野梦，“硬汉”普拉多骨架有伤要不要？

       哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

       “男人要MAN不要娘，我走路都比你狂，?霸道的男人就应该开霸道”。

       不知道怎么的，丰田霸道（普拉多）这款车，一直被认为是爷们开的车，虽然动力弱鸡，但是实在是太受人的喜爱了，尤其是男人！感觉丰田霸道是所有男人都绕不开的一款车，我们的一位粉丝就是越野爱好者，而且是个霸道迷！但是由于种种原因一直未能实现这一梦想。

       而今年伴随着国产霸道的停产和平行进口车的政策，使得霸道这一款神车更加的神话了！同时受政策影响导致大排量的越野车供不应求，以霸道为首的酷路泽、途乐、帕杰罗等一众硬派越野变成了香饽饽。所以他也是有离自己的梦想越来越远的趋势，终于他安耐不住了，打算先在在网上看一下，过过眼瘾，顺便了解了解行情。但是看到报价心都凉了半截，去年准备好可以买2010年霸道的钱，今年只能买0几年的了。

       这就是时势造英雄，没办法人家底子够硬，又搭上了政策的快车，活生生把自己玩成了理财产品。粉丝的内心是崩溃的，难道注定与之无缘吗？于是一咬牙一跺脚决定买，但粉丝只能选择买老款的，他看上了一辆08年的进口丰田普拉多2.7L，价格也是相当昂贵，根本不敢去考虑4.0的。不过这么长车龄的霸道，车况怎么样还得另说，卖家倒是说车子三大件一点问题都没有，而且外观只有少量喷漆，车况绝对没的说。不过粉丝还是不放心，于是就找到了关注已久的我们帮他看看车，下面先来看看车辆概况吧。

       车辆年款：2004款?丰田普拉多（进口）2.7L自动GX

       出厂日期：2008年7月

       上牌日期：2008年11月

       表显里程：14万公里

       新车指导价：41.20万

       卖家报价：19.98万

       基本上在市面上看到的08年的普拉多（进口），都是04、05款的了，新车指导价根本就不用看，因为这车的行情一般人还真是看不懂，08年新车40万级别的，现在还能报价20万，除了普拉多，还有谁能一战？当然，市场绝对价格，有人买才有人卖，咱们还是好好做检测吧，下面就来看看这个老家伙到底有多牛。

       首先观察外观，不过对于这个车的外观我是不抱太大希望的，首先成色太差了，而且十几年的车了，外观瑕疵就不多说了，粉丝也说了外观不重要，?把三大件和事故、水泡问题看好就?行了！不过我们该检测的流程还是不能少，还是先拿出专业设备看看漆面数值，才好方便我进一步准确无误的判断事故情况，虽说凭借肉眼和经验也可以看出来，但人在河边走，哪有不湿脚，小心使得万年船嘛！

       可以看到左前翼子板有钣金喷漆的痕迹；以及右后翼子板附件有钣金痕迹；虽然瑕疵很多，但是并没有多少内伤；左后车门也只是有喷漆痕迹，并没有钣金修复。

       并且左前车门也是一样，没什么异常，原车漆也是有的，不过丰田普拉多的原车漆还是比丰田旗下其它车要厚一点的；右前翼子板、以及车顶、机盖，都没有修复痕迹，还有机盖部分，没有换件就行，一会再确认一下。外观就先研究到这里，整体来说，对于一辆“还没出磨合期”的丰田普拉多来说，还是不错的，目前没有发现重大问题，最主要的还是看看三大件。

       接着检查发动机舱部分，在我的印象里丰田普拉多是强劲、可靠的象征，但是这个2.7升直列四缸发动机，最大马力163，最大扭矩246N·M,动力还不如汉兰达，这对于越野来说是个硬伤，但是还是架不住大家对它的喜爱呀，我就不多评价了，认真做我的检测吧。

       机舱方面还是先检查发动机舱的机盖螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是大灯有拆卸痕迹；不过机舱的框架部分没有发现拆卸痕迹?；两侧的翼子板也没有拆卸更换痕迹。大灯的拆卸应该不是重大事故导致的，不过还得结合其它地方看。

       随后检测到翼子板梁也没有拆卸更换痕迹；大梁的结构也没有发生改变，没有变形或是拆卸痕迹。发动机舱看起来也挺好的，粉丝表示买这种十几年的车就是为了买个稳定的三大件，车壳子就等于是白送的。

       下面就来检查发动机部分，传说中20万出磨合的丰田普拉多，开了14万公里发动机是个啥情况，马上就来揭晓。

       首先发现发动机的水管有拆卸；发动机支架没有发现拆卸痕迹；问题不大。

       然后发现气门室盖是拆卸过的；压缩机存在更换迹象；节温器也存在拆卸痕迹；但是发动机没有发现分解维修的痕迹。整体情况就是拆卸更换了一些易损件，还算说得过去。

       接下来检测到电瓶的容量有点低，但是目前还可以启动，后期留意就行，但是油液这些建议购车后立即更换，这个不用多说大家都知道，也算是二手车不成文的规定了。机舱部分到这里也就检查完了，整体来说还算不错，毕竟是12年前的车了，怕是也只有日系车能有这个表现了，下面来看看内饰。

       丰田普拉多的中控设计还是以实用为主的，但是现在来看这个油腻的感觉让人有点难以接受。

       并且方向盘也被盘的黝黑发亮，像擦了一遍油，车内功能都正常?不过也没什么太多的功能，哈哈~跟现在几万块钱车的功能相比，它都是相形见绌的，不过买这车的人也不是图它的功能不是，想要那些高科技，买辆比亚迪新车不香吗？

       可以看到这款丰田普拉多的仪表还是一如既往的的朴素，和外观一样的，完全没有花里胡哨的设计，不过检测的时候发现，这车怠速有点问题，虽然没有故障灯点亮，但是还得进一步检查，下面先读取obd电脑。

       然而并没有发现发动机方面的故障码，不过发现了气囊存在故障码，但都是一些历史故障码，应该是仪表板以及内饰座椅有过拆卸导致。凭借老高我多年的检车经验，感觉这车的内饰并不简单，咱们接着往下看！

       随后果不其然检查内饰骨架时，发现有局部生锈痕迹；在一些比较狭小的地方，也有比较明显的进水痕迹，看看这浓厚的泥沙痕迹，从这些地方可以看出这个车内绝对有过进水。

       接着我又检查座椅坐垫部分，可以看到里面已经严重生锈了，进水部位至少是在坐垫以上，属于中度泡水车。这就是没有处理到的部位，座椅没干，长期导致的生锈。其实一般的进水只要及时处理并不会留下太多的锈迹，而严重生锈的一般都是长期受潮的环境，结合全车的气囊故障可以得出结论，这个车是存在严重涉水的，但是经过了处理，不过总有一些细节处理不到位，这就需要我们检测师来发现了。像这种中度的水泡车，导致的隐患会比较严重，从某种程度上来说，比事故车更可怕。

       因为水泡淹没了线路以及电器设备上，就像这种插头，便会造成线阻过大引起故障，或是线路起火，可能会导致方向盘失控甚至车辆自燃！想想你开着车在高速上走，突然方向盘失灵了或者车子失火，这是一种怎样的情景？于是我先把目前的车况告诉给了粉丝。

       粉丝表示还是想先看完了车子再说，于是我们就去跟卖家沟通路试和底盘上架。但是卖家表示要路试和上架的话，得先交定金，每个人都来路试上架，他还做不做生意了？但鉴于这车有水泡痕迹，随后粉丝便去和卖家交涉，卖家表示：“这种车出去玩水什么的，进水不是很正常吗？开个普拉多不出去越野买它干嘛？话是没错，但是作为买家，立场不同，当然不希望自己买到一辆问题车，最后粉丝和卖家不欢而散。

       最后和粉丝一起走的时候，粉丝说他在网上大概看了一下这款车的行情价，报价17、18万左右，成交价15万左右应该是正常车况的样子。今天这辆19.98万的报价说实话确实是偏高的，但他原以为价格高一点的车况会靠谱一点，没想到竟然高价车也是泡水车，真的是太过分了，还好找了我们帮他检测。以为买车也别想什么贵的就是好的了，就照正常行情价看还靠谱一点，你们觉得呢？老高以为买二手车，一是便宜捡不得，二是不要觉得报价高的就一定是好的，因为有些人做生意就是抓住人的这个心理，把次品当精品卖，咱们啊，就指着行情价买就行了。

       好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！

       喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我们下次再见~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1月14日一早，辽宁中车检迎来今天的第一位客户，于先生和待检车辆丰田普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LAND?CRUISER车系，这款叫做“霸道”的硬派越野车是很多人的梦想座驾。我们知道喜欢越野车的朋友基本都有一个共性——可上九天、可下五洋，就是不走寻常路！因此，二手越野车“带伤”也是一个普遍现象。于先生正是有这样的担心，所以在选车之时就来委托第三方检测机构中车检来为车况把关，有小刮小碰小喷漆没关系，只要如销售合同中所说不是事故车、水泡车、火烧车，他就抓紧拿下、过户。

       那么，这台丰田普拉多的车况到底怎样？于先生能否在今天圆他的越野梦吗？接下来，小编带着您一起进入检测时段。

       品牌车型：普拉多2018款；表显里程：1.4万公里。

       车身右侧骨架：A柱-正常；B柱-正常；C柱-正常

       车身左侧骨架：A柱-修复；B柱-正常；C柱-修复

       纵梁：正常

       中车检判定的修复，即漆面厚度已超过这款车的原厂标准参数，达到钣金修复的标准。经检测，于先生委托检测的这台丰田普拉多二手车左A柱修复、左C柱修复，中车检判定该车为事故车；判定根据：《中华人民共和国国家标准GB/T?30323<二手车鉴定评估技术规范>》。

       检测并没有结束，中车检继续排查这台丰田普拉多二手车是否为水泡车。

       经过检测，全车未发现异常泥沙痕迹，电器元件、插头线束未发现异常锈蚀痕迹，因此，该车不是水泡车。

       通过对全车的检测，未发现火烧车的痕迹，因此，该车不是火烧车。

       中车检将检测结果告之于先生，并出具第三方检测报告。于先生表示确实有些惋惜，心情好坏参半，知道自己不会将事故车买回家当然是好事，但也确实无法在今天圆自己的越野梦了。

       买车对于我们普通家庭来说从来不是一件小事情，即使是买二手车也要花掉不少积蓄，因此，我们在买车之前都会做足功课，比如选择什么品牌，车辆的动力怎么样，车辆的价格、配置、内饰、外观，另外还有车辆的按揭费用、贷款利息等等。今天的客户于先生也提醒将买车的消费者，在这些功课之内千万不要忽略掉最关键的——找第三方检测，了解真实车况。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“丰田普拉多汽车模型过泥巴”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。